最近,2023世界5G大會(huì)“5G與智慧交通論壇”在鄭州舉行,高通公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)副總裁李儼受邀參加,并發(fā)表演講。他介紹,高通公司正在助力加速C-V2X在全球范圍的部署,特別是積極地支持中國(guó)企業(yè)開(kāi)展RSU設(shè)備(路側(cè)單元)和OBU設(shè)備(車載單元)的集成工作。目前高通已推出第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái),并與中國(guó)企業(yè)合作,加速相關(guān)產(chǎn)品的落地。他還指出,中國(guó)、美國(guó)、歐洲、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)都在積極推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的部署,其中中國(guó)在在全球C-V2X建設(shè)中起到了引領(lǐng)的作用。
李儼表示,中國(guó)在很早就開(kāi)始推動(dòng)C-V2X的落地,其中有兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。其一是2018年10月,中國(guó)工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定(暫行)》,確立車聯(lián)網(wǎng)直連通信的工作頻段,奠定C-V2X發(fā)展的基礎(chǔ)。其二是2020年的“新四跨”(跨芯片模組、終端、車企、CA平臺(tái))活動(dòng),解決跨領(lǐng)域跨產(chǎn)業(yè)鏈之間的互聯(lián)互通問(wèn)題。目前,高通正在與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)通力合作,基于集成V2X內(nèi)核的第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車,助力中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展。
根據(jù)李儼介紹,美國(guó)在2020年確立LTE-V2X通信頻段。2023年,美國(guó)發(fā)布全國(guó)C-V2X建設(shè)規(guī)劃,計(jì)劃未來(lái)5年部署10萬(wàn)個(gè)路口C-V2X,未來(lái)十年部署25萬(wàn)個(gè),達(dá)到美國(guó)所有路口的75%。
歐洲方面在選擇C-V2X還是ITS-G5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)行討論,此前傾向于推行ITS-G5。不過(guò)近期歐盟表示,歐洲國(guó)家可以根據(jù)自己對(duì)技術(shù)的判斷去選擇技術(shù)路線,因此歐洲有C-V2X和ITS-G5兩種并存的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。
韓國(guó)自2021年開(kāi)始組織相關(guān)測(cè)試,預(yù)計(jì)在2023年完成測(cè)試,并由韓國(guó)國(guó)土交通部(MOLIT)和韓國(guó)科學(xué)與信息通信技術(shù)部(MSIT)共同決定具體技術(shù)路線。此外韓國(guó)尋求在2024年之前,將對(duì)應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展到韓國(guó)5100千米的高速道路。
綜合來(lái)看,中國(guó)占據(jù)了C-V2X先發(fā)優(yōu)勢(shì)地位,在技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)前景、政策支持等多個(gè)方面,都有較大優(yōu)勢(shì),在C-V2X處于領(lǐng)先地位。高通也積極地與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作,通過(guò)驍龍汽車5G平臺(tái)等技術(shù)和服務(wù),加快中國(guó)RSU設(shè)備的開(kāi)發(fā)部署,以及OBU設(shè)備的前裝、后裝工作,共同推動(dòng)中國(guó)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。
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