12月1日，Arm Tech Symposia年度技術(shù)大會(huì)在線上舉辦，Arm聯(lián)合誠(chéng)邁科技等生態(tài)伙伴的技術(shù)專家發(fā)表了精彩演講，共同探討汽車、移動(dòng)計(jì)算、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等行業(yè)的最新趨勢(shì)和前沿技術(shù)。誠(chéng)邁科技就操作系統(tǒng)技術(shù)為代表的軟件力量，如何推動(dòng)智能汽車行業(yè)的發(fā)展，分享在智能汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和思考。
誠(chéng)邁科技汽車電子事業(yè)群副總經(jīng)理、智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)昆侖研究院院長(zhǎng)王海波發(fā)表主題演講《以軟件力量推進(jìn)智能汽車發(fā)展》。他認(rèn)為，由底層向上層的全棧式操作系統(tǒng)技術(shù)正在推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的突破與創(chuàng)新，依托豐富的操作系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和底層芯片開(kāi)發(fā)能力，誠(chéng)邁科技推出的完全自主研發(fā)的跨域融合整車軟件計(jì)算平臺(tái)將全面幫助汽車制造商打造高安全、高穩(wěn)定、高效率的智能汽車數(shù)字軟底盤，有效拓展汽車產(chǎn)業(yè)的邊界，激發(fā)新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。
汽車電子電氣架構(gòu)正在由分布式向域控制式及中央集中式架構(gòu)演進(jìn)。在未來(lái)中央集中式時(shí)代，將采用“車載中央計(jì)算機(jī)+車云計(jì)算”的組合方式，讓車內(nèi)與云端架構(gòu)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫結(jié)合。在這種架構(gòu)演進(jìn)背景下，王海波表示我們將看到由該趨勢(shì)帶來(lái)的兩個(gè)重要轉(zhuǎn)變：第一個(gè)是平臺(tái)級(jí)管理，在SOA化和中央計(jì)算平臺(tái)的快速開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)上，平臺(tái)級(jí)管理OS成為整車SOA發(fā)展的關(guān)鍵;第二是SOA軟件走向量產(chǎn)，從去年到今年國(guó)內(nèi)汽車軟件市場(chǎng)已釋放大量以量產(chǎn)為目的的HPC項(xiàng)目需求并已產(chǎn)生實(shí)際項(xiàng)目落地，以SOA作為架構(gòu)設(shè)計(jì)理念、搭載經(jīng)典和自適應(yīng)AUTOSAR的車規(guī)級(jí)項(xiàng)目將逐步上市。
誠(chéng)邁科技面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)巨大的變革期，通過(guò)自主創(chuàng)新研發(fā)打造了跨域融合整車軟件計(jì)算平臺(tái)，為不斷演進(jìn)的汽車行業(yè)需求提供技術(shù)支持。王海波介紹，誠(chéng)邁科技全面覆蓋Android、Linux、QNX、HarmonyOS等全球主流操作系統(tǒng)技術(shù)，同時(shí)在CP & AP AUTOSAR方面大力投入，擁有豐富的基礎(chǔ)軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和量產(chǎn)交付經(jīng)驗(yàn)。
誠(chéng)邁科技跨域融合整車軟件計(jì)算平臺(tái)覆蓋了單域操作系統(tǒng)方案、異構(gòu)操作系統(tǒng)方案、SOA層以及應(yīng)用與算法，將整個(gè)汽車的軟硬件能力發(fā)揮到最大，構(gòu)建一個(gè)系統(tǒng)化的整車軟底盤。
王海波介紹，誠(chéng)邁科技跨域融合整車軟件計(jì)算平臺(tái)的軟件技術(shù)核心和創(chuàng)新力量主要包含增強(qiáng)版AUTOSAR、單域解決方案、全域解決方案、智駕解決方案和高效配套工具鏈五個(gè)方面。
在軟件定義汽車的趨勢(shì)下，軟件將經(jīng)歷軟硬解耦、軟軟分離兩個(gè)重要階段，多核異構(gòu)架構(gòu)及跨域融合也成為重要的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)CP & AP AUTOSAR定義了當(dāng)前系統(tǒng)內(nèi)如FOTA、SOTA、診斷、日志管理等基礎(chǔ)功能。依托多年豐富的嵌入式操作系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，誠(chéng)邁科技在標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR的基礎(chǔ)上深度優(yōu)化打造了符合中國(guó)車廠實(shí)際量產(chǎn)需求的全棧增強(qiáng)AP AUTOSAR協(xié)議棧，支持軟硬分離架構(gòu)，助力車廠產(chǎn)品快速量產(chǎn)。
單域軟件操作系統(tǒng)解決方案包括智能座艙域軟件平臺(tái)EX6.0、中央控制域軟件平臺(tái)Fusion3.0和智能駕駛域軟件平臺(tái)FusionAD：EX6.0軟件平臺(tái)提供穩(wěn)定的全棧的底層系統(tǒng)，已適配高通、瑞薩、芯馳等車規(guī)級(jí)芯片平臺(tái)，結(jié)合多模感知算法和3D HMI方案，打造從視覺(jué)到聽(tīng)覺(jué)的多重交互體驗(yàn);Fusion3.0軟件平臺(tái)具備AUTOSAR全棧開(kāi)發(fā)能力支撐、量產(chǎn)級(jí)HPC項(xiàng)目支撐、本土充足開(kāi)發(fā)資源支撐、主流芯片公司合作等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可提供包含芯片適配、客制化操作系統(tǒng)、增強(qiáng)版AUTOSAR、全功能中間件于一體的整套車規(guī)級(jí)量產(chǎn)解決方案;FusionAD軟件平臺(tái)以Fusion軟件平臺(tái)為基礎(chǔ)，整合AD基礎(chǔ)套件及跨板間AD套件，提供滿足智駕域定位、感知、規(guī)劃、控制需求的專屬解決方案。
在全域解決方案方面，誠(chéng)邁科技的跨域融合網(wǎng)關(guān)中間件FusionSOAEngine是跨域的重要組成部分，支持QNX、Android、Linux等多種操作系統(tǒng)，打造了輕量級(jí)的服務(wù)網(wǎng)關(guān)，同時(shí)支持SOME/IP和DDS協(xié)議棧，封裝SOME/IP和DDS協(xié)議棧細(xì)節(jié)，上層應(yīng)用只需較少改動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)SOA服務(wù)化。
誠(chéng)邁科技自主研發(fā)的高效配套工具FusionStudio是符合汽車軟件工程要求的一款開(kāi)發(fā)工具，滿足配置、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、仿真、調(diào)試等核心功能。王海波提到，誠(chéng)邁科技FusionStudio 3D模擬器模塊可以讓開(kāi)發(fā)者擺脫硬件，直接在軟件環(huán)境中模擬場(chǎng)景開(kāi)發(fā)、服務(wù)開(kāi)發(fā)等各種場(chǎng)景并以3D的方式呈現(xiàn)，也可以用于自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)回滾模擬，此模擬器能大幅提升汽車軟件開(kāi)發(fā)和集成的效率。
隨著科技的不斷發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)，將涌現(xiàn)出更豐富的需求。王海波表示，汽車“新四化”將引領(lǐng)汽車變得更智慧、更有溫度，成為工作空間和生活空間的延伸，同時(shí)以汽車作為載體和切入點(diǎn)將迎來(lái)更多科技的爆發(fā)。未來(lái)，誠(chéng)邁科技將與客戶、伙伴一起攜手推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做好關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新儲(chǔ)備，打造更具創(chuàng)造力、更優(yōu)質(zhì)的汽車操作系統(tǒng)技術(shù)。
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