"打工者"陸奇百度的365天:低調(diào)背后的聚焦與取舍

（原標(biāo)題： “打工者”陸奇在百度的365天：低調(diào)背后的聚焦與取舍 ）

[摘要] 據(jù)百度去年三季度的財(cái)報(bào)顯示，百度當(dāng)季營收為235億人民幣（約合35.3億美元），同比增長29%；凈利潤79億人民幣（約合12億美元），同比增長156%。

2017年1月17日，陸奇高調(diào)空降百度，成為百度近六年內(nèi)第一位COO（首席運(yùn)營官）。一年之后，陸奇給百度帶來諸多改變?，F(xiàn)在看來，他仍然深得百度掌舵者李彥宏的信任。

陸奇上任前的百度剛剛經(jīng)歷完一系列的打擊，外界唱衰之聲不絕于耳。李彥宏交給陸奇的任務(wù)，就是要將百度帶回3000億美元市值的陣營中。在剛剛過去的2017年里，雖然百度保住了中概股市值第三的名次，但身后的京東、網(wǎng)易正后來居上，身前的騰訊和阿里早已跑得很遠(yuǎn)—在BAT格局里，百度被騰訊拉開了7個(gè)京東的身位，被阿里拉開了6個(gè)京東的身位。

但在過去一年里，步入陸奇時(shí)代的百度仍然取得了不錯(cuò)的成績。事實(shí)上，誰也沒有想到，龐大的百度會(huì)在一年內(nèi)現(xiàn)如此翻天覆地的變化：聚焦人工智能等前瞻布局，尤其是無人駕駛業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)巨大的飛躍，與此同時(shí)斬?cái)嗔薕2O、醫(yī)療等無謂戰(zhàn)線，將注意力集中在百度的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上。

“任何努力決不落空，或許許多年都會(huì)了無音訊；卻突然有一天你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的思想已經(jīng)有了影響?！薄都s翰·克里斯朵夫》是陸奇最喜歡的一本小說，也是他個(gè)人的真實(shí)寫照—從雅虎到微軟，再到百度，57歲的陸奇一直保持著向前的戰(zhàn)斗狀態(tài)，幾乎從未停息過。

現(xiàn)在，如果把職業(yè)生涯比作一場長跑，那么陸奇正在進(jìn)入最后一公里的沖刺。對(duì)于他來說，百度很可能將是職業(yè)生涯的最后一站，也是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的最佳之處—在西方成為世界頂級(jí)科技公司中職位最高的華人后，陸奇渴望在東方的互聯(lián)網(wǎng)熱土上栽種出新的果實(shí)。

歷史上不乏成功轉(zhuǎn)型的互聯(lián)網(wǎng)公司，但轉(zhuǎn)型不成最終步入死亡的例子亦比比皆是。于是，百度COO陸奇能否創(chuàng)造奇跡，值得各位拭目以待。

權(quán)力的游戲

直面逆境，是陸奇人生的重要部分。陸奇當(dāng)年從雅虎加盟微軟前，其時(shí)微軟正處于組織臃腫、新業(yè)務(wù)不溫不火的階段。但陸奇到任后，微軟Bing的市場份額從7%增長到20%，并積極推動(dòng)Azure云計(jì)算平臺(tái)在中國落地，可謂是以一己之力將微軟帶入移動(dòng)與云計(jì)算的時(shí)代。

當(dāng)年的微軟和今天的百度有幾分相似的地方：雖然錯(cuò)過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，但依然能掙大錢，卻也只剩下錢—越來越少用戶認(rèn)為這二者是代表未來的酷公司。

百度的關(guān)鍵問題在于，傳統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)—搜索服務(wù)與交易服務(wù)已經(jīng)接近極限，而且競爭越發(fā)激烈。根據(jù)百度去年三季度的財(cái)報(bào)顯示，百度當(dāng)季營收為235億元人民幣（約合35.3億美元），同比增長29%；凈利潤79億元人民幣（約合12億美元），同比增長156%。但如果扣除出售百度外賣帶來的42億元投資收益，百度的整體業(yè)績并沒有出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。

究其原因，是搜索業(yè)務(wù)遇到了明顯的天花板，不論是百度還是剛上市的搜狗，都面臨著市場空間有限的困局。百度的三季報(bào)數(shù)據(jù)披露，活躍網(wǎng)絡(luò)營銷客戶約為48.6萬家，同比下滑了7%。

為了保持營收和利潤，百度不得不砍掉O2O、醫(yī)療等業(yè)務(wù)，將收入繼續(xù)依托在搜索和分發(fā)上。如百度在2017年才推出的信息流業(yè)務(wù)，已經(jīng)在2017年第三季度實(shí)現(xiàn)10億美元的營收，讓內(nèi)部對(duì)此更加寄予厚望。

作為上述一切行動(dòng)的執(zhí)行者，陸奇樹立了快刀斬亂麻的做事風(fēng)格。很難想象，如果沒有李彥宏和馬東敏的授權(quán)，作為“外來和尚”的陸奇會(huì)以如此大的魄力，斧正百度的發(fā)展路線，畢竟三年前李彥宏宣布投入200億元投入O2O的豪言仍言猶在耳。

在中國的職場里，常有“新官上任三把火”的說法，但以空降姿態(tài)進(jìn)入百度的陸奇所面臨的是非常復(fù)雜的人事關(guān)系。目前在百度的權(quán)力金字塔中，陸奇僅次于李彥宏位居第二，而向海龍、朱光、劉輝三位SVP和總裁張亞勤則緊隨其后，其中接替王勁的朱光負(fù)責(zé)百度金融，劉輝是人力資源工作，張亞勤則負(fù)責(zé)國際化業(yè)務(wù)。

毫無疑問，在陸奇到來前，向海龍是百度內(nèi)部最具權(quán)勢(shì)的高管，他和李明遠(yuǎn)、張亞勤組成的“三駕馬車”曾是百度最重要的高管框架。但隨著李明遠(yuǎn)離去，向海龍把持的業(yè)務(wù)版圖進(jìn)一步擴(kuò)大，除了承擔(dān)百度搜索公司總裁外，移動(dòng)服務(wù)事業(yè)群組也被一并收入囊中，這相當(dāng)于把百度所有的流量變現(xiàn)業(yè)務(wù)都?xì)w于向海龍一人負(fù)責(zé)。

在百度，代表銷售、商業(yè)化的勢(shì)力和代表用戶、產(chǎn)品的力量存在矛盾已經(jīng)是公開的秘密。從俞軍和沈皓瑜，李明遠(yuǎn)和向海龍，這種對(duì)立一直持續(xù)至今。

據(jù)騰訊科技報(bào)道，去年年中陸奇甚至一度計(jì)劃將百度貼吧關(guān)閉，但最終沒有實(shí)施，原因在于貼吧仍然是百度的重要流量來源之一，是百度PC時(shí)代賴以生存的根基，同時(shí)叫停貼吧，則相當(dāng)于與向海龍間接宣戰(zhàn)。

開著飛機(jī)換引擎

與內(nèi)容分發(fā)相比，陸奇還有另一個(gè)更為艱苦的目標(biāo)，那就是確立百度在人工智能領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2017年4月，陸奇在“全面診斷百度護(hù)城河”的內(nèi)部講話中，將信息流業(yè)務(wù)和人工智能作為百度的主航道，而當(dāng)下的主營業(yè)務(wù)搜索則視作護(hù)城河，為主航道護(hù)駕。

從數(shù)據(jù)、算法等多個(gè)維度來看，目前百度是國內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)人工智能領(lǐng)域擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的公司，由美國麻省理工創(chuàng)辦的商業(yè)科技雜志《科技評(píng)論》甚至在2016年的Top 50“最聰明”公司排行榜中將百度列入第二位，僅次于亞馬遜。按照《科技評(píng)論》的標(biāo)準(zhǔn)，這一份榜單的入選范圍是“最能將新技術(shù)最有效地運(yùn)用于商業(yè)”的公司。

按照陸奇的思路，百度要圍繞核心技術(shù)百度大腦在人工智能領(lǐng)域的布局，包括百度云、金融業(yè)務(wù)、無人駕駛和DuerOS開放平臺(tái)（百度研發(fā)的對(duì)話式人工智能系統(tǒng)）這四大垂直領(lǐng)域的新業(yè)務(wù)將成為重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。

這四大領(lǐng)域中，百度最在意的是無人駕駛，這是百度最有可能占據(jù)先機(jī)的新業(yè)務(wù)，也是足以撐起百度未來的增長點(diǎn)。根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，2025年全球無人駕駛汽車將產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值，這是李彥宏寄予厚望的“下一個(gè)千億美元市場”。

為了整合內(nèi)部資源，陸奇的第一個(gè)決策是將百度之前的L3事業(yè)部（負(fù)責(zé)地圖、車聯(lián)網(wǎng)、商用車自動(dòng)駕駛）和L4事業(yè)部（負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛研發(fā)）合并成智能駕駛事業(yè)群組IDG，希望以此減少公司的資源內(nèi)耗。與此同時(shí)，陸奇將百度的無人駕駛平臺(tái)Apollo（阿波羅計(jì)劃）全面開放，實(shí)行安卓路線，目標(biāo)是讓開發(fā)者迅速搭建具有自動(dòng)駕駛能力的汽車。在短短半年時(shí)間里，Apollo生態(tài)成員數(shù)量已經(jīng)超過70家，成為全球最大的自動(dòng)駕駛生態(tài)。

艾媒咨詢CEO張毅認(rèn)為，雖然目前谷歌、奔馳這樣的巨頭并沒有對(duì)無人駕駛技術(shù)進(jìn)行開源，但是這不代表阿波羅計(jì)劃并沒有存在意義?！爱?dāng)年諾基亞、摩托羅拉等手機(jī)巨頭也曾試圖推廣自己的操作系統(tǒng)，拒絕加入到安卓的生態(tài)圈中，最終被顛覆的恰恰是它們。”按照張毅的判斷，一旦足夠多數(shù)量的車企和開發(fā)者聚攏到百度的平臺(tái)上，這對(duì)于百度和車企而言是一次雙贏的合作。

得益于陸奇的勤奮，百度的無人駕駛業(yè)務(wù)迅速落地：Apollo平臺(tái)自去年7月發(fā)布以來保持著每周更新、每兩個(gè)月一次重大提升的節(jié)奏快速迭代，即將在CES 2018發(fā)布的Apollo 2.0搭載了簡單城市道路自動(dòng)駕駛能力，這將進(jìn)一步為無人駕駛落地提速。

但無法回避的是，百度在陸奇的整合下?lián)p失了數(shù)名技術(shù)大?！獜腟VP、自動(dòng)駕駛部總經(jīng)理的王勁，到首席科學(xué)家吳恩達(dá)，再到研究院院長林元慶，這些出走的前百度人紛紛自立門戶，成為無人駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，甚至與百度交惡。去年年底，百度以侵犯商業(yè)機(jī)密為由起訴王勁和他所創(chuàng)辦的景馳科技，后者成為百度第一個(gè)“追殺”目標(biāo)。

“新風(fēng)會(huì)”

回溯百度17年的歷史，從外部引入職業(yè)經(jīng)理人是這家公司成長轉(zhuǎn)型的重要手段。2002年，百度創(chuàng)建不久后，李彥宏便引入朱洪波擔(dān)任高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)公司品牌推廣和企業(yè)軟件業(yè)務(wù)，這也是百度歷史上第一次引入職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任高管。

朱洪波在企業(yè)級(jí)市場有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，他在用友期間歷任管理軟件分公司副總經(jīng)理、集團(tuán)副總裁等職務(wù)，進(jìn)入百度后便配合李彥宏推動(dòng)競價(jià)排名業(yè)務(wù)成為公司主要營收，對(duì)百度的影響深遠(yuǎn)。

然而朱洪波離職后，無論是葉鵬還是沈皓瑜，都沒有在百度COO一職上有過太多出彩表現(xiàn)，甚至2011年沈皓瑜轉(zhuǎn)投京東后，李彥宏就不再設(shè)置COO一職，直至陸奇的到來才彌補(bǔ)上這一空缺。

但與朱洪波“平地起高樓”的境況不同，陸奇所面對(duì)的一個(gè)缺乏足夠狼性的百度。當(dāng)騰訊、阿里與國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)公司激戰(zhàn)多年的時(shí)候，百度幾乎以“躺賺”的方式實(shí)現(xiàn)了數(shù)百億美元的市值；另一方面，谷歌的離開讓百度失去了危機(jī)意識(shí)，忽視了像今日頭條這樣后來者的逆襲。

事實(shí)上，百度不缺乏技術(shù)，也擁有過億日活的產(chǎn)品，需要扭轉(zhuǎn)的是當(dāng)下的管理體系，以及尋回百度的核心價(jià)值觀。

陸奇開出的藥方，是重新恢復(fù)員工的信心。時(shí)代周報(bào)記者從百度內(nèi)部員工獲悉，從去年11月中旬開始，陸奇啟動(dòng)了名為“新風(fēng)會(huì)”的全員溝通機(jī)制，以加強(qiáng)百度內(nèi)部自上而下的良性互動(dòng)。

據(jù)了解，新風(fēng)會(huì)以每個(gè)月一次的All hands meeting會(huì)議形式落地，百度的員工可以選擇現(xiàn)場互動(dòng)或者視頻觀看直播進(jìn)行參與，不過若想到現(xiàn)場參與需要進(jìn)行抽簽?！靶嘛L(fēng)會(huì)上陸奇會(huì)做主題分享，而且也會(huì)回答員工的提問。”在普通員工看來，新風(fēng)會(huì)機(jī)制讓基層有了發(fā)聲渠道，而不再僅限于公司內(nèi)網(wǎng)，這稱得上是一個(gè)“振奮人心”的改變。

這個(gè)細(xì)節(jié)，或許體現(xiàn)了陸奇與李彥宏在管理模式上的不同。李彥宏曾在接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪時(shí)表示，因?yàn)橛袝r(shí)候害怕被外界誤解，這么多年他一直在壓抑自己的表達(dá)?！捌鋵?shí)我確實(shí)很害怕，時(shí)間久了以后會(huì)麻木，會(huì)習(xí)慣和周圍特別熟的人溝通?！币虼怂嘈胖笜?biāo)和數(shù)據(jù)，而非與員工直接溝通。

相比之下，在很多普通員工眼中，陸奇積極、低調(diào)的工作方式形成了一種良好的氛圍。有百度的知情人士向時(shí)代周報(bào)記者表示，早期陸奇在百度的辦公室相當(dāng)接地氣，他將房間分為辦公室和會(huì)客間，“辦公室里不是那種老板桌大總裁范的那種，而是特別簡單的桌子和書柜”。

李彥宏的轉(zhuǎn)變

除了陸奇，一同加入百度的還有李彥宏的妻子馬東敏，這是百度求變的最大訊號(hào)。按照百度官方說法，馬東敏任職CEO特別助理，負(fù)責(zé)百度的投資、人力、財(cái)務(wù)，但實(shí)際上她更像是李彥宏的發(fā)言人，為其放權(quán)做進(jìn)一步鋪墊。

一位前百度員工向時(shí)代周報(bào)記者表示，李明遠(yuǎn)以這樣的方式告別百度，是李彥宏權(quán)力被削弱的重要標(biāo)志。

但李彥宏任性依舊。2016年年底，廣告營銷公眾號(hào)李叫獸被百度收購，李叫獸本人則出任百度副總裁，向百度高級(jí)副總裁向海龍匯報(bào)，這一任命在百度內(nèi)部引發(fā)了巨大爭議，畢竟李叫獸才20歲出頭，而且并沒有像李明遠(yuǎn)早已在百度里證明過自己的實(shí)力。

因此在馬東敏和陸奇加入后，百度的決策將不再是李彥宏的一言堂，而是轉(zhuǎn)為三人決策小組，這有利于百度尋找更優(yōu)方案，也為李彥宏對(duì)未來布局提供思考空間。

將舞臺(tái)交給陸奇，退居幕后的李彥宏在過去一年里更多地轉(zhuǎn)向負(fù)責(zé)百度的投資業(yè)務(wù)?！拔腋Ｍ鸩降陌讶粘５墓芾淼氖聞?wù)能夠從自己的肩上放下來，包括比如說多花一點(diǎn)時(shí)間在投資上。因?yàn)橥顿Y這個(gè)事情不是百度的核心業(yè)務(wù)，但是它又對(duì)百度的核心業(yè)務(wù)實(shí)際上是有比較大的影響，未來我覺得影響會(huì)更大一些?！崩顝┖暝硎?。

縱觀近年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展浪潮，百度在對(duì)外投資的慢熱是導(dǎo)致被騰訊、阿里甩開的主要原因，李彥宏也意識(shí)到過于保守的投資風(fēng)格已經(jīng)無法跟上目前的生態(tài)圈建設(shè)，于是，百度在2016年年底成立了百度資本，并由CFO李昕晢轉(zhuǎn)任百度資本CEO，全力推進(jìn)百度的對(duì)外投資。

根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)顯示，2017年百度共進(jìn)行投資134筆，總額接近800億元，投資金額和數(shù)量都創(chuàng)了近年新高，尤其是移動(dòng)出行服務(wù)，是百度的投資重點(diǎn)。在過去一年里，百度先后投資了威馬汽車、易車網(wǎng)、蔚來汽車、首約汽車等，投資總金額接近30億美元，比騰訊、阿里更加激進(jìn)。

另一方面，百度在技術(shù)研發(fā)方面的投入可謂不設(shè)上限。數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，百度研發(fā)投入一直高于營收的10%。2012年第一季度到2017年第三季度，百度23個(gè)季度累計(jì)投入429億元(占同期總營收的14.2%)。2017年第三季度百度研發(fā)投入為32.4億元，占營收的13.8%。過往12個(gè)月合共投入122億元，占同期營收的15.3%。

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