SpaceX龍飛船第18次空間補給任務再創(chuàng)紀錄！送去3D打印機和細胞培育實驗設備

美國東部時間7月25日18：01（北京時間7月26日早上6:01），SpaceX從位于卡納維拉爾角空軍基地第40號發(fā)射臺順利完成發(fā)射任務。

由于天氣因素，原本定在前一天完成的發(fā)射計劃在倒計時最后30秒內被叫停，導致推遲發(fā)射時間，移至今天。

此次任務攜帶了一臺可在太空中制造類似人體器官的3D打印機，并進行一項從多發(fā)性硬化和帕金森病患者體內提取的細胞培育實驗，此外還有國際空間站宇航員重達2300公斤的物資，以及一個新的對接適配器。

這是龍飛船繼2013年的“推進故障”及15年、16年的兩次“爆炸門”之后的再次飛行。

Space此次的貨運任務是根據與NASA簽訂的第一份補給合同所執(zhí)行的貨運任務之一。根據合同協定，SpaceX公司將為國際空間站執(zhí)行20次貨物運輸。

此次飛行是第18次補給任務，SpaceX創(chuàng)造了第三次使用同一艘龍飛船（編號C108.3）的新紀錄，實現了第24次復用火箭、第44次著陸回收火箭的新突破。

這艘貨運龍飛船飛行36小時后，將在美東時間7月27日上午7:00抵達國際空間站，由加拿大機械臂擒獲，之后對接、?？靠臻g站。預計8月20日，再度重返地球。

SpaceX表示，接下來兩次補給任務將也由龍飛船來執(zhí)行。之后，SpaceX還將在2024年與NASA簽訂合同，執(zhí)行更多補給任務。

時間倒回五年前，2014 年9月，NASA與兩家公司簽訂合同，將宇航員送入空間站——波音拿到42 億美元，SpaceX則只有26億美元。

同一組任務巨大的差額使得波音公司也對競爭對手表現出輕慢的態(tài)度，稱那是因為SpaceX的太空飛行器還不成熟。

NASA官員卻表示，SpaceX的進度比波音要快。而負責評級工作的官員則表示，波音是以6%的優(yōu)勢險勝了SpaceX。

2005年，SpaceX在公布五年載人商業(yè)航天計劃時，“龍飛船”這一概念就誕生了。

2010年12月8日，第一代貨運龍飛船試飛成功；2012年5月22日發(fā)射成功；2012年10月7日，首次向國際空間站運送重達455公斤的貨物。

之后，經過改造對第二代龍飛船有兩種型號：載人龍飛船（Crew Dragon）和貨運龍飛船（Cargo Dragon）。其中，載人龍飛船可以用來完成載人飛行，而貨運龍飛船又是全球目前唯一可復用的貨運飛船。

2013年，SpaceX一艘入軌的“龍飛船”推進器曾出現故障，直接限制了龍飛船自身的控制能力。不過好在SpaceX的工程師在短時間內遠程修復了推進器、清除了堵塞，飛船最終可以成功往返國際空間站。

好景不長，那邊剛實現成功往返，這邊龍飛船就“炸”了。而且是連著兩年炸了兩次，上演了一場“爆炸門二重唱”。

2015年6月，SpaceX在執(zhí)行CRS-7任務中，獵鷹9號運載火箭搭載“龍飛船”前往國際空間站進行補給。

就在發(fā)射后的2分19秒，突然出現異常：遙測數據偏離、氦氣壓力下降，第二級外出現云霧。緊接著，第二級爆炸。雖然最后飛船成功分離，逃過了爆炸，但“龍飛船”最終因撞擊而損毀。

一年后，在2016年9月，獵鷹9號火箭在發(fā)射前的常規(guī)靜態(tài)點火測試中又“炸”了，據了解，飛船爆炸時正在補充燃料，而且此次事故造成了價值2億美金的Spacecom Amos-6通訊衛(wèi)星損毀。

SpaceX又一次陷入僵局。馬斯克后來稱，這次事件是SpaceX歷史上“最困難、復雜的一次失敗”。

為了研究此次事故原因，SpaceX檢查了將近3000條遙測、視頻數據，涵蓋事故范圍涉及到發(fā)生前后35～55毫秒的時間，公司完全陷入了四個月的停滯狀態(tài)。

直到2017年1月份，SpaceX重新進行規(guī)劃調整，開始進行發(fā)射。

2018年，SpaceX超越波音成為成為世界上最有價值的私人公司之一，估值約280億美元。隨著其前景逐漸明朗，SpaceX正穩(wěn)步從全球投資者那里籌集資金，以推動其遠大抱負。

但馬斯克的愿望遠未完成，到2019年，馬斯克相信SpaceX將完成其火星火箭系統(tǒng)的“短途旅行”，同時也將開始推出4425顆衛(wèi)星。在馬斯克計劃的下一階段，將有100萬人去往這個紅色星球上，以確保人類在世界大戰(zhàn)或地球災難中幸存下來。

2018年2月，在獵鷹重型火箭成功發(fā)射后，馬斯克表示，他希望展開“一場新的太空競賽”，鼓勵其他公司和國家像SpaceX一樣雄心勃勃。

除了波音公司和Lockheed Martin公司的合資企業(yè)聯合發(fā)射聯盟（ULA），由亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯創(chuàng)立的藍色起源（Blue Origin），也將成為SpaceX強有力的競爭對手。

目前，藍色起源的“BE-4”發(fā)動機的測試即將完成，該引擎是其業(yè)務中的主要產品，專門為公司即將推出的New Glenn火箭而建的——與獵鷹的造價成本奇虎相當。

據悉，貝佐斯已經花費了數十億美元來設計、建造和發(fā)射這種大規(guī)模可重復使用的火箭，與SpaceX和發(fā)射系統(tǒng)在2020年開始競爭。

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