鎧俠車載UFS 4.0上市,智能駕駛系統(tǒng)將如何升級?

智能手機上的UFS 4.0產品雖然已經得到廣泛普及,但車載UFS 4.0領域的產品仍相對空白。對于制造商而言,用上基于UFS 4.0的SoC也需要大量的嚴苛驗證,所有驗證工作的前提是車載UFS 4.0產品應該先被生產出來。應該先更新車載SoC還是先有車載UFS 4.0成了一個“雞生蛋,還是蛋生雞”困境,就在近期,鎧俠領先推出的車載UFS 4.0產品很好解決了這個問題,為車載UFS 4.0普及提供堅實的基礎。

助力汽車新智能

隨著車載處理性能提升,汽車電子電氣架構(EEA,Electrical/Electronic Architecture)發(fā)生轉變的環(huán)境下,如何提升高級輔助駕駛系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng),如何為車載網絡通訊、車載ECU提供性能保障都將成為新的問題。

特別是ADA與L3級別自動駕駛開始大行其道,傳統(tǒng)的單一功能的集成式ECU已經無法滿足響應需求,域類型架構和未來的中央集成式架構成為新的趨勢。類似于個人電腦,車載ECU要在扮演中央處理的角色,要快速獲取攝像頭、激光雷達傳感器、高精度數據地圖、V2X數據,也要快速運行大模型、人工智能算法,大量的讀取和寫入,也注定了車載數據存儲要可靠、大容量且高效率。

鎧俠車載UFS 4.0正是針對這樣的智能駕駛場景設計的高性能車載存儲產品。作為NAND閃存的發(fā)明者,鎧俠在過去超過35年的時間內不斷引領著閃存、SSD等存儲行業(yè)的發(fā)展。車載存儲領域亦是如此,鎧俠通過積極擴大e-MMC和UFS標準產品陣容,為車載存儲提供了海量的解決方案,同時也為此次推出車載UFS 4.0產品奠定了基礎。

推動新標準

與一些使用第三方控制器的廠商不同,鎧俠UFS4.0在設計之初就堅持自行開發(fā)主控,從而實現控制器對閃存的精細管理,進而提升存儲性能。這需要設計團隊在存儲領域積累大量的設計經驗,也因為如此,鎧俠才能領先推出車載UFS 4.0產品,從而在產品上有更多的領先優(yōu)勢。

例如相對e-MMC,UFS在傳輸速率上更具備優(yōu)勢,它使用串行接口,支持全雙工通信,即可以同時執(zhí)行數據讀取和寫入。早在2020年,UFS 3.1就實現了2,320MB/s的傳輸速度,UFS 4.0更是將這一數值提升到4,640MB/s。這意味著UFS更適合用來實現諸如ADAS等高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的應用。

例如鎧俠車載UFS 4.0所支持HS-LSS(HighSpeedLinkStartupSequence)功能,可以幫助車載系統(tǒng)實現高速啟動,并具備設備操作歷史記錄的診斷功能,以及刷新老化數據保持可靠性和耐久性的刷新功能。

鎧俠還積極參與了UFS 4.0的M-PHY和UniPro規(guī)范制定,能夠更好的結合設備以高效、可靠的方式實現數據傳輸,進而提升存儲性能與系統(tǒng)整體響應速度,也從而推進了整個行業(yè)的技術發(fā)展進程。事實上,L3級別以上的車型已經將UFS 3.1存儲作為主流選擇,隨著車載傳感器、算力的不斷提升,更高規(guī)格的數據傳輸方案勢在必行,鎧俠UFS 4.0產品將成為未來理想的選擇之一。

不僅如此,鎧俠車載UFS 4.0產品還滿足了寬溫需求,提供了-40℃到105℃的工作溫度范圍,符合AEC-Q100 Grade 2要求,最大讀寫速度可達4,000MB/s和2,000MB/s,是車載UFS 3.1產品的2倍。

打造車載新生態(tài)

對于車載應用研發(fā)而言,鎧俠車載UFS 4.0高效、可靠,與行業(yè)一起努力突破了技術瓶頸,為行業(yè)提供了可靠的行業(yè)經驗和評估方案,也為后續(xù)的高階自動駕駛,甚至是L5級別的全自動駕駛奠定良好的基礎。同時,鎧俠車載UFS 4.0也率先提供了128GB、256GB和512GB三款容量產品可供選擇,為車載存儲、自動駕駛、智能駕駛艙升級提供強有力的保障。

注1:1 MB/s按1,000,000 bytes/s計算。這些數值是在鎧俠株式會社的特定測試環(huán)境中獲得的最佳值,鎧俠株式會社不保證在個別設備中的讀寫速度。讀寫速度可能取決于所使用的設備和所讀取或寫入的文件大小。

注2:與鎧俠的上一代產品“THGJFGT2T85BAB5”對比的數據。

注3:“BiCS FLASH”是鎧俠株式會社的注冊商標。

注4:這里所顯示的產品容量是基于已安裝的閃存,而不是用戶可用的內存,因為一部分內存將用于管理功能??捎玫挠脩魠^(qū)域,請查看產品規(guī)格以確認可用內存容量。(內存容量1GB = 1,073,741,824字節(jié))

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