（原標(biāo)題：朱嘯虎改口：ofo、摩拜合并才能盈利）
此前ofo、摩拜的投資人和創(chuàng)始人均在不同場(chǎng)合表達(dá)過(guò)兩家企業(yè)合并沒(méi)必要的觀點(diǎn)，不過(guò)近日ofo投資人朱嘯虎改口了。
金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎在第三屆復(fù)旦首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇上談到“共享單車(chē)大戰(zhàn)”時(shí)表示，目前共享單場(chǎng)行業(yè)的格局已經(jīng)確定，基本上前兩家占據(jù)了95%的市場(chǎng)份額。
作為ofo的投資人，朱嘯虎表示，雖然ofo與摩拜占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。唯有兩家合并才有可能盈利。在被問(wèn)到“誰(shuí)合并誰(shuí)”的問(wèn)題時(shí)，他表示，“這對(duì)資本來(lái)說(shuō)并不重要”。
對(duì)共享單車(chē)賽道來(lái)說(shuō)，近期最大的變數(shù)來(lái)自于政策。目前，已有北京、上海、廣州、深圳、武漢等十余個(gè)城市緊急暫停共享單車(chē)新增投放。
天風(fēng)證券的一份報(bào)告顯示，截止2017年6月，在月活躍用戶(hù)量（MAU）上，ofo小黃車(chē)、摩拜分別達(dá)到1758萬(wàn)、1582萬(wàn)，二者體量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第3-10名共享單車(chē)APP之總和；在月活躍用戶(hù)量環(huán)比上，ofo小黃車(chē)仍保持較高增速，達(dá)到5.9%，但摩拜首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為-1.8%?？傮w來(lái)說(shuō)，目前ofo小黃車(chē)在獲取用戶(hù)的體量和速度方面略勝一籌。
不過(guò)兩家的營(yíng)業(yè)模式被天風(fēng)證券的報(bào)告評(píng)價(jià)為“完美而無(wú)用”。
摩拜和ofo小黃車(chē)現(xiàn)階段的商業(yè)模式僅僅是溫室里的花朵，在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，均無(wú)法創(chuàng)造利潤(rùn)，僅僅是對(duì)資本的內(nèi)耗：
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