6月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車在過去幾年曾發(fā)生多起碰撞起火事故，導(dǎo)致多人傷亡，但讓人不解的是，2018年和2019年，多輛特斯拉Model S在沒有發(fā)生事故的情況下也突然起火。
而最新泄漏的郵件顯示，早期的Model S電池系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷，特斯拉8年前就知道存在這一問題。
特斯拉知曉Model S存在隱患，源自泄漏的特斯拉2012年的內(nèi)部郵件，主要是冷卻液管的末端連接配件不符合要求，鋁合金的強(qiáng)度未達(dá)到化學(xué)要求，導(dǎo)致冷卻液可能泄漏，進(jìn)而導(dǎo)致故障、起火。
從外媒的報(bào)道來看，在2012年8月，特斯拉一名員工與公司內(nèi)部的郵件中，就意識(shí)到了存在這一隱患。
而2012年10月的內(nèi)部郵件顯示，生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)了部分Model S冷卻液泄漏的問題，泄漏的冷卻液已流向了電池包，不過當(dāng)時(shí)是被定性為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
泄漏的內(nèi)部郵件還顯示，2012年的11月份，生產(chǎn)線又發(fā)現(xiàn)了Model S冷卻液泄漏的問題，最終他們將這一問題告知了公司的高管層。
2014年離職的一名員工透露，發(fā)現(xiàn)Model S冷卻液管存在泄漏缺陷時(shí)，特斯拉急于實(shí)現(xiàn)他們的生產(chǎn)目標(biāo)，在某些情況下，工人們?nèi)员灰髮⑾鄳?yīng)的配件組裝到位。
外媒在報(bào)道中表示，從目前已經(jīng)泄漏的內(nèi)部郵件來看，在明知存在隱患的情況下，特斯拉Model S是依舊順利出廠，目前也還不清楚特斯拉是在何時(shí)消除這一隱患的。
特斯拉是在2012年的二季度開始交付Model S的，2012年的11月份在生產(chǎn)線還有發(fā)現(xiàn)冷卻液泄漏的問題，也就意味著最初三個(gè)季度交付的Model S，都有可能存在冷卻液泄漏的問題。
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