成立燃料電池合資公司，豐田為什么選擇億華通?

3月29日，極客網(wǎng)了解到，上市公司億華通(688339.SH)于今日下午發(fā)布公告稱，公司擬與豐田汽車公司(下文簡(jiǎn)稱“豐田汽車”)共同出資設(shè)立并經(jīng)營(yíng)合營(yíng)公司。合營(yíng)公司注冊(cè)資本擬為四十五億日元(折合人民幣約2.68億元)，合營(yíng)雙方各出資二十二億五千萬日元(折合人民幣約1.34億元)，在合營(yíng)公司的注冊(cè)資本中各占50%。

億華通和豐田汽車都認(rèn)識(shí)到燃料電池(以下簡(jiǎn)稱“FC”，將燃料電池車簡(jiǎn)稱“FCV”)及FCV的普及可能是減少碳排放、降低大氣污染等環(huán)境問題的解決方案，基于上述共識(shí)，雙方擬成立以FC的生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合營(yíng)公司。

據(jù)悉，新合資公司或定名為華豐燃料電池有限公司(最終以市場(chǎng)監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)后的登記信息為準(zhǔn)，且下文簡(jiǎn)稱“華豐燃料電池”)，公司注冊(cè)地址為北京，注冊(cè)資本約為2.68億元人民幣。華豐燃料電池經(jīng)營(yíng)范圍包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù);貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口、代理進(jìn)出口;新能源汽車系統(tǒng)、電堆、組件及零配件的生產(chǎn)、委托加工、銷售及售后服等。

此外，華豐燃料電池董事會(huì)將會(huì)有6名董事組成，其中億華通提名三名，豐田汽車提名三名，同時(shí)董事長(zhǎng)由豐田汽車公司提名。

在燃料電池技術(shù)方面，豐田已經(jīng)有了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。早在2014年，豐田就推出燃料電池汽車——豐田MIRAI。在2019年，豐田發(fā)布了全新一代豐田MIRAI。豐田官方表示，第二代Mirai將會(huì)通過改善燃料電池系統(tǒng)的性能，及增加氫氣存儲(chǔ)的容量，來實(shí)現(xiàn)30%續(xù)航里程的增加，因此新車的續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到644km。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，豐田MIRAI在全球市場(chǎng)的銷量突破10000輛。

豐田1993年-2019年申請(qǐng)燃料電池專利數(shù)量

據(jù)悉，豐田汽車在燃料電池有關(guān)專利申請(qǐng)量占據(jù)全球第一。從燃料電池產(chǎn)業(yè)專利布局技術(shù)發(fā)展歷程來看，豐田最早于1922年開始進(jìn)行燃料電池汽車技術(shù)的研發(fā)，1993年開始申請(qǐng)相關(guān)專利，到2014年開始可以量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai，此過程歷經(jīng)22年。

那么，豐田汽車為什么選擇與億華通合作呢?這或許與億華通在氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)領(lǐng)域深耕有關(guān)。公開資料顯示，億華通專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,致力打造更好的氫能解決方案。

目前,億華通已形成以自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心,包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測(cè)試設(shè)備、燃料電池實(shí)驗(yàn)室全套解決方案等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品與服務(wù)體系。建立在核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上的全新一代氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),提前完成國(guó)家燃料電池系統(tǒng)技術(shù)目標(biāo),達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

在極客網(wǎng)看來，億華通與豐田汽車建立氫燃料電池合資公司，屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。雙方在氫燃料電池領(lǐng)域展開合作，將有利益豐田汽車在國(guó)內(nèi)推廣氫燃料電池汽車，同時(shí)也有利于億華通在氫燃料領(lǐng)域更深層次的戰(zhàn)略布局。

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