如果要評出當下熱度最高的三家造車新勢力，那肯定非蔚來、小鵬和理想莫屬——這三家車企無論是在市場銷量還是產品實力上，都要比其他造車新勢力更勝一籌。那么，這三家造車新勢力中，誰的市場銷量表現(xiàn)更勝一籌!
從剛剛過去的7月份數(shù)據(jù)來看，理想及旗下的理想ONE以8589輛的銷量表現(xiàn)，力壓蔚來和小鵬，成為三者中的第一名。由此不少消費者和圈內媒體表示，不能再叫“蔚小理”了，改叫“理小蔚”才對。與此同時，理想ONE目前累計交付量已達72,340輛，勢頭強勁!
能熱銷，出眾產品實力是基礎
熱銷銷量數(shù)據(jù)的背后，往往是消費者對一款汽車產品力的認可。理想ONE出色的產品表現(xiàn)，就贏得了許多消費者的認可。
當純電動車型帶給不少消費者續(xù)航里程焦慮的時候，作為增程式車型的理想ONE，就憑借1080km的綜合續(xù)航里程表現(xiàn)，陪伴用戶跨省出行，去往更多的地方;當純電動車型用戶考慮選擇慢充還是快充時候，理想ONE不但可以支持慢/快充，還能加油或對外提供電源(最大2.2kW)，便捷性明顯更高。
空間方面，理想ONE的大六座布局，使得車內每一位乘員都能擁有充裕的頭部空間和腿部空間;配備的四個獨立電動按摩座椅則能讓乘員好好放松，盡享舒適。空間如此寬敞，舒適性如此之高，難怪許多用戶都稱理想ONE是“移動的家”。
可以說，理想ONE出色的產品表現(xiàn)，便是其良好銷量表現(xiàn)的基礎所在。
產品大幅升級，售價僅提升1萬元
理想ONE的銷量表現(xiàn)不斷提升，還得益于2021款理想ONE給力的產品升級。
以2021款理想ONE的智能駕駛輔助功能升級為例，升級之際，這輛車就增加了更多的雷達及全球首顆量產的800萬像素感知攝像頭，并換裝了算力更高的地平線增程3芯片，如此一來，理想ONE的AD高級輔助駕駛系統(tǒng)不僅看得更遠、更清、更廣，還更安全，還能以更快的速度持續(xù)優(yōu)化自身。
此外，2021款理想ONE還新增了兩種車輛配色可選;后驅電機功率也由140kW升級為145kW，油箱也從45L提升至55L等等。
2021款理想ONE提升幅度的確給力，而售價卻只上調1萬元——理想ONE升級如此有誠意，銷量能持續(xù)增長也就不足為奇了。
零售體系布局加速，理想還將走得更遠
除了有優(yōu)秀的產品作支撐外，理想汽車的直營零售體系建設正在加速布局——截至7月31日，理想汽車在全國已有109家零售中心，覆蓋67個城市;售后維修中心及授權鈑噴中心176家，覆蓋134個城市，在造車新勢力中處于領先地位。
而且理想還在持續(xù)建設直營零售體系，據(jù)悉，到2021年底，理想汽車計劃將建成200家直營零售中心，覆蓋全國超過100個城市!
換言之，不止是一二線城市，甚至在三四線城市，你都有機會到理想門店親眼目睹和感受理想ONE的風采。
值得一提的是，理想ONE的銷量幾乎是和直營店數(shù)量成正比，隨著銷售網絡的不斷擴張，理想ONE的銷量也在提升，而且越來越多的理想ONE門店也可以不用讓用戶再異地提車了，省心省事多了。
相較于旗下車型更豐富的小鵬和蔚來，理想旗下有且僅有理想ONE一款車型，卻能在銷量上擊敗小鵬和蔚來，足見理想ONE市場號召力之強。7月份8589輛的銷量，對理想而言，堪稱一個里程碑;而且隨著理想繼續(xù)擴大影響力，相信理想很快就會再次“超越自己”!
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