滴滴上線自有單車品牌青桔 入局晚能否脫穎而出？

滴滴在共享單車領(lǐng)域動作頻頻。1月25日，繼在北京、深圳上線后，滴滴又在成都上線共享單車平臺。較為特殊的是，滴滴共享單車平臺在成都上線后，用戶可通過滴滴出行APP新版本可使用的，除了小藍單車、ofo小黃車，還有其自有品牌青桔單車。據(jù)媒體報道，對于上線青桔單車，滴滴方面對外表示，由于小藍單車經(jīng)回收、維修后，仍有部分達不到使用要求，滴滴自有品牌青桔單車置換了部分損壞的小藍單車。25日，《每日經(jīng)濟新聞》記者聯(lián)系滴滴方面試圖采訪，但未能獲得回復(fù)。

共享單車平臺上線

滴滴共享單車平臺非一個獨立APP，而是出現(xiàn)滴滴出行APP里面出現(xiàn)的“單車”新標簽。但用戶需要更新至其APP的最新版本，進入頁面以后，有青桔、ofo和小藍三種品牌的單車可供用戶選擇。

24日晚開始到25日，《每日經(jīng)濟新聞》記者在成都市區(qū)部分地方，亦能看到滴滴新投放的“青桔”單車。車身主體顏色為青色，記者粗略計算，在部分停放點能找到大概30多輛“青桔”單車。

據(jù)媒體報道，對成都上線共享單車，滴滴方面對外表示，青桔單車為滴滴的自有品牌，是滴滴出行的新成員。由于小藍單車經(jīng)回收、維修后，仍有部分達不到使用要求，滴滴自有品牌青桔單車置換了部分損壞的小藍單車。

3個單車選項中，除小黃車需要交押金外，滴滴用戶可以憑借支付寶的芝麻分信息認證免押金使用小藍單車和青桔單車。在使用前，滴滴會提醒用戶進行身份信息的實名認證，之后自動根據(jù)提示對接到支付寶的芝麻分，整個過程并不復(fù)雜。

入局晚能否脫穎而出？

2018年1月9日，滴滴和小藍單車聯(lián)合發(fā)布公告稱，小藍將單車業(yè)務(wù)托管給滴滴出行，而非收購。

“小藍的用戶口碑好，上市以來流暢的騎行體驗得到了較多好評，我們十分認可它的價值。同時，滴滴認為自建一個獨立品牌是最佳選擇?！钡蔚稳耸肯嚓P(guān)人士曾對媒體公開表示。而最新推出自有品牌“青桔”，不僅是為了填補部分小藍單車因損壞后，不能及時投放到市場的額度，也與以上觀點重合。

此外，滴滴正面臨的是，目前共享單車市場競爭格局已相對明晰，即摩拜和ofo占據(jù)城市中的絕大部分市場份額。對于滴滴的入局，25日，中國電子商務(wù)中心共享經(jīng)濟分析師陳禮騰對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，滴滴入局共享單車優(yōu)勢是有用戶基礎(chǔ)，劣勢是入局較晚，監(jiān)管把控比較嚴而且市場布局阻力大。在他看來，滴滴出行入局共享單車對于行業(yè)格局不會帶來太大變化。對此，他還建議，未來共享出行領(lǐng)域行業(yè)的核心競爭力包括專利技術(shù)、運營模式以及用戶服務(wù)體驗的打造。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。