8月2日，問(wèn)界M5智駕版迎來(lái)首次OTA升級(jí)，“智能駕駛天花板”得到再進(jìn)化。其中，包括五城開啟城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助(NCA)、高速NCA、城區(qū)車道巡航輔助全面開放、智能泊車輔助升級(jí)以及智駕報(bào)告首次上線，為用戶帶來(lái)更好用、更安全的智能駕駛體驗(yàn)。
城區(qū)NCA五城齊開，智駕天花板再進(jìn)化
本次OTA升級(jí)最大的亮點(diǎn)是問(wèn)界M5智駕版的城區(qū)NCA功能在上海、深圳、廣州、杭州、重慶5個(gè)城市開放 。擁有城區(qū)NCA加持的問(wèn)界M5智駕版，能真正做到讓駕駛更安全、更便捷。用戶不僅可以實(shí)現(xiàn)在城市道路中高效跟車、自主啟停等功能，還能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)讓道、轉(zhuǎn)向、掉頭等難度更高的智能駕駛操作，真正擁有無(wú)限接近L3級(jí)智駕，輕松“拿捏”城市道路。
除了滬深廣杭渝五城開放城區(qū)NCA功能之外，問(wèn)界M5智駕版在高速NCA、城區(qū)LCC、智能泊車輔助(APA，Automated Parking Assist)等智能駕駛功能方面也迎來(lái)了重大升級(jí)。其中，高速NCA中的換道執(zhí)行能力進(jìn)一步提升，自主換道更從容高效;擁堵場(chǎng)景下行駛至匯出終點(diǎn)處時(shí)的匯出能力再進(jìn)化，讓上下高速更加絲滑。另外，城區(qū)車道巡航輔助LCC全面開放，不僅可以輕松處理加塞等路況。在堵車場(chǎng)景下，問(wèn)界M5智駕版也能像“老司機(jī)”一樣安全跟車。
在智能泊車方面，問(wèn)界M5智駕版新增了自定義車位泊車功能。用戶通過(guò)用戶自定義拖拽，便可滿足在沒有劃線車位、空間車位等環(huán)境下的泊車需求，真正實(shí)現(xiàn)“泊車自由”。
AITO問(wèn)界此次OTA升級(jí)還給車主們帶來(lái)了智駕新助手——智駕報(bào)告首次上線，將智駕功能使用情況匯總展示。用戶可通過(guò)總報(bào)或周報(bào)，輕松掌握NCA里程、NCA時(shí)長(zhǎng)、智駕總里程、智駕總時(shí)長(zhǎng)等信息，也可以查看自動(dòng)通過(guò)路口數(shù)、自動(dòng)并道換道次數(shù)、主動(dòng)避障次數(shù)、應(yīng)對(duì)加塞次數(shù)等數(shù)據(jù);還能了解智能泊車平均泊入時(shí)長(zhǎng)、平均泊出時(shí)長(zhǎng)等分析數(shù)據(jù)。智駕相關(guān)信息一目了然，帶來(lái)“可視化”的智駕體驗(yàn)。
HUAWEI ADS 2.0加持，讓智駕更安全
雖然如今不少車企通過(guò)堆砌激光雷達(dá)和高算力芯片，宣稱具備高階的智能駕駛功能，但實(shí)際表現(xiàn)卻并不理想。比如自主變道不夠從容、自動(dòng)剎車突兀、拐彎時(shí)方向盤“鋸齒感”嚴(yán)重等等，不但沒有讓駕駛者感受到智駕帶來(lái)的輕松感，反而更容易讓情緒緊張，甚至帶來(lái)安全隱患。
作為首搭華為高階智能輔助駕駛解決方案(HUAWEI ADS 2.0)的車型，問(wèn)界M5智駕版的表現(xiàn)堪稱“智駕天花板”，讓智駕功能不僅“能用”，而且“更好用”。在硬件方面，問(wèn)界M5智駕版配備了1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的感知。該車還擁有4個(gè)MIMO天線，對(duì)比業(yè)界先進(jìn)水平實(shí)現(xiàn)信號(hào)再翻倍，增加至少3dB。同時(shí)，問(wèn)界M5智駕版融合感知BEV網(wǎng)絡(luò)、GOD網(wǎng)絡(luò)等能力，讓用戶上車敢用、隨時(shí)會(huì)用、一直好用，為用戶帶來(lái)史無(wú)前例的智駕體驗(yàn)。
問(wèn)界M5智駕版的實(shí)力并非嘴上說(shuō)說(shuō)而已，其良好的智駕能力在實(shí)測(cè)中得到了驗(yàn)證。在Autolab舉行的AEB主動(dòng)安全大橫評(píng)中，相較于友商產(chǎn)品，問(wèn)界M5智駕版展現(xiàn)出了更加強(qiáng)大和穩(wěn)定的高階智能駕駛體驗(yàn)。
比如當(dāng)遇到非機(jī)動(dòng)車橫穿時(shí)，問(wèn)界M5智駕版會(huì)在系統(tǒng)的監(jiān)控之下，及時(shí)響應(yīng)，做出減速、避讓以及剎車等動(dòng)作，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)緊急情況非常成熟穩(wěn)當(dāng)，就像多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”一般。相較之下，其他車型只是發(fā)出警示聲，甚至沒有任何響應(yīng)。而在“成人鬼探頭”“夜間逆光橫穿”等更加復(fù)雜的工況項(xiàng)目中，問(wèn)界M5智駕版都能做到快速的反應(yīng)，分別達(dá)到了75kph、85kph的良佳表現(xiàn)。反觀同時(shí)參與測(cè)試的其他5款產(chǎn)品，僅有小鵬P7i在“成人鬼探頭”中表現(xiàn)出了35kph的響應(yīng)。通過(guò)測(cè)試可以看得到是，問(wèn)界M5智駕版在減速、避讓等一系列動(dòng)作響應(yīng)時(shí)都非常靈活高效，在AEB主動(dòng)安全上能力突出，給足了人們出行的安全感。
寫在最后
問(wèn)界M5智駕版此次首次OTA升級(jí)，讓智能駕駛能力迎來(lái)大幅提升，城區(qū)NCA、高速NCA，以及智能泊車等功能都將為人們的智駕出行增添更多便利和安全。同時(shí)，其實(shí)測(cè)中展現(xiàn)出強(qiáng)大和靠譜的智駕能力，也能為用戶帶來(lái)更放心的智能駕駛出行體驗(yàn)，陪伴用戶享受美好旅程。
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