近日,二手車市場(chǎng)再迎重大利好。5月31日，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施》的通知，通知中“穩(wěn)投資促消費(fèi)等政策”明確提出“穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)”，并對(duì)二手車市場(chǎng)給予強(qiáng)力政策支持,包括“全面取消二手車限遷政策，在全國范圍取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制，完善二手車市場(chǎng)主體登記注冊(cè)、備案和車輛交易登記管理規(guī)定。”
隨著行業(yè)發(fā)展，二手車消費(fèi)也成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。全面取消二手車限遷政策，有利于疏通二手車限遷這一“堵點(diǎn)”問題，提振二手車消費(fèi)。對(duì)于在全國范圍布局二手車市場(chǎng)的服務(wù)商也是重大利好，尤其是像優(yōu)信二手車等線上全國購+線下大賣場(chǎng)布局，未來將有力助推業(yè)務(wù)在全國的快速擴(kuò)展及銷量的穩(wěn)健提升。
作為國內(nèi)二手車行業(yè)的頭部企業(yè)，優(yōu)信集團(tuán)在其全國業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局中，二手車限遷一直是制約其快速發(fā)展的瓶頸因素。行業(yè)從業(yè)人員認(rèn)為，“限遷導(dǎo)致大批量的二手車無法實(shí)現(xiàn)異地流通，只能本地銷售，不僅拖慢了銷售節(jié)奏，對(duì)于車主、消費(fèi)者和平臺(tái)都是一種成本消耗。車主需要付出時(shí)間成本，而消費(fèi)者則是選擇性小，無法實(shí)現(xiàn)性價(jià)比最大化。
優(yōu)信集團(tuán)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，“隨著限遷政策的全面放開，將有效的疏通公司業(yè)務(wù)擴(kuò)展卡點(diǎn)，加上平臺(tái)的全國性市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)信二手車不僅能夠從車源端加大全國范圍車源儲(chǔ)備量，快速提升市場(chǎng)份額，也將在車主及消費(fèi)端匹配個(gè)性化交易需求，突破增長(zhǎng)瓶頸。”
隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，加上消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，在購車的選擇上對(duì)二手車的接受程度日益提高，二手車市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯提升，面對(duì)即將到來的市場(chǎng)爆發(fā)期，如何更高效更高質(zhì)滿足消費(fèi)者不斷升級(jí)的消費(fèi)需求，則是當(dāng)下頭部二手企業(yè)亟待解決的關(guān)鍵問題。
優(yōu)信早在2017年就開始發(fā)力線上商城 + 線下超級(jí)賣場(chǎng)雙渠道模式，解決了二手車線上平臺(tái)交易信息不對(duì)稱性、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以及售后服務(wù)難保障等問題，讓客戶既能享受到線上的便利性，同時(shí)亦能獲得線下賣場(chǎng)實(shí)地體驗(yàn)、試駕及售后服務(wù)，消除后顧之憂。
限遷政策的全面放開，不僅能夠助推企業(yè)其實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，更能激發(fā)二手車市場(chǎng)潛力，有效的提升二手車在全國范圍內(nèi)的流通，解決二手車區(qū)域供需的不平衡問題。
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