松下汽車電子系統(tǒng)株式會社(PAS)與Arm近日宣布達成戰(zhàn)略合作，共同推進軟件定義汽車(SDV)架構的標準化。雙方基于共同的愿景，致力于共創(chuàng)能夠滿足當前及未來汽車需求的靈活軟件棧，并已通過積極參與SOAFEE【注】行業(yè)倡議，推動汽車市場軟件開發(fā)的標準化合作。在這新的合作項目中，PAS和Arm將采用并擴展VirtIO設備虛擬化框架，實現(xiàn)汽車軟件開發(fā)與硬件解耦，并加快汽車行業(yè)的開發(fā)進程。
隨著汽車行業(yè)逐漸將多個電子控制單元(ECU)整合到一個強大的ECU，如駕駛艙域控制器(CDC)或高性能計算機(HPC)，虛擬機管理程序和先進的芯片組的重要性更勝以往。然而，眾多車廠和一級供應商面臨著供應商專有接口不一的挑戰(zhàn)，導致轉換供應商解決方案的成本增加和交付時間延長。
PAS和Arm意識到，為了應對這些挑戰(zhàn)，必須從硬件主導轉向軟件優(yōu)先的開發(fā)模式。通過標準化車廠和一級供應商的軟件棧接口，以及其運行的底層虛擬機管理程序和芯片組，汽車合作伙伴能夠更輕松地采用為特定需求和應用場景優(yōu)化的最新技術。
此次合作將包括以下幾項關鍵舉措：
1.推廣基于VirtIO的統(tǒng)一人機界面，以實現(xiàn)區(qū)域控制器架構的標準化
PAS和Arm合作，利用VirtIO技術虛擬化連接至中央ECU(如CDC/HPC)的設備，以及與區(qū)域ECU相連的遠程設備。雙方通過PAS的開源遠程GPU技術Unified HMI，展示了開創(chuàng)性的概念驗證，以實現(xiàn)基于Arm平臺的顯示用區(qū)域控制器架構。該架構可將GPU負載從中央ECU分配到多個區(qū)域ECU，減少發(fā)熱量和線束重量，同時不影響中央ECU上應用程序的運行。Arm® Mali™-G78AE GPU在區(qū)域ECU中的靈活分區(qū)能力，能根據不同工作負載分配專用硬件資源，確保顯示用區(qū)域控制器架構中的圖形性能穩(wěn)定可靠。PAS與Arm正合作推出SOAFEE藍圖及相應的參考實現(xiàn)，旨在推動汽車行業(yè)新興區(qū)域控制器架構的標準化進程。
2.實現(xiàn)從云端到車端的環(huán)境對等
PAS的vSkipGen™在基于Arm Neoverse™平臺的云服務器上運行。通過保持相同的Arm CPU架構和VirtIO設備虛擬化框架，確保云虛擬硬件和汽車硬件之間的環(huán)境對等。PAS和Arm將攜手在虛擬硬件中實現(xiàn)VirtIO，進一步縮小虛擬和物理汽車系統(tǒng)之間的差距。
3.推進VirtIO標準化擴展
目前，PAS和Arm正專注于將VirtIO標準應用于Android Automotive™和Automotive Grade Linux™等駕駛艙場景，并計劃將VirtIO標準擴展至更多汽車應用領域。其中包括為實時操作系統(tǒng)(RTOS)制定標準化接口，以實現(xiàn)先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)軟件與硬件的解耦。
PAS執(zhí)行副總裁兼首席技術官Masashige Mizuyama表示：“我們與Arm的合作旨在促進VirtIO標準化進程，并將這一行業(yè)參考標準提升至全新高度。憑借我們雙方的專業(yè)能力和行業(yè)領導力，我們堅信此次合作將釋放軟件潛力，并為構建面向SDV的未來汽車技術奠定重要基礎。”
Arm高級副總裁兼汽車事業(yè)部總經理Dipti Vachani評論道：“SDV仍是當今汽車制造商面臨的最激動人心的機遇之一，實現(xiàn)這一愿景需要采用創(chuàng)新方法，讓軟件開發(fā)者能夠在物理芯片問世前便著手開發(fā)。我們與PAS的合作基于雙方對SOAFEE的積極參與，并致力于通過標準化減少行業(yè)內的碎片化，最終助力我們合作伙伴加快汽車開發(fā)周期。”
【注】：
SOAFEE(面向嵌入式邊緣的可擴展開放架構)是一項將汽車行業(yè)與軟件行業(yè)相結合的計劃，旨在讓人工智能(AI)軟件定義汽車成為現(xiàn)實：www.soafee.io
Android是Google LLC的商標。
Linux是Linus Torvalds在美國和其他國家擁有的商標。
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