2021年8月5日，羅德與施瓦茨于北京對外發(fā)布了新型 R&S RTS 4D汽車?yán)走_(dá)測試系統(tǒng)。這套4D汽車?yán)走_(dá)測試解決方案一經(jīng)亮相，就引發(fā)了業(yè)內(nèi)極大關(guān)注。
高級輔助駕駛以及自動駕駛是目前最激動人心的創(chuàng)新領(lǐng)域，智能化，網(wǎng)聯(lián)化和電動化是自動駕駛汽車相比較傳統(tǒng)汽車，最有優(yōu)勢的地方。這次發(fā)布的新型R&S RTS 4D汽車?yán)走_(dá)測試系統(tǒng)可謂為無人駕駛測試市場注入了一劑“興奮劑”，它究竟具有哪些前沿科技?羅德與施瓦茨(中國)科技有限公司資深產(chǎn)品經(jīng)理陳鵬先生在發(fā)布會給出了解答。
*新發(fā)布的R&S RTS 4D汽車?yán)走_(dá)測試系統(tǒng)
“新發(fā)布的R&S RTS 4D汽車?yán)走_(dá)測試系統(tǒng)包括主機(jī)AREG800A 汽車?yán)走_(dá)回波模擬器和前端 QAT100射頻天線陣列。AREG800A 可以生成多個具有可變距離、徑向速度和 RCS 的復(fù)雜物體;在 24 GHz 和 77 GHz/79 GHz 的所有汽車?yán)走_(dá)頻段中支持高達(dá) 4 GHz 的瞬時帶寬。它能夠確保與未來短程雷達(dá)傳感器及其應(yīng)用的兼容性，例如在防撞機(jī)制系統(tǒng)中。QAT100是電控高級天線陣列，可以完成對雷達(dá)目標(biāo)的OTA測試模擬，無需實際移動任何天線部件即可模擬徑向移動目標(biāo);天線陣列采用電子開關(guān)，不會對射頻電纜或其他移動部件造成任何磨損，使準(zhǔn)確度和測試裝置的耐用性大幅提高，測試時間大幅縮短;QAT100 具有最多 192根可單獨(dú)切換的發(fā)射天線，能夠確保高分辨率、高速度和高重復(fù)性。”他還表示這套4D汽車?yán)走_(dá)測試解決方案，可以為汽車?yán)走_(dá)研發(fā)、硬件在環(huán)和整車在環(huán)進(jìn)行射頻性能和功能特性的測試。通過這種方式，它可以協(xié)助零部件供應(yīng)商和整車制造商，開發(fā)能在復(fù)雜交通和惡劣天氣環(huán)境下正常工作的高性能汽車毫米波雷達(dá)。
作為全球領(lǐng)先的測試與測量軟件、儀器和系統(tǒng)供應(yīng)商，羅德與施瓦茨公司很早就進(jìn)入了汽車?yán)走_(dá)測試領(lǐng)域，包括采用通用儀表：矢量信號源以及信號分析儀進(jìn)行汽車?yán)走_(dá)信號的產(chǎn)生與分析，以及上一代汽車?yán)走_(dá)信號模擬器AREG800A和相應(yīng)的射頻前端等。而相比于公司之前推出的測試產(chǎn)品，新型R&S RTS 4D汽車?yán)走_(dá)測試系統(tǒng)采用了模擬+數(shù)字的設(shè)計，實現(xiàn)了目標(biāo)遠(yuǎn)近距離精準(zhǔn)可調(diào)可變;同時，新測試系統(tǒng)可以同時連接多個前端，能更真實的模擬復(fù)雜的道路環(huán)境。除此之外，新系統(tǒng)具備了擴(kuò)展性強(qiáng)的特點，可實現(xiàn)360度全車?yán)走_(dá)復(fù)雜場景測試。
汽車行業(yè)都在為2025年實現(xiàn)高等級自動駕駛做著各種努力。羅德與施瓦茨此次發(fā)布4D汽車?yán)走_(dá)模擬測試系統(tǒng)，以前瞻性的專業(yè)解決方案為自動駕駛汽車的可靠性提供保障。據(jù)參加發(fā)布會的業(yè)內(nèi)人士稱，新型 R&S RTS 4D汽車?yán)走_(dá)測試系統(tǒng)不僅顏值在線，而且實際操作起來簡單易用，相信產(chǎn)品推出后，應(yīng)該會取得不錯的市場反饋。
羅德與施瓦茨能夠為智能駕駛汽車的各種測試需求，提供豐富的技術(shù)方案和產(chǎn)品，包括汽車?yán)走_(dá)，5G，C-V2X和高精度導(dǎo)航等，還包括支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d以太網(wǎng)測試方案和電磁兼容的測試方案。未來，羅德與施瓦茨將聯(lián)合更多合作伙伴，配合公司在中國的研發(fā)中心和系統(tǒng)集成團(tuán)隊緊跟中國國標(biāo)和市場測試的需求，為客戶提供多種測試解決方案，以及定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展做出的一份貢獻(xiàn)。
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