鐵路公安利用人臉識別系統(tǒng)抓“老賴”

刷臉支付、刷臉考勤、人臉識別閘機之類的倒是常常見,但人臉識別抓“老賴”,那可真是頭一次。據(jù)悉,長沙法院就與鐵路公安一起,在執(zhí)行辦案中借助人臉識別、實名制售票查詢和進站核驗系統(tǒng),精準查找被執(zhí)行人。

執(zhí)行查控協(xié)作工作機制形成后,長沙法院與鐵路公安處將實現(xiàn)信息互聯(lián)互通,以線上線下相結(jié)合的方式進行信息推送,出現(xiàn)警情及時反饋溝通,確保信息安全、高效、有序的傳遞。長鐵公安處根據(jù)法院執(zhí)行辦案需要,在高鐵進入閘口設(shè)置人臉識別系統(tǒng),精準查找、臨時控制被執(zhí)行人,及時通知并移交相關(guān)法院執(zhí)行局。一旦發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人有違反限制高消費規(guī)定的行為,或者盜用、冒用他人證件或者偽造證件等方式購票乘車,由鐵路公安機關(guān)處罰完畢后,將被執(zhí)行人移交發(fā)布限制高消費令的執(zhí)行法院。

鐵路公安機關(guān)精確查找被執(zhí)行人、及時控制被執(zhí)行人是發(fā)揮了“人臉識別”系統(tǒng)優(yōu)勢,實現(xiàn)失信被執(zhí)行人“一處失信,處處受限”的局面。事實上,說到人臉識別技術(shù),大家應(yīng)該都不陌生。尤其是近一兩年人臉識別作為一項非接觸式身份核驗技術(shù)在更多的公共場所被廣泛采用。

鐵路公安利用人臉識別系統(tǒng)抓“老賴”

目前市場上的人臉識別算法可分為云端API和離線SDK兩大類,API僅提供在線調(diào)用接口,必須聯(lián)網(wǎng)才能使用。而且哪怕是有網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下,也需要考慮暫時性的網(wǎng)絡(luò)波動對用戶體驗的影響。SDK則完全本地運行,可離線使用,不受網(wǎng)絡(luò)環(huán)境影響,響應(yīng)速度快,而且人臉數(shù)據(jù)儲存在本地,無需與服務(wù)端進行數(shù)據(jù)交互,人臉數(shù)據(jù)的安全性更高。

比如虹軟視覺開放平臺的ArcFace SDK就是業(yè)內(nèi)非常知名的離線人臉識別算法,很好地滿足了普通硬件邊緣端計算推理,擁有人臉檢測、人臉比對、人臉屬性、活體檢測、遮擋下的人臉識別等全棧能力,最大的特點在于可以免費商用,而且算法集成簡單高效。感興趣的朋友可以百度搜索“虹軟視覺開放平臺”,了解更多詳情。

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