高田氣囊迎中國(guó)買家 均勝電子擬斥資16億美元接盤(pán)

（原標(biāo)題：高田氣囊丑聞后迎來(lái)中國(guó)買家 均勝電子擬斥資16億美元接盤(pán)）

因安全氣囊爆炸造成多名消費(fèi)者受傷、引發(fā)眾多車企大面積召回的日本高田公司（以下簡(jiǎn)稱“高田”），在被迫申請(qǐng)破產(chǎn)后，于近日迎來(lái)了新的接盤(pán)者。

根據(jù)相關(guān)外媒報(bào)道，寧波均勝電子旗下子公司KeySafetySystemsHoldings,Inc.（以下簡(jiǎn)稱“KSS”），目前已在美國(guó)遞交了關(guān)于收購(gòu)高田的相關(guān)文件，交易價(jià)格為15.88億美元。

有均勝電子內(nèi)部人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前KSS已向法院遞交了相關(guān)文件，但最終的收購(gòu)結(jié)果仍以公告為準(zhǔn)。

均勝電子于11月11日公告稱，相關(guān)協(xié)議尚處于談判階段，當(dāng)交易涉及的所有協(xié)議完成簽署，本購(gòu)買協(xié)議才算簽署完畢。

對(duì)此，招商證券分析師汪劉勝表示，若方案順利實(shí)施，KSS有望瓜分高田20%市場(chǎng)份額，市占率有望達(dá)到全球第二，這將為均勝電子帶來(lái)新的業(yè)績(jī)?cè)隽俊?/p>

但汽車分析師顏景輝則提到，KSS收購(gòu)高田公司最重要的還是要掌握核心技術(shù)，不掌握核心技術(shù)無(wú)疑會(huì)帶來(lái)更大壓力。

剝離氣囊業(yè)務(wù)

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，由高田“問(wèn)題氣囊”引發(fā)的全球范圍內(nèi)的車輛召回，數(shù)量已超過(guò)1億輛。其中，在中國(guó)市場(chǎng)涉及召回車輛2200萬(wàn)輛，涉及28家汽車生產(chǎn)者，共計(jì)實(shí)施召回超過(guò)100次，涉及車型超過(guò)100款。

同時(shí)，因批量過(guò)大，多家廠商采取分批召回模式，高田“問(wèn)題氣囊”的回收工作仍未結(jié)束，召回工作恐將延至2019年。有高田債權(quán)人表示，召回費(fèi)用和多項(xiàng)訴訟已使得高田不堪重負(fù)，公司負(fù)債超過(guò)300億美元。

記者注意到，早在今年6月26日，均勝電子就公告稱，KSS擬與高田簽署資產(chǎn)購(gòu)買諒解備忘錄，交易總金額達(dá)15.88億美元。11月4日，均勝電子公告稱，公司擬與國(guó)投創(chuàng)新共同出資4億美元，對(duì)KSS進(jìn)行增資。這一舉動(dòng)也被看作是為KSS全球并購(gòu)補(bǔ)充流動(dòng)資金。

但值得注意的是，根據(jù)6月26日公司公告顯示，此次雙方達(dá)成的購(gòu)買意向，是針對(duì)高田硝酸銨氣體發(fā)生器業(yè)務(wù)（“PSAN業(yè)務(wù)”）以外的資產(chǎn)，即排除了高田“問(wèn)題氣囊”的相關(guān)業(yè)務(wù)。

對(duì)此，均勝電子傳媒總監(jiān)陳陽(yáng)表示：“均勝電子通過(guò)KSS購(gòu)買資產(chǎn)是支付給高田的破產(chǎn)管理委員會(huì)，委員會(huì)自己去處理賠償和訴訟，高田方面后續(xù)如何處理安全氣囊召回與我們無(wú)關(guān)。”

搶占市場(chǎng)份額

有分析師向記者指出，高田在汽車行業(yè)的地位使得它不可能消失，而均勝電子正是看好其品牌和生產(chǎn)能力，在收購(gòu)?fù)瓿珊髮⑵鋵＠图夹g(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，其中的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)收購(gòu)時(shí)的支出。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)能夠走向海外，代表了一種向好的趨勢(shì)。在他看來(lái)，“花16億美元收購(gòu)日本企業(yè)劃得來(lái)”。均勝電子強(qiáng)調(diào)，在接下來(lái)的運(yùn)營(yíng)中，將確保與高田氣囊業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的有效隔離。

平安證券研究報(bào)告稱，若資產(chǎn)購(gòu)買成功將進(jìn)一步提升公司地位，有助于其更快的蠶食高田市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)份額的提升將會(huì)在2018年之后得到顯著體現(xiàn)。

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