12月28日,由聯(lián)想集團與AMD聯(lián)合主辦、OFweek維科網承辦,主題為“技術為引、創(chuàng)新為擎,看新能源汽車如何跑出制造新速度”的線上直播活動,在維科網專業(yè)直播平臺成功舉辦。
蔚來電驅動工程團隊技術經理Mia.Wei和聯(lián)想ThinkStation工作站高級產品經理徐洪出席本次直播活動并發(fā)表主題演講,從用戶與廠商兩個角度,共同探討在雙碳目標下,新能源汽車制造領域的挑戰(zhàn)與機遇,并結合聯(lián)想ThinkStation工作站的算力優(yōu)勢,為新勢力車企探尋能夠在當下實現(xiàn)“彎道超車”的解題思路。
黃金“駛”代下,研發(fā)設計正成為新能源車企突出重圍的殺手锏
近年來,中國新能源汽車市場發(fā)展迅猛。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,2022年前三季度新能源汽車產、銷量分別達471.7萬輛和456.7萬輛,相比2021年同比增長120%和110%,市場占有率達23.5%。同期,新能源汽車出口38.9萬輛,同比增長超過1倍,中國已經是名副其實的全球第一大新能源汽車市場。
作為登上主流舞臺的崛起勢力,與傳統(tǒng)車企相比,造車新勢力勝在模式新、場景新和思維新三大優(yōu)勢上;但另一方面也面臨諸多挑戰(zhàn)——造車新勢力缺乏積累,產業(yè)鏈基礎支撐不足,導致模式、場景上的創(chuàng)新易于被復制。想要在愈發(fā)激烈的市場競爭中突出重圍,車企需要依靠研發(fā)設計優(yōu)化與產品迭代提升。
作為汽車設計研發(fā)的關鍵工具,CAD、CAE等數(shù)字化手段成為車企提質增效的競爭力關鍵。
蔚來電驅動工程團隊技術經理Mia.Wei表示,CAD技術的廣泛應用有效地推動了汽車制造業(yè)的前進,使得汽車領域新產品的開發(fā)周期和成本不斷削減,但產品質量卻在不斷提升。目前CAD技術已經在汽車覆蓋件模具生產、車身設計、底盤設計等環(huán)節(jié)得到了廣泛地應用。
蔚來電驅動工程團隊技術經理Mia.Wei
對于CAE技術,Mia.Wei稱,借助CAE仿真,可導入設計圖形,預先發(fā)現(xiàn)(汽車設計過程中)潛在的問題,縮短設計開發(fā)周期。同時還能模擬各種試驗方案,減少甚至替代試驗,節(jié)省時間和經費等。
Mia.wei舉了一個實際案例來說明數(shù)字化手段對于設計生產的效率提升:“在過去,驅動系統(tǒng)的齒輪設計只能通過一根根漸開線繪制而成,非常耗時耗力。如今利用數(shù)字化建模手段,只需要輸入關鍵參數(shù),即可快速實現(xiàn)模型的構建,在準確度上達到了90%以上,大大提高項目開發(fā)進度。”
依托算力優(yōu)化,聯(lián)想ThinkStation工作站助推每一個創(chuàng)意孵化落地
一直以來,聯(lián)想ThinkStation工作站持續(xù)以巔峰算力打造工業(yè)應用。例如好萊塢頂級電影公司夢工廠動畫從2022年開始全面使用聯(lián)想ThinkStation工作站,其中包含P620系列。
聯(lián)想ThinkStation工作站帶來的技術革新,幫助夢工廠藝術家們無限遐想空間快速轉換成高質量作品。一個明顯的變化是,夢工廠在ThinkStation上使用AUTODESK MAYA后,3D建模速度提升30%,渲染效率提升100%,極大縮短了動畫片《壞蛋聯(lián)盟》制作周期,上映后更是取得了北美票房冠軍。
聯(lián)想ThinkStation工作站高級產品經理徐洪介紹案例
在工業(yè)制造領域,聯(lián)想ThinkStation工作站通過幫助用戶每一個設計理念的加速落地,從而縮短項目周期,加快產品迭代速度。其中,聯(lián)想與阿斯頓馬丁的合作就是成功案例代表之一。阿斯頓馬丁IT運營經理Steve O’Connor曾表示:“聯(lián)想以出色的表現(xiàn)始終貫穿于我們的工作流程之中,不論是汽車的設計還是生產。ThinkStation產品能夠滿足我對核心硬件的所有要求。”
可以看到,無論是影視工業(yè)產業(yè),還是工業(yè)制造業(yè),聯(lián)想ThinkStation工作站產品線可與多種工業(yè)制造生態(tài)系統(tǒng)進行連接,滿足諸多行業(yè)客戶的需求。
在ThinkStation產品線中,搭載了AMD Threadripper最高64核心處理器的ThinkStation P620尤為矚目。據(jù)聯(lián)想ThinkStation工作站高級產品經理徐洪介紹,完美助力頂級圖像渲染、科學計算、模擬仿真;提供高達6個PCIe 4.0高速接口,顯卡及數(shù)據(jù)存儲帶寬翻倍;配合8通道內存,完美適配高負荷密集型計算。
聯(lián)想ThinkStation模塊化設計
上述極高性能的實現(xiàn),得益于ThinkStation工作站堅如磐石的品質。ThinkStation工作站所有產品皆通過12項MIL-SPEC軍標標準的22項測試環(huán)節(jié)。徐洪表示:“ThinkStation過硬的穩(wěn)定性保證每一臺工作站產品都能經受的住最嚴苛的使用環(huán)境,也回應企業(yè)級客戶對于高算力需求的每一份期待,服務像Mia這樣的技術工程人員,確保他們運行大型項目CAD或CAE時的穩(wěn)定與流暢。”
據(jù)TBR返修率研究顯示,聯(lián)想工作站在三年中的返修率是所有供應商中最低的,同時也是三年來唯一一家低于行業(yè)平均水平的供應商。
從制造到“智”造,算力引擎加速新能源汽車跑出“新速度”
針對汽車研發(fā)設計領域的新變化以及新變化對于CAD、CAE等工業(yè)軟件所提出的新要求等問題,Mia.Wei表示,“隨著汽車行業(yè)輕量化、類型化、模塊化的設計理念深入人心,汽車需要更快的研發(fā)設計周期與更低的成本來進行迭代更新,來適應市場的變化,計算機技術是提升核心競爭力的技術手段之一,CAD、CAE等軟件也需要同步不斷更新,以應對智能汽車時代超大規(guī)模的數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)。”
徐洪則從硬件開發(fā)商的角度作出了解答。他表示,聯(lián)想每年都會進行產品更新,兩到三年即有新的產品迭代,包括CPU、顯卡等產品的更新迭代,能夠滿足汽車甚至是飛機等行業(yè)的工業(yè)設計的需求。“未來汽車發(fā)展方向越智能,對計算能力要求越高。把計算應用到汽車行業(yè),助力汽車的新四化,即智能化、電氣化、網聯(lián)化、共享化,是聯(lián)想的目標。”
經過這幾年的發(fā)展,很多新造車企業(yè)開始意識到:做智能電動車如果沒有核心自研技術及垂直整合能力,實現(xiàn)長期盈利是非常困難的。而汽車行業(yè)研發(fā)周期長,整體設計流程復雜,需要各個部門和人員花費大量的時間進行團隊協(xié)作、共同設計,溝通過程涉及復雜的知識交流,研發(fā)團隊需要更直觀的、實時的、高仿真度的可視化工具協(xié)助提升效率。
基于此,提升實時產品可視化品質,以及提高實現(xiàn)高品質可視化效率,成為了汽車研發(fā)企業(yè)的重要需求。而聯(lián)想ThinkStation工作站一直以來的理念也是如此,通過持續(xù)精進算力產品設計研發(fā),賦能工業(yè)制造,助力像新能源車企大幅提升研發(fā)設計效率與質量、縮短產品開發(fā)周期,降低開發(fā)成本,進而構筑智能化技術壁壘,形成核心競爭力。
聯(lián)想ThinkStation工作站家族
在雙碳目標這一大背景下,聯(lián)想ThinkStation工作站正在以更加強大的算力引擎加速推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展。聯(lián)想還將持續(xù)在算力基礎設施服務領域全面發(fā)力,為企業(yè)提供更加多元化、場景化的解決方案,攜手車企及眾多行業(yè)伙伴,助力產業(yè)智能化升級。
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