探岳的上市,可以說震撼了整個(gè)市場(chǎng)。作為車系中的實(shí)力擔(dān)當(dāng),它擔(dān)起了相當(dāng)大的一部分銷量。作為連續(xù)寰行中國(guó)的主力車型,它有幾成功力,是本次試駕的最終目的。我非常好奇,它除了在外觀的全新呈現(xiàn)外,這款車的動(dòng)力總成會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢?在接下來的六天寰行之旅中,它是否能為我?guī)砦依硐胫械臉幼印?/p>
外觀更加符合潮流
對(duì)于市場(chǎng)中的“晚輩”來說,探岳的外觀部分在延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí),還在很多顯而易見的部分添加了符合當(dāng)下潮流以及契合時(shí)下消費(fèi)者審美的元素。例如,始終處于獨(dú)立兩個(gè)個(gè)體的前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈的首次融合的造型,就讓人眼前一亮,顛覆了我們印象中SUV固有的形象。還有車身側(cè)面,將家族式平直的腰線替換成了猶如流水般靈動(dòng)的律動(dòng)式腰線,這樣的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)在我們面前的是激流勇進(jìn)的車身造型。來到車尾之后,一切歸于平靜,簡(jiǎn)單的層次讓整個(gè)車尾少了激情,更多的是安逸,矩陣式尾燈與前大燈形成呼應(yīng),讓流淌的“流水”匯聚一處。
偏向簡(jiǎn)約的內(nèi)飾
比起外觀上的震撼,內(nèi)飾則整體偏向簡(jiǎn)約。整體布局和氣質(zhì)是大家熟悉的味道,用料方面使用了更加柔軟、更加環(huán)保的材質(zhì)。而在智能化配置上,我們卻看出了不簡(jiǎn)單,比如9.2英寸的中控屏內(nèi)集成了品牌全新一代的車機(jī)交互系統(tǒng)。在中控屏上,憑借出色的車機(jī)系統(tǒng)可以完成操作多種我們?nèi)粘I钪杏玫降腁PP程序,讓我們切身感受到了數(shù)字化科技帶給我們的便利性。而在配置上,倒車影像、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、定速巡航、雙區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)、等均為全系標(biāo)配。而在智能安全方面,自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警、車道變更輔助等一系列的智能輔助系統(tǒng)十分豐富,無疑為駕乘人員提供了更多的安全性。
動(dòng)力總成讓人滿意
重點(diǎn)來了,探岳的動(dòng)力總成的調(diào)校真的是令人滿意。作為耳熟能詳?shù)?quot;黃金動(dòng)力組合",我覺得它所帶來的動(dòng)力表現(xiàn)能夠征服大多數(shù)的消費(fèi)者。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),帶來162千瓦的最大功率和350牛米的最大輸出扭矩,7速濕式雙離合變速箱,換擋邏輯清晰無卡頓,手感十分奇妙。還有指向精準(zhǔn)的方向盤、調(diào)校出色的懸架以及博格華納第五代瀚德差速器的高效控制等,均給我?guī)砹瞬恍〉恼鸷?。探岳還添加了環(huán)保的顆粒捕捉器,現(xiàn)在有人還不太了解這項(xiàng)配置,前幾天朋友就問我,顆粒捕捉器是如何工作的?顆粒捕捉器外型一般為圓柱體;PM顆粒物通過攔截、碰撞、擴(kuò)散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內(nèi)以及壁面上,從而實(shí)現(xiàn)在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。
總結(jié):對(duì)于首次試駕,我給探岳打了一個(gè)非常高的分?jǐn)?shù),特別是懸架以及動(dòng)力總成的匹配,在同級(jí)別中擁有如此表現(xiàn)的車型微乎其微。并且,這款車在其它方面也同樣有著出色的表現(xiàn),有購(gòu)車打算的建議不要錯(cuò)過它。
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