賈躍亭FF91樣車運回國內(nèi)！年底不量產(chǎn)即違約

（原標(biāo)題：賈躍亭FF91樣車運回國內(nèi)！年底不量產(chǎn)即違約 網(wǎng)友：為老賈再捏一把汗）

自去年7月賈躍亭從樂視辭職后去了美國，就沒有回到中國大陸地區(qū)了。從去年到現(xiàn)在，他一直在美國造車。大多數(shù)人都認為FF91是賈躍亭翻身的機會，如果FF失敗的話，那么他回國也許是遙遙無期了。

不過最新的消息是，賈躍亭人沒回來，車先回來了。法拉第未來的兩輛電動車FF91已經(jīng)完成海關(guān)清關(guān)運抵北京，被送往樂視汽車位于北京酒仙橋的辦公地點電通大廈。

圖片來自創(chuàng)業(yè)邦

法拉第未來將從五月下旬起在中國舉辦用戶試乘活動，這次運回國的兩輛樣車正是被用于用戶試乘。

關(guān)于價格方面也與之前的一些分析一致，F(xiàn)F91在美國的定價將會達到25萬美元左右，國內(nèi)的售價也將會超過200萬元人民幣。有報道稱FF91的組裝將于5月正式開始，而這款電動車最快可在今年年底完成交付。

圖片來自IT之家

但無法實現(xiàn)量產(chǎn)依舊是法拉第未來面臨的最大問題。法拉第未來美國工廠位于加州漢德福市，計劃五月中下旬開始生產(chǎn)線設(shè)備進駐和安裝，但目前為止，還沒有收到FF復(fù)工采購的通知。

同時也有人認為，造車不是拿嘴造，要涉及好多項目：包括汽車的線束，電池輪胎輪轂，馬達等，任何一個部件都需要提前預(yù)定好，現(xiàn)在都已經(jīng)5月了，布置廠房、招募工人，購買生產(chǎn)流水線、調(diào)試安裝都需要時間，年底量產(chǎn)的可能性實在不高。

不過，事情也并不是毫無轉(zhuǎn)機，據(jù)之前的報道，法拉第未來的關(guān)聯(lián)公司睿馳汽車以底價3. 641億元在廣州競得造車用地601畝，用于引進具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目。

另一方面，賈躍亭仍沒有放棄浙江莫干山的生產(chǎn)基地，仍與當(dāng)?shù)卣疁贤?，希望在莫干山生產(chǎn)LeSee等區(qū)別于FF91的車型，實現(xiàn)中美電動車雙品牌的戰(zhàn)略。FF已經(jīng)在北京上海開始大肆招聘，這也意味著賈躍亭在國內(nèi)仍有一定的操作空間。

當(dāng)然，F(xiàn)F91能否順利交付還有待觀察，而對于國內(nèi)樂視的債主們來說，最關(guān)心的自然是賈躍亭什么時候能回國還債了。很多網(wǎng)友也調(diào)侃，樣車會被債主扣下來抵債。

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