細(xì)數(shù)鋼鐵俠馬斯克五宗“最”還有什么值得期待？

（原標(biāo)題：細(xì)數(shù)“鋼鐵俠”馬斯克近期的幾宗“最”，他有多少宏偉計(jì)劃值得期待？）

“商場(chǎng)得意，情場(chǎng)失意”，用這句話形容最近的特斯拉CEO、有“鋼鐵俠”之稱的埃隆·馬斯克再恰當(dāng)不過(guò)了。

他創(chuàng)辦的明星公司特斯拉、SpaceX最近好消息不斷，動(dòng)不動(dòng)就上媒體頭條，包括特斯拉Model 3量產(chǎn)交付，Model S 100D轎車單次充電后續(xù)航里程達(dá)到670英里（1078公里），SpaceX完成新一輪3.5億美元融資，獲得美國(guó)政府口頭批準(zhǔn)決定修建地下超級(jí)高鐵等，這些都讓馬斯克最近看起來(lái)春風(fēng)得意。

企業(yè)家馬斯克身上的光環(huán)讓他的一言一行和私生活也備受外界關(guān)注。前兩天，馬斯克與女友—美國(guó)女演員艾梅柏-希爾德分手的消息也迅速傳開(kāi)，成為娛樂(lè)媒體、科技媒體、社交媒體的熱門(mén)話題，對(duì)此，馬斯克本人也在Instagram上予以確認(rèn)。

只能說(shuō)鋼鐵俠最近太火，以至于讓人看的有些眼花繚亂。因此，我們做了一份清單，一起來(lái)看看馬斯克最近制造的幾宗“最”，他未來(lái)3年他還有哪些宏偉計(jì)劃值得期待？

細(xì)數(shù)馬斯克的五宗“最”

僅最近半個(gè)月內(nèi)，馬斯克就創(chuàng)造了至少五總“最”，彪悍程度令人嘆為觀止。

1、最高安全評(píng)級(jí)

據(jù)英國(guó)路透社7月26日?qǐng)?bào)道，特斯拉Model S轎車自動(dòng)緊急剎車軟件更新后，再次在美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》獲得最高安全評(píng)級(jí)?！断M(fèi)者報(bào)告》表示，特斯拉7月份為其Model S進(jìn)行無(wú)線升級(jí)，使其在高速下仍能自動(dòng)緊急剎車。

2、全球估值最高的四家私企之一

7月28日，據(jù)CNBC報(bào)道，埃隆 馬斯克創(chuàng)辦的美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX已完成3.5億美元的新一輪融資，當(dāng)前公司估值約為210億美元。這一估值也讓SpaceX成功晉級(jí)為全球7家估值超過(guò)200億美元的私營(yíng)公司之一。根據(jù)CBInsights的數(shù)據(jù)，目前全球只有7家初創(chuàng)私營(yíng)公司的估值超過(guò)200億美元，SpaceX以210億美元名列第四。

3、美國(guó)最快的超級(jí)高鐵

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，超級(jí)高鐵公司Hyperloop One在其官網(wǎng)上宣布，該公司于7月29日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州沙漠完成了對(duì)超級(jí)高鐵的第二次測(cè)試，測(cè)試中首次使用了全尺寸的乘客艙，測(cè)試時(shí)速達(dá)192英里/小時(shí)（310公里/小時(shí)）。這也是迄今為止美國(guó)超級(jí)高鐵行駛的最快速度。

4、全美市值最高車企

8月3日，特斯拉發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度營(yíng)收和每股虧損均好于預(yù)期，三季度Model 3產(chǎn)量指引完全符合馬斯克此前預(yù)計(jì)。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉盤(pán)后股價(jià)大漲8%，市值增長(zhǎng)逾40億美元，比通用汽車高出30億美，再度成為全美市值最高的車企。早在今年4月，特斯拉市值就一度超過(guò)福特、通用，首次坐上全美市值第一車企的寶座。

5、特斯拉續(xù)航歷程創(chuàng)最新紀(jì)錄

8月6日上午，馬斯克在Twitter上宣布，特斯拉電動(dòng)汽車創(chuàng)造了單次充電續(xù)航超1000公里的最新紀(jì)錄。創(chuàng)造此項(xiàng)紀(jì)錄的車主是一位來(lái)自意大利車主俱樂(lè)部的成員，其駕駛的車型為Model S P100D，他花了29個(gè)小時(shí)行駛了1078公里。當(dāng)然，此次測(cè)試之前更換了一副新的低阻輪胎，行駛過(guò)程中車上只有車主一人，而且行駛速度基本保持在時(shí)速40公里的低速狀態(tài)，空調(diào)處于關(guān)閉狀態(tài)。

2020年前的十大目標(biāo)

按照馬斯克此前的公開(kāi)承諾，在2020年之前，他還計(jì)劃實(shí)現(xiàn)如下十大宏偉目標(biāo)

1、2017年9月發(fā)布一輛電動(dòng)二輪半掛車

今年4月，埃隆馬斯克(Elon Musk)宣布特斯拉計(jì)劃今年9月發(fā)布一款電動(dòng)半掛車。他表示，與使用柴油機(jī)的傳統(tǒng)卡車相比，電動(dòng)半掛車“當(dāng)真是提升了一個(gè)層次”。

據(jù)路透社8月10日的報(bào)道，特斯拉正在開(kāi)發(fā)一種長(zhǎng)途電動(dòng)半掛車，并且將加載無(wú)人駕駛功能，使其可以排成一個(gè)車隊(duì)，自動(dòng)跟隨車頭。

據(jù)這份報(bào)道，路透社通過(guò)一份內(nèi)部電子郵件了解到，特斯拉即將推出該自動(dòng)駕駛半掛車的原型車，并且正在申請(qǐng)獲得美國(guó)內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車輛管理局在道路測(cè)試上的批準(zhǔn)。內(nèi)華達(dá)州的相關(guān)官員證實(shí)，確實(shí)與特斯拉就這一問(wèn)題進(jìn)行過(guò)會(huì)議討論，不過(guò)特斯拉迄今尚未申請(qǐng)執(zhí)照。

2、完成超級(jí)電池工廠的建設(shè)

電池對(duì)于電動(dòng)汽車特斯拉的重要性毋庸置疑。早在2014年，特斯拉就開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)超級(jí)電池工廠，該工廠的造價(jià)是50億美元。按照規(guī)劃，工廠部分功能將在2017年投產(chǎn)，2020年達(dá)到最大產(chǎn)能，規(guī)劃總使用面積將達(dá)到120公頃，目前在建的一期工廠占地面積7公頃，僅地基就花了1600萬(wàn)美元，約100個(gè)足球場(chǎng)大的占地面積令特斯拉超級(jí)電池工廠僅次于波音公司的Everett工廠的大小。

馬斯克稱，在內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池廠是特斯拉未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵，它有望幫助特斯拉削減30%的電池成本。

3、將特斯拉大眾化，量產(chǎn)Model 3和Model Y

7月28日，特斯拉Model 3電動(dòng)汽車已開(kāi)始交付給消費(fèi)者，這標(biāo)志著特斯拉正式邁向大眾市場(chǎng)。

早在2006年，馬斯克就計(jì)劃生產(chǎn)價(jià)格實(shí)惠、親民的電動(dòng)汽車，也就是現(xiàn)在的Model 3，他甚至把這個(gè)計(jì)劃公布在特斯拉的網(wǎng)站上。

按照馬斯克的計(jì)劃，在2019年底或2020年初，特斯拉將推出一款名為“Model Y”的緊湊型SUV。Model Y被定位為特斯拉的入門(mén)級(jí)車型，將成為特斯拉下一個(gè)重點(diǎn)車型，據(jù)推測(cè)，Model Y每年的需求量將達(dá)50萬(wàn)到100萬(wàn)輛，有助于平衡其在Model 3上的投資。

4、2019年前后推出消費(fèi)級(jí)電動(dòng)皮卡

今年4月，馬斯克曾表示，特斯拉將在9月份發(fā)布其半掛車，并將在未來(lái)18個(gè)月到2年之間推出消費(fèi)級(jí)皮卡，這意味著是2018年10月至2019年4月之間的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)。

5、將特斯拉單次充電續(xù)航里程提升到1200公里

最近，一位特斯拉車主俱樂(lè)部里的一輛Model S P100D，單次充電后成功行駛了1078公里，不僅打破了續(xù)航最高記錄，而且還首次創(chuàng)造了單次充電情況下，電動(dòng)汽車行駛里程超過(guò)1000公里的記錄。

按特斯拉自己的說(shuō)法，他們的汽車已經(jīng)擁有了市場(chǎng)上最大的行駛里程，但馬斯克的目標(biāo)是大幅提高特斯拉汽車單次充電的行駛距離。他曾表示，到2020年，特斯拉很有可能讓它的汽車每次充電行駛距離增加至1200公里（745英里）。

6、2018年特斯拉年產(chǎn)量提升到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到100萬(wàn)輛

2015年，特斯拉的汽車產(chǎn)量略高于5萬(wàn)輛，但馬斯克在2016年5月表示，公司計(jì)劃到2018年時(shí)，每年生產(chǎn)不少于50萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)汽車。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2016年特斯拉交付了略超過(guò)76000輛汽車。該公司在2016年致投資者的信中表示，在未來(lái)兩年里，產(chǎn)量增加五倍將是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，可能還需要一些額外資金，但這是我們的目標(biāo)，我們將努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

7、2018年特斯拉超級(jí)充電站數(shù)量翻一番

隨著越來(lái)越多特斯拉汽車上路，馬斯克也計(jì)劃建設(shè)更多特斯拉充電設(shè)施。

在2016年3月的Model 3發(fā)布會(huì)上，馬斯克曾表示，該公司計(jì)劃擴(kuò)大其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)“超級(jí)充電站”指的是在短短30分鐘內(nèi)就能向特斯拉充足續(xù)航200英里的充電站。

馬斯克在Model 3的活動(dòng)中表示，到2018年，特斯拉在全球范圍內(nèi)的超級(jí)充電站數(shù)量將從3600個(gè)增加一倍，達(dá)到7000個(gè)以上。截至今年7月，特斯拉已經(jīng)將超級(jí)充電站的數(shù)量增加到6000多個(gè)。

8、2018年將美國(guó)NASA的宇航員送到國(guó)際空間站

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日，馬斯克在自己的推特上轉(zhuǎn)載了一篇媒體文章，并評(píng)論到：“非常期待明年能將NASA的宇航員送到國(guó)際空間站?！痹撓⒆C實(shí)了《大眾機(jī)械師》雜志上月一篇報(bào)道中提到的“SpaceX公司的載人航天飛行計(jì)劃正在進(jìn)行中”一事。

9、2020年之前特斯拉汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛

在自動(dòng)駕駛方面，馬斯克對(duì)特斯拉的公開(kāi)承諾是，將在2020年之前實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

今年10月，特斯拉就開(kāi)始推出其新的增強(qiáng)型自動(dòng)駕駛硬件設(shè)備。馬斯克當(dāng)時(shí)表示，一旦軟件準(zhǔn)備好，該硬件設(shè)備將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

特斯拉計(jì)劃在今年年底之前用自動(dòng)駕駛模式駕駛一輛特斯拉從洛杉磯開(kāi)到紐約來(lái)進(jìn)行演示。不過(guò)，在今年4月的一次公開(kāi)演講中，馬斯克表示，要讓一名司機(jī)在特斯拉的方向盤(pán)后面打個(gè)盹，很可能需要等到2019年。

10、建造超級(jí)高鐵

早在2013年初，馬斯克就介紹了其對(duì)未來(lái)管道交通運(yùn)輸?shù)目捶?，并稱這種運(yùn)輸方式為超級(jí)高鐵（Hyperloop）。一份白皮書(shū)詳細(xì)展示了他與太空探索技術(shù)公司（Space Exploration Technologies Corp.）團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的一系列研究，說(shuō)明了這套系統(tǒng)運(yùn)行的可行性。不過(guò)，他當(dāng)時(shí)表示自己不會(huì)親自干，畢竟太忙了。

但是，他在上個(gè)月改變了注意。7月份，馬斯克在Twitter上透露，他已經(jīng)獲得美國(guó)政府的口頭批準(zhǔn)，開(kāi)始修建一條地下超級(jí)高鐵，乘坐這個(gè)超級(jí)高鐵，乘客從紐約到華盛頓特區(qū)只需29分鐘。

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