用創(chuàng)新觸碰未來，新的出行感受正在被5G、AI等車聯(lián)網(wǎng)新科技重新塑造。
相關數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中國市場乘用車新車前裝搭載車聯(lián)網(wǎng)功能交付上檢達到了576萬輛，前裝搭載率接近65%。前8個月，國內(nèi)乘用車前裝標配車聯(lián)網(wǎng)功能交付上險量為812.69萬輛，前裝搭載率達到65.21%。
可以說，如今的車聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)成為了一片新的藍海。我國車聯(lián)網(wǎng)廣闊的市場空間也吸引了諸多公司逐浪前行。
萬馬科技就是其中之一。得益于在車聯(lián)網(wǎng)的先發(fā)優(yōu)勢與多年的積累沉淀，萬馬科技更是走上了發(fā)展的快車道。
引領行業(yè)發(fā)展 展現(xiàn)領航風采
“在客戶方面，我們繼續(xù)鞏固與已有客戶的合作關系，簽訂了長期的合作協(xié)議，同時在造車新勢力客戶也取得了突破，幫助客戶精細化管理運營車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務;在技術方面，不斷完善車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務管理平臺等產(chǎn)品，在5G網(wǎng)絡、eSIM、邊緣計算等領域投入研發(fā)資源，取得了重要進展，部分技術已經(jīng)在客戶處得到驗證。”在接受《中國汽車報》記者專訪時，萬馬科技子公司上海優(yōu)咔網(wǎng)絡科技有限公司首席技術官李勛宏如是說。
與多家車企開啟實名認證合作、車聯(lián)網(wǎng)5G SA全球首例規(guī)模商用……誠然，作為車聯(lián)網(wǎng)領域的先行者，近期優(yōu)咔科技的一系列動作很難不吸引業(yè)內(nèi)的關注。
以實名認證為例，優(yōu)咔科技為車企建設的實名制認證平臺提供了豐富的應用場景，安全合規(guī)、兼容性強、可定制化及全網(wǎng)覆蓋等特點獲得了客戶的肯定。根據(jù)工信部相關要求，不止此前的存量用戶可以進行補錄，每年150萬-200萬左右的新用戶也將得到實名認證相關服務。
值得關注的是，我國5G通信的發(fā)展處于全球領先位置，先發(fā)優(yōu)勢較為明顯，目前，5G SA的基站數(shù)已達到160多萬個，已有10多款汽車宣布使用5G SA網(wǎng)絡技術支撐車載網(wǎng)聯(lián)功能。此外，5G新基建的建設也在不斷提速。
在通信技術“4G同步”到“5G引領”的升級過程中，優(yōu)咔科技領先發(fā)展，堅持采用先進的5G SA技術賦能車企的通信變革。優(yōu)咔科技與運營商、車企共同在車聯(lián)網(wǎng)領域率先引入了5G SA技術，并成功實現(xiàn)規(guī)模商用。
隨著5G通信和車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)應用的普及，高帶寬、低時延的車聯(lián)體驗已經(jīng)成為用戶購車的關鍵因素之一。目前，優(yōu)咔科技已經(jīng)累計提供10萬+的5G SA發(fā)卡與連接管理服務，是全球首例車聯(lián)網(wǎng)5G SA大規(guī)模商用案例，入選“綻放杯”5G應用大賽評選并獲得一系列榮譽。優(yōu)咔科技連接服務幫助車企向用戶提供高質(zhì)量的車聯(lián)服務、信息娛樂內(nèi)容與自動駕駛體驗，成熟的連接管理產(chǎn)品與服務體系可快速及時響應車企不同階段的需求，專業(yè)網(wǎng)絡規(guī)劃與支撐能力保障了高質(zhì)量的聯(lián)網(wǎng)服務，提供車聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量監(jiān)測與優(yōu)化服務，專利技術支持跨運營商無縫切換，通過內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡優(yōu)化帶寬資源從而降低成本等系列優(yōu)勢。
相關案例不勝枚舉。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，優(yōu)咔科技以領先的技術、完善的解決方案、過硬的服務質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務能力，展現(xiàn)出引領行業(yè)發(fā)展的領航風采，作為上市公司萬馬科技下屬的核心企業(yè)，獲得了眾多關注。
乘風而起 助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
“當前我國的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務已經(jīng)處于全球領先的位置，各種新穎的產(chǎn)品、服務層出不窮。”李勛宏表示，乘著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春風，優(yōu)咔科技正持續(xù)助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。
據(jù)了解，優(yōu)咔科技定位是賦能車企，幫助車企管理好、運營好車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。其業(yè)務規(guī)劃、研發(fā)投入也都圍繞服務車企、做大做強車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的主旨而進行。目前優(yōu)咔科技已成為多家主機廠主要供應商，站穩(wěn)吉利、東風、上汽及多家新勢力入口。
“優(yōu)咔科技的優(yōu)勢是了解車企及用戶的需求，在智能網(wǎng)聯(lián)通信、智能座艙技術、車云生態(tài)系統(tǒng)等領域有技術優(yōu)勢，可以與車企客戶、運營商、傳統(tǒng)Tie1供應商進行高效整合，實現(xiàn)多方共贏。”李勛宏說，“在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務領域，優(yōu)咔科技以車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為基礎，以身份/支付為抓手，不斷改善用戶的用車體驗，幫助車企打造智能、舒適、個性化的第三生活空間。”
既懂終端客戶的體驗需求，也懂車企的市場運營需求，同時與上下游合作伙伴建立牢固的合作關系。優(yōu)咔科技的獨特優(yōu)勢令其迎來了斐然的成果。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，公司前裝用戶總數(shù)量超過700萬，激活用戶超過600萬。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)相關技術與應用的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的表現(xiàn)和內(nèi)涵也發(fā)生了深刻的變化。前瞻性布局車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)咔科技對于這種變化更是感同身受。李勛宏表示，車聯(lián)網(wǎng)從最早的滿足用戶的基礎功能已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)τ脩趔w驗的整體關懷。盡管娛樂影音、遠程控車等功能已經(jīng)日臻成熟，但汽車作為人類出行伙伴，還在不斷豐富著功能的邊界。
在李勛宏看來，汽車座艙要變成第三生活空間，提供的服務需要更加智能化、擬人化，讓用戶有更多的時間去享受高質(zhì)量的信息娛樂服務。
這是一個車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的好時代，但不可否認的是，仍有一些現(xiàn)實性的挑戰(zhàn)需要解決。李勛宏指出，對用戶來說，部分新產(chǎn)品功能吸引眼球，但缺乏長期使用粘性，同時不同車企、不同品牌之間互操作性較差。“因此我們建議車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務應逐步規(guī)范化、標準化，以培養(yǎng)用戶長期使用的習慣。優(yōu)咔科技將進一步投入研發(fā)與業(yè)務資源，在智能座艙的體驗升級換代之際，抓住機遇，服務更多車企和客戶，讓座艙體驗更完整、更智能、更人性化。”他說。
車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務邊界不斷拓寬、產(chǎn)品功能不斷風度、用戶體驗不斷提升，是優(yōu)咔科技重點深耕的方向。未來，優(yōu)咔科技將繼續(xù)深耕車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務管理領域，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)精細化管理的趨勢下，與合作伙伴一起構建智能化、個性化的新型車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。
（免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。 ）
