茅臺機場通航 坐飛機就送茅臺！背后的故事不簡單

（原標(biāo)題：茅臺機場正式通航，坐飛機就送茅臺！背后的故事可不簡單）

貴州茅臺（600519.SH）無疑是近期資本市場上的焦點：其在上個星期加速飆漲，成為令人驚嘆的“600元股”，市值超8000億，今年以來漲幅近100%！

10月31日，正式通航的遵義茅臺機場更是吸引了眾人目光。據(jù)中國新聞網(wǎng)消息，首航當(dāng)日，在茅臺進出港或經(jīng)停的各航線航班（限首航)，旅客憑登機牌，可獲贈飛天茅臺紀念酒。

每經(jīng)小編了解到，首航當(dāng)日，茅臺機場起降北京、天津、成都、福州、西安、海口等6個城市航班。從11月1日開始，將陸續(xù)開通鄭州、三亞、上海、長沙、濟南、貴陽等城市的航班，并力爭盡快開通南京、杭州、廈門、深圳、珠海、昆明等地航班。

不過，直接投資上述機場建設(shè)的，并非上市公司貴州茅臺，而是其母公司茅臺集團。公開資料顯示，“貴州仁懷茅臺機場有限責(zé)任公司”由仁懷市人民政府持股30%，茅臺集團持股70%。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，盡管上述機場公司注冊資金僅為13億元，但整個機場項目總投資高達24.37億元。

首航乘客獲贈特制茅臺

據(jù)貴陽晚報消息，10月31日中午，隨著由北京飛來的一架波音飛機降落，位于仁懷市的遵義茅臺機場，迎來首航客機。至此，赤水河畔進入立體交通時代，遵義市也開啟“雙機場模式”。

18年前，仁懷人便開始謀劃修建機場，以架起空中廊道。幾番波折，4年前，遵義茅臺機場建設(shè)終于獲準(zhǔn)建設(shè)。

標(biāo)準(zhǔn)為4C級的茅臺機場，可起降波音737—700及以下機型，設(shè)計年旅客吞吐量200萬人次。作為遵義市“第二機場”，位于世界醬香白酒核心產(chǎn)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)地赤水之間，它的定位是商務(wù)和旅游。

每經(jīng)小編注意到，首航班機乘客，憑電子機票和身份證，可以領(lǐng)取到特制的茅臺酒。

▲圖片來源：視覺中國

社會資本參與機場建設(shè)的范例

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，遵義茅臺機場有限公司總經(jīng)理助理周振乾表示，茅臺集團采取與市政府組建合資公司、共派管理人員的方法建設(shè)、運營茅臺機場，是社會資本參與機場建設(shè)的范例。

近年來，我國一直鼓勵社會資本參與民用機場建設(shè)。2016年10月，民航局印發(fā)《關(guān)于鼓勵社會資本投資建設(shè)運營民用機場的意見》，至此，民用機場建設(shè)和運營市場全面放開。

從經(jīng)濟效益角度而言，投資金額巨大、盈利困難、回收周期長都是阻礙社會資金進入機場建設(shè)的原因。

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，中國民航大學(xué)教授李曉津表示，投資機場本身很難賺錢，一般而言，一個機場年旅客吞吐量達到500萬人次以上現(xiàn)金流才為正，1000萬人次才會有利潤。

那么，地方政府靠什么來吸引社會資本加入機場建設(shè)呢？從茅臺集團的投資中不難看出，賦予高附加值是個關(guān)鍵因素。

按照遵義茅臺機場的發(fā)展規(guī)劃，到2020年將實現(xiàn)機場旅客吞吐量35萬人次，2045年將實現(xiàn)旅客吞吐量150萬人次。即使在樂觀估計的情況下，茅臺機場也是個難以“賺錢”的小機場。

但是，機場定位于“為茅臺架起一座直通橋梁”，在推介會現(xiàn)場，仁懷市市政府方面也重點介紹了仁懷酒都旅游景點及旅游項目，重點景點包括：茅臺酒廠包裝車間、茅酒之源、中國酒文化城等。

▲圖片來源：視覺中國

全國首開軍人VIP休息室

據(jù)貴陽晚報，隨著遵義茅臺機場通航，全國首個設(shè)立在機場的候機軍人VIP休息廳開始對外開放。

這個休息廳，設(shè)在機場的休息廳內(nèi)，由全國愛國擁軍模范單位超一集團出資20萬元建設(shè)。廳內(nèi)，不僅有免費的茶水、書報刊閱讀，有專門的服務(wù)員。

據(jù)介紹，在這個休息廳內(nèi)，候機的軍人及軍屬，均可享受到免費的服務(wù)，享受優(yōu)先登機待遇等。

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