地鐵崩了，打工人的心態(tài)也跟著崩了。
城市地鐵線路數(shù)量不斷增加，軌道交通規(guī)?？焖僭鲩L，在長期運(yùn)行過程中時有各種原因?qū)е碌罔F停運(yùn)，地鐵的應(yīng)急系統(tǒng)需要不斷的完善。隨著“數(shù)字地鐵、智慧地鐵”建設(shè)的深入，IT設(shè)備在地鐵建設(shè)中應(yīng)用的增大，出現(xiàn)異常狀況后風(fēng)險影響也在擴(kuò)大。此時，IT系統(tǒng)的災(zāi)備方案就顯得格外重要。
億萬克依據(jù)地鐵各項業(yè)務(wù)連續(xù)性的要求，提供安全可靠的硬件資源底座，結(jié)合第三方云平臺以及災(zāi)備軟件，保障地鐵業(yè)務(wù)運(yùn)行可靠性，打造不同級別備份方案：
應(yīng)用雙活：業(yè)務(wù)在主備中心進(jìn)行部署，同時運(yùn)行，當(dāng)任何一個中心發(fā)生災(zāi)難時，有兩種實現(xiàn)策略，其一是主備中心部署相同的業(yè)務(wù)應(yīng)用，不做切換，業(yè)務(wù)不停，但喪失一半的服務(wù)能力。其二是主備中心部署同一業(yè)務(wù)的不一樣的應(yīng)用，互相為對方預(yù)留災(zāi)備資源，災(zāi)難切換后不喪失服務(wù)能力。提升業(yè)務(wù)韌性，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的雙保險。
應(yīng)用主備：應(yīng)用在主備中心進(jìn)行部署，但只在主中心運(yùn)行，主備中心間進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)和版本同步，災(zāi)難發(fā)生時，在備中心拉起業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)服務(wù)能力不變，但災(zāi)難切換過程業(yè)務(wù)會停頓，需要切換時間窗口，但切換過程更加可靠。
業(yè)務(wù)降級：地鐵行業(yè)業(yè)務(wù)特點，核心業(yè)務(wù)在中心和車站分級部署，車站是業(yè)務(wù)系統(tǒng)功能的子集，當(dāng)中心或者中間網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)災(zāi)難狀況，系統(tǒng)降到車站級，一般只接管核心功能。
數(shù)據(jù)災(zāi)備：只進(jìn)行異地數(shù)據(jù)備份，并保證災(zāi)備數(shù)據(jù)的可用性，災(zāi)難恢復(fù)階段只恢復(fù)數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)應(yīng)用重新部署。
億萬克智慧地鐵災(zāi)備解決方案具備易管理、易擴(kuò)展、高可靠性的特點，不僅方便客戶進(jìn)行運(yùn)維管理，更能有效減少地鐵運(yùn)營中斷時間和快速回復(fù)的能力，大大提升乘客乘坐體驗與城市交通管理水平。
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