奔馳將EQC全電動(dòng)SUV美國發(fā)布時(shí)間推遲至2021年

12月17日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)旗下公司梅賽德斯-奔馳最初計(jì)劃于2020年第一季度在美國發(fā)布其EQC全電動(dòng)SUV，但現(xiàn)在該公司將這款車在美發(fā)布的時(shí)間推遲到了2021年，這比其最初設(shè)定的發(fā)布時(shí)間晚了一年左右。

奔馳將在美推遲發(fā)布EQC歸因于歐洲市場(chǎng)對(duì)EQC的強(qiáng)勁需求，這款車于2019年早些時(shí)候在歐洲推出。

奔馳的一位發(fā)言人表示，推遲在美發(fā)布EQC是“一個(gè)戰(zhàn)略決定，目的是首先支持歐洲客戶對(duì)EQC日益增長的需求”。

更嚴(yán)格的歐洲排放規(guī)定，加上普遍的電池短缺，可能意味著奔馳短期內(nèi)將無法為幾個(gè)市場(chǎng)生產(chǎn)足夠的汽車，但該公司首先必須專注于歐洲市場(chǎng)。對(duì)于奔馳來說，這意味著它已經(jīng)落后于特斯拉、寶馬、奧迪和捷豹等美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奔馳的電動(dòng)SUV EQC是該公司計(jì)劃在2022年之前推出的10款電動(dòng)汽車中的第一款電動(dòng)汽車，這款車是該公司基于奔馳MEA平臺(tái)打造的首款電動(dòng)汽車，行駛里程為415公里，百公里加速時(shí)間為4.8秒。

這款車于去年年底在瑞典斯德哥爾摩推出，于11月8日在中國上市，原本計(jì)劃2020年年初登陸美國。

這款車有大約402馬力，比奧迪E-Tron的355馬力要大，這要?dú)w功于它配備的兩個(gè)提供全輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。同時(shí)，它搭載了80千瓦時(shí)的鋰離子電池組，如果使用直流快充，只需40分鐘就可以將電池電量從10%增加到80%。

這款電動(dòng)SUV在美國的起價(jià)（包括運(yùn)費(fèi)）為6.8895萬美元（約合48.22萬元），這一價(jià)格低于起價(jià)為6.95萬美元的捷豹I-Pace、7.48萬美元的奧迪E-Tron，以及8.499萬美元的特斯拉Model X。

梅賽德斯-奔馳正在德國不來梅的一家工廠建造EQC，該廠的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增加一倍，達(dá)到每天200輛，從而使年產(chǎn)量增加一倍，達(dá)到每年約5萬輛，以滿足歐洲的需求。（小狐貍）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。