近日，AI基礎(chǔ)架構(gòu)與數(shù)據(jù)智能平臺(tái)服務(wù)商曼孚科技宣布，已于2022年7月完成5000萬(wàn)元Pre-B輪融資，近三年累計(jì)融資金額超數(shù)億元。
本輪投資方包括凱復(fù)資本以及公司管理團(tuán)隊(duì)，所融資金將主要用于產(chǎn)品研發(fā)、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注市場(chǎng)拓展等。
曼孚科技商業(yè)化始于2019年，是一家AI+RPA雙輪驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)平臺(tái)企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最早專(zhuān)注自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注領(lǐng)域的企業(yè)，致力于以前瞻性技術(shù)和創(chuàng)新性產(chǎn)品，服務(wù)數(shù)據(jù)智能時(shí)代下的前沿產(chǎn)業(yè)。
旗下主要產(chǎn)品服務(wù)包括：面向數(shù)據(jù)生命周期管理的數(shù)據(jù)智能平臺(tái)、AI數(shù)據(jù)中臺(tái)、AutoLabeling中臺(tái)，以及數(shù)據(jù)服務(wù)(數(shù)據(jù)標(biāo)注、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)清洗)等。
憑借從戰(zhàn)略到技術(shù)落地的一站式數(shù)據(jù)解決方案，曼孚科技已與百余家企業(yè)達(dá)成深度合作，用戶包括世界頂級(jí)Tier1廠商、一線科技公司、主流算法公司、造車(chē)新勢(shì)力，以及傳統(tǒng)汽車(chē)主機(jī)廠商等。2022年攀升至國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注市占率前三，年?duì)I收額實(shí)現(xiàn)4倍以上高爆發(fā)增長(zhǎng)。
一、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)終局初現(xiàn)
高階自動(dòng)駕駛技術(shù)閉環(huán)由“感知、決策與執(zhí)行”三要素共同構(gòu)成，其中感知系統(tǒng)作為車(chē)輛與環(huán)境交互的紐帶，是實(shí)現(xiàn)行車(chē)安全的首要前提。
現(xiàn)階段，多傳感器融合方案賦予車(chē)輛感知現(xiàn)實(shí)世界的能力。隨著感知技術(shù)與計(jì)算平臺(tái)的逐漸成熟，影響高階自動(dòng)駕駛落地的關(guān)鍵因素不再是解決一般案例，而是解決各類(lèi)長(zhǎng)尾“路口”問(wèn)題。算法迭代事實(shí)上演變成數(shù)據(jù)的迭代，提升感知能力離不開(kāi)大規(guī)模路測(cè)數(shù)據(jù)的支持。
蘭德公司對(duì)路測(cè)數(shù)據(jù)規(guī)模預(yù)估是：自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要在真實(shí)或虛擬環(huán)境中至少進(jìn)行177億公里測(cè)試，不斷利用新數(shù)據(jù)調(diào)優(yōu)算法，才可以證明自動(dòng)駕駛系統(tǒng)比人類(lèi)駕駛員更加可靠，這催生了規(guī)模龐大的數(shù)據(jù)標(biāo)注需求。
然而，與指數(shù)型增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)需求相比，傳統(tǒng)堆積人力的數(shù)據(jù)生產(chǎn)方式，在成本控制與產(chǎn)出效率等方面逐漸暴露出諸多弊端。十余年野蠻擴(kuò)張后，數(shù)據(jù)標(biāo)注正向自動(dòng)化、精細(xì)化方向轉(zhuǎn)變，行業(yè)終局初現(xiàn)。
曼孚科技相信，一方面，“人工-半自動(dòng)化-自動(dòng)化”的演進(jìn)方式將成為行業(yè)發(fā)展主流，RPA重要性凸顯，減少對(duì)人力的依賴將成為行業(yè)創(chuàng)新的主要路徑。RPA作為AI落地最后一公里的實(shí)施載體，既可為包括自動(dòng)駕駛等AI技術(shù)提供更多落地場(chǎng)景，也可借助AI能力，實(shí)現(xiàn)從流程自動(dòng)化到認(rèn)知自動(dòng)化的跨越。
另一方面，無(wú)論從科技行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，還是從Scale AI 73億美元估值角度考量，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)終將呈現(xiàn)高度集中狀態(tài)，1-2家企業(yè)主導(dǎo)整個(gè)行業(yè)，這對(duì)企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)壁壘提出了更高的要求。數(shù)據(jù)平臺(tái)將成為自動(dòng)駕駛重要基礎(chǔ)設(shè)施，以產(chǎn)品技術(shù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)型企業(yè)，將成為主導(dǎo)數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)未來(lái)的關(guān)鍵性力量。
二、RPA驅(qū)動(dòng)AI數(shù)據(jù)規(guī)模化量產(chǎn)
立足行業(yè)痛點(diǎn)，著眼未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，曼孚科技將自動(dòng)化理念貫徹始終，推出了以MindFlow SEED數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)為核心的產(chǎn)品服務(wù)體系。
MindFlow SEED數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)在研發(fā)伊始，即明確聚焦自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注賽道，是國(guó)內(nèi)最早成體系、大規(guī)模商用的標(biāo)注平臺(tái)產(chǎn)品。歷時(shí)三年多積淀，現(xiàn)已在數(shù)據(jù)處理尤其是3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，建立起6-12個(gè)月的技術(shù)壁壘。
MindFlow SEED 數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)
在具體應(yīng)用場(chǎng)景上，平臺(tái)提供全封閉測(cè)試、半封閉港口、高速公路、城市道路、智能座艙場(chǎng)景下的車(chē)輛行人、車(chē)道線、泊車(chē)、車(chē)路協(xié)同、點(diǎn)云融合、點(diǎn)云連續(xù)幀、點(diǎn)云語(yǔ)義分割等100+各類(lèi)2D、3D數(shù)據(jù)標(biāo)注類(lèi)別，全面覆蓋自動(dòng)駕駛各細(xì)分場(chǎng)景。
作為第三代數(shù)據(jù)標(biāo)注平臺(tái)，RPA能力建設(shè)是曼孚科技構(gòu)建技術(shù)壁壘的關(guān)鍵，其主要體現(xiàn)在流程自動(dòng)化、分發(fā)自動(dòng)化等多個(gè)方面。
以流程自動(dòng)化為例，平臺(tái)引入流水線與精益生產(chǎn)理念，依據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則自動(dòng)執(zhí)行項(xiàng)目任務(wù)。通過(guò)建立詳細(xì)且標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，實(shí)現(xiàn)與標(biāo)注員協(xié)同，代替或輔助人工完成各種重復(fù)性操作，駕簡(jiǎn)馭繁，降本增效。
以流程自動(dòng)化和分發(fā)自動(dòng)化為代表的RPA能力，賦予曼孚科技以更低人力支出與邊際成本，提供更具標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)解決方案的能力。綜合人效平均提升30%，數(shù)據(jù)生產(chǎn)成本平均降低40%，徹底突破產(chǎn)能天花板限制，實(shí)現(xiàn)AI數(shù)據(jù)無(wú)上限規(guī)模化量產(chǎn)。
三、數(shù)智融合，AI驅(qū)動(dòng)
作為一家數(shù)據(jù)科技企業(yè)，曼孚科技始終將提升AI能力作為構(gòu)建平臺(tái)型企業(yè)的關(guān)鍵，現(xiàn)階段AI能力已深入數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)。
AI標(biāo)注方面，平臺(tái)內(nèi)嵌RPA常規(guī)流程需要的主要機(jī)器學(xué)習(xí)模型，如預(yù)標(biāo)注模型，RPA可以快速調(diào)用這些AI能力。與常見(jiàn)技術(shù)路線不同，曼孚科技預(yù)標(biāo)注算法應(yīng)用預(yù)訓(xùn)練大模型，具備較好的知識(shí)完備性，精度高，泛化能力強(qiáng)。
大模型可以通過(guò)蒸餾、知識(shí)遷移等方式迅速提升下游任務(wù)小模型能力，也可為小模型產(chǎn)出更具針對(duì)性的數(shù)據(jù)，減少開(kāi)發(fā)與迭代成本。平臺(tái)還支持邊標(biāo)邊訓(xùn)，基于AutoML以及自有數(shù)據(jù)集構(gòu)建數(shù)據(jù)標(biāo)注模型，自我驅(qū)動(dòng)完成算法迭代。
此外，AI能力還與RPA實(shí)現(xiàn)了深度融合。AI讓RPA具備認(rèn)知自動(dòng)化的能力，實(shí)現(xiàn)功能的“升維”。以流程自動(dòng)化為例，AI可讀取標(biāo)注員操作日志，分析操作行為，最終找出重復(fù)人工環(huán)節(jié)，并通過(guò)RPA取代。
最后，曼孚科技還會(huì)積極參與到自動(dòng)駕駛公司數(shù)據(jù)閉環(huán)內(nèi)，協(xié)同完善AI能力。數(shù)據(jù)采集階段，可對(duì)數(shù)據(jù)采集難易程度、數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，提供智能化檢索、數(shù)據(jù)可視化等服務(wù)，解決客戶需求不明晰、原始數(shù)據(jù)交付周期漫長(zhǎng)等問(wèn)題;數(shù)據(jù)標(biāo)注階段，可邊標(biāo)注邊提供算法反饋;模型部署應(yīng)用階段，憑借海量自有數(shù)據(jù)集，曼孚科技還可承擔(dān)算法評(píng)估工作，為算法調(diào)優(yōu)提供更多建議。
除上述環(huán)節(jié)外，AI能力還體現(xiàn)在數(shù)據(jù)生產(chǎn)、流轉(zhuǎn)等更多維度。AI所具備的學(xué)習(xí)與認(rèn)知能力，賦予RPA從應(yīng)對(duì)基于規(guī)則、重復(fù)性的任務(wù)，到AI加持下的智能自動(dòng)化的跨越，也為曼孚科技拓展更廣闊的AI業(yè)務(wù)線提供了無(wú)限的可能。
四、寒冬中逆勢(shì)而上
以PLG為核心的商業(yè)模式、AI+RPA雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品技術(shù)方案以及良好的用戶口碑，讓曼孚科技在經(jīng)濟(jì)下行周期內(nèi)仍然取得年?duì)I業(yè)額4倍以上高速增長(zhǎng)，2023年?duì)I收預(yù)估仍將維持4-5倍高爆發(fā)增長(zhǎng)。
從初始商業(yè)化，到國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)第一梯隊(duì)，曼孚科技僅用時(shí)3年時(shí)間，是目前國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)發(fā)展速度最快、產(chǎn)品技術(shù)積累最深厚的企業(yè)之一。
這些結(jié)果的背后，是建立在企業(yè)對(duì)行業(yè)的深刻理解以及對(duì)行業(yè)發(fā)展的敏銳判斷上，也建立在對(duì)產(chǎn)品力的極致追求和對(duì)客戶服務(wù)的始終如一上。
未來(lái)，曼孚科技在深耕數(shù)據(jù)行業(yè)、提升自動(dòng)化水平的同時(shí)，也將嘗試打破層級(jí)壁壘，探尋更廣闊的AI產(chǎn)業(yè)。以AutoML平臺(tái)為核心的新產(chǎn)品線，將補(bǔ)齊曼孚科技作為平臺(tái)型企業(yè)缺失的最后一環(huán)，從而構(gòu)建起從數(shù)據(jù)到算法的全鏈路體系，為用戶提供更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品和更有價(jià)值的服務(wù)。
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