特斯拉發(fā)布Q3車輛安全報(bào)告：Autopilot安全行駛里程有所延長

10月29日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，近日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉發(fā)布了2020年第三季度車輛安全報(bào)告。報(bào)告顯示，該季度，該公司的Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）的安全行駛里程有所延長。

報(bào)告顯示，第三季度，在啟用Autopilot的情況下，特斯拉汽車每行駛459萬英里（約合738萬公里）就會(huì)發(fā)生一起事故，與上個(gè)季度報(bào)告的453萬英里相比延長了6萬英里（約合10萬公里），與去年第三季度報(bào)告的434萬英里（約合698萬公里）相比，同比有顯著改善。

未啟動(dòng)Autopilot但擁有特斯拉主動(dòng)安全功能的特斯拉車輛每行駛242萬英里（約合389萬公里）會(huì)發(fā)生一起事故，與上個(gè)季度報(bào)告的227萬英里（約合365萬公里）相比延長了15萬英里（約合24萬公里）。2019年第三季度，特斯拉車輛每行駛270萬英里（約合434萬公里）就會(huì)發(fā)生一起事故。

未啟動(dòng)Autopilot同時(shí)也沒有主動(dòng)安全功能的特斯拉車輛發(fā)生事故的間隔里程從156萬英里（約合251萬公里）提高到179萬英里（約合288萬公里）。2019年第三季度，特斯拉車輛每行駛182萬英里（約合293萬公里）就會(huì)發(fā)生一起事故。

相比之下，美國高速公路安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)顯示，其他汽車平均每行駛47.9萬英里（77萬公里）就會(huì)發(fā)生一起事故。

因此，就事故數(shù)據(jù)而言，第三季度是該公司歷史上第二安全的季度。就安全行駛里程而言，特斯拉Autopilot再次被證明是最安全的汽車操作方式。

目前，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)是Autopilot，但它只是部分實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。與Autopilot不同的是，全自動(dòng)駕駛技術(shù)可實(shí)現(xiàn)“零干預(yù)”。

最近，特斯拉向部分客戶推出了全自動(dòng)駕駛測試版軟件。據(jù)悉，測試版軟件可為該公司所有車型提供全自動(dòng)駕駛能力。

如果測試成功，馬斯克可能最終會(huì)在今年年底向公眾推出功能完備的全自動(dòng)駕駛軟件，這將使特斯拉的汽車更接近Waymo和Cruise等積極追求5級(jí)自動(dòng)駕駛的競爭對(duì)手。

上周，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，全自動(dòng)駕駛（FSD）功能有望在今年年底前推出。（小狐貍）

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