從消費(fèi)變革看，全球消費(fèi)整體上更加注重適度、健康、低碳和可持續(xù)，更加注重社會(huì)效益和代際福利，更加關(guān)注科技感、時(shí)尚感、娛樂感和體驗(yàn)感。譚本宏也瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)形勢(shì)。
近兩年，隨著越來越多與華為合作的車型亮相，“含華量”這個(gè)詞火了。一方面，很多車企希望跟華為綁定上，但另一方面又忌諱和華為合作，害怕被打上“失去靈魂”的標(biāo)簽。阿維塔也面臨著同樣的質(zhì)疑，可能還更多。有媒體評(píng)價(jià)，阿維塔11是迄今為止“含華量”最高的智能電動(dòng)車。甚至除了“含華量“，阿維塔還大力宣傳它的“含寧量”。但譚本宏認(rèn)為，這些其實(shí)并不構(gòu)成什么靈魂問題。
日前，阿維塔已與bp簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方計(jì)劃至2023年底在全國范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站。阿維塔11也將成為國內(nèi)首批具備240kW高壓充電能力的車型。
從以上公開信息看，阿維塔的240kW與小鵬的480kW相比遜色了不少。但譚本宏則表示：高倍率誰都能做，但安全性并不是誰都能保證。
“我們有一個(gè)數(shù)字科學(xué)部，專門去做智能座艙這一塊的東西。同樣的語音交互，我們會(huì)把它做得更加溫暖，長期下來就是一種調(diào)性。”譚本宏說。
技術(shù)為品牌服務(wù)，對(duì)于一款40萬的產(chǎn)品，調(diào)性很大程度上引導(dǎo)了它的定位人群。
有人說，相比極狐，阿維塔已然做出了不同的“味道”。也有人說，阿維塔像是豪華版的Model Y。
為了在純技術(shù)之外打造值得的、豪華的、有調(diào)性的感覺，阿維塔團(tuán)隊(duì)召集了來自金融、汽車、互聯(lián)網(wǎng)、快消、奢侈品、酒店等各行各業(yè)的行家里手。
阿維塔11的顏色相對(duì)豐富，三款車型提供6種顏色，包括皓白、曜灰、慕紅、霧綠4種高光色，以及素白、墨灰2種啞光色。
顏色這東西，用不好就是災(zāi)難。它需要高級(jí)而不過分華麗，既能取悅強(qiáng)話語權(quán)的精英團(tuán)體，又提供給城市圈層一點(diǎn)小個(gè)性。從汽車產(chǎn)經(jīng)收到的反饋來看，阿維塔的顏色好評(píng)占比更多。
這份品味出自原寶馬的“寶藏設(shè)計(jì)師”Nader Faghihzadeh。除了顏色，他還給了阿維塔11夸張的燈組、黃金比例的側(cè)臉以及特立獨(dú)行的尾窗。
譚本宏說，阿維塔11的軸長比達(dá)到了0.61，與黃金分割比例0.618相差毫厘。此外，阿維塔11的寬高比達(dá)到了1.23，輪高比則達(dá)到了0.48，這幾乎是曾經(jīng)眾多超跑的設(shè)計(jì)思維或者模板，這兩組數(shù)據(jù)使得阿維塔11的車身更加低趴霸氣。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
