隨著新能源車技術(shù)的進(jìn)步、續(xù)航里程提升，以及消費(fèi)者接受程度提高，針對(duì)新能源車型的增換購(gòu)比例不斷增加，關(guān)注新能源汽車增換購(gòu)趨勢(shì)已經(jīng)成為行業(yè)的一個(gè)重要課題。1月5日，58同城旗下品牌58汽車發(fā)布《2021新能源汽車置換流向研究報(bào)告》，從地域、品牌、車系、價(jià)格等多個(gè)維度整合數(shù)據(jù)，對(duì)2021年新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行深入研究。
報(bào)告表明，受政策影響，一線城市新能源車置換熱度較高;20萬元以下的微型、緊湊型新能源車更受消費(fèi)者青睞。報(bào)告指出，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性仍是新能源置換市場(chǎng)主旋律，未來15-25萬元之間的車型將成為車企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
東部地區(qū)置換熱度高
報(bào)告顯示，中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量下滑的背景下，新能源車市場(chǎng)逆勢(shì)上揚(yáng)。2021年1-11月，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量突破250萬輛，同比增長(zhǎng)178.3%，截至2021年11月，國(guó)內(nèi)新能源車型的滲透率已由2020年的5.8%提升至14%。折射出不斷崛起的新能源汽車市場(chǎng)，正在成為車企必爭(zhēng)之地。
從區(qū)域來看，新能源車置換用戶主要集中在東部地區(qū)，其中廣東、上海和北京占新能源置換市場(chǎng)的比例分別為14.9%、9.3%、8.3%。城市方面，除上海、北京、深圳、廣州外，重慶、南寧、成都、青島等城市也成為置換熱度較高城市。報(bào)告分析稱，置換用戶地域分布與汽車銷售量、人口經(jīng)濟(jì)水平相一致，尤其是北上廣深四大一線城市，受燃油車限購(gòu)、限行等政策影響，新能源車置換熱度高于其他城市，另外，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較高的直轄市和省會(huì)城市也是未來車企可深挖的區(qū)域。
價(jià)格層面，置換用戶最關(guān)注20萬元以下的中低價(jià)位區(qū)間新能源車。其中，10-15萬元的新能源車最受置換用戶關(guān)注，占比為21.11%，5-10萬元及15-20萬元的關(guān)注占比分別為18.96%和16.06%，同時(shí)有超過10%的用戶關(guān)注30萬元以上的高價(jià)位車型。反映出，用戶置換新能源車主要用于日常代步，廠商可重點(diǎn)布局20萬元以下區(qū)間，未來15-25萬元之間的車型將成為車企競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。
比亞迪領(lǐng)跑關(guān)注榜
車型級(jí)別方面，微型車的置換關(guān)注度占比達(dá)41.84%，中型車、緊湊型車、中型SUV的關(guān)注度占比分別為17.47%、14.56%、10.27%。微型車成為置換用戶首選的原因在于其實(shí)用性較強(qiáng)且代步性好。
另外，報(bào)告還指出，伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，緊湊型車將成為用戶置換另一重點(diǎn)領(lǐng)域。在品牌分布上，由于發(fā)展較早、技術(shù)領(lǐng)先，比亞迪、特斯拉成為最受置換用戶關(guān)注的新能源廠商前兩名。其中，比亞迪優(yōu)勢(shì)明顯，領(lǐng)跑新能源廠商關(guān)注榜。
置換用戶最關(guān)注的新能源車系中，宏光MINIEV的關(guān)注明顯高于其他車型，在北京、上海地區(qū)的置換熱度均排在第一，這與其性價(jià)比高、靈活便捷不無關(guān)系。同時(shí)，廣州、深圳地區(qū)置換關(guān)注度最高的車型分別為ALON S、漢EV。報(bào)告指出，新能源汽車發(fā)展日益成熟，與地區(qū)人口經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展、新能源車產(chǎn)品力增強(qiáng)有關(guān);廣州和深圳地區(qū)受地域影響，廣汽埃安、比亞迪等本土新能源車更受關(guān)注。
依托58同城生態(tài)下的二手車和新車留資數(shù)據(jù)的閉環(huán)生態(tài)，58汽車發(fā)布的《2021新能源汽車置換流向研究報(bào)告》以客觀真實(shí)的數(shù)據(jù)，分析新能源汽車市場(chǎng)供需情況，為汽車行業(yè)從業(yè)者、消費(fèi)者提供了決策參考。未來，58汽車將持續(xù)面向行業(yè)、主機(jī)廠、用戶發(fā)布專項(xiàng)研究數(shù)據(jù)及報(bào)告，為消費(fèi)者和車企之間架設(shè)橋梁，助力汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
