成立燃料電池合資公司，豐田為什么選擇億華通?

3月29日，極客網(wǎng)了解到，上市公司億華通(688339.SH)于今日下午發(fā)布公告稱，公司擬與豐田汽車公司(下文簡稱“豐田汽車”)共同出資設立并經營合營公司。合營公司注冊資本擬為四十五億日元(折合人民幣約2.68億元)，合營雙方各出資二十二億五千萬日元(折合人民幣約1.34億元)，在合營公司的注冊資本中各占50%。

億華通和豐田汽車都認識到燃料電池(以下簡稱“FC”，將燃料電池車簡稱“FCV”)及FCV的普及可能是減少碳排放、降低大氣污染等環(huán)境問題的解決方案，基于上述共識，雙方擬成立以FC的生產、銷售及售后服務為主營業(yè)務的合營公司。

據(jù)悉，新合資公司或定名為華豐燃料電池有限公司(最終以市場監(jiān)督管理部門核準后的登記信息為準，且下文簡稱“華豐燃料電池”)，公司注冊地址為北京，注冊資本約為2.68億元人民幣。華豐燃料電池經營范圍包括技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢、技術服務;貨物進出口、技術進出口、代理進出口;新能源汽車系統(tǒng)、電堆、組件及零配件的生產、委托加工、銷售及售后服等。

此外，華豐燃料電池董事會將會有6名董事組成，其中億華通提名三名，豐田汽車提名三名，同時董事長由豐田汽車公司提名。

在燃料電池技術方面，豐田已經有了豐富的技術儲備。早在2014年，豐田就推出燃料電池汽車——豐田MIRAI。在2019年，豐田發(fā)布了全新一代豐田MIRAI。豐田官方表示，第二代Mirai將會通過改善燃料電池系統(tǒng)的性能，及增加氫氣存儲的容量，來實現(xiàn)30%續(xù)航里程的增加，因此新車的續(xù)航里程或將達到644km。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，豐田MIRAI在全球市場的銷量突破10000輛。

豐田1993年-2019年申請燃料電池專利數(shù)量

據(jù)悉，豐田汽車在燃料電池有關專利申請量占據(jù)全球第一。從燃料電池產業(yè)專利布局技術發(fā)展歷程來看，豐田最早于1922年開始進行燃料電池汽車技術的研發(fā)，1993年開始申請相關專利，到2014年開始可以量產氫燃料電池汽車Mirai，此過程歷經22年。

那么，豐田汽車為什么選擇與億華通合作呢?這或許與億華通在氫燃料發(fā)動機機領域深耕有關。公開資料顯示，億華通專注于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)技術研發(fā)與產業(yè)化,致力打造更好的氫能解決方案。

目前,億華通已形成以自主氫燃料電池發(fā)動機為核心,包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試設備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內的縱向一體化產品與服務體系。建立在核心自主知識產權基礎上的全新一代氫燃料電池發(fā)動機,提前完成國家燃料電池系統(tǒng)技術目標,達到國際先進水平。

在極客網(wǎng)看來，億華通與豐田汽車建立氫燃料電池合資公司，屬于強強聯(lián)合。雙方在氫燃料電池領域展開合作，將有利益豐田汽車在國內推廣氫燃料電池汽車，同時也有利于億華通在氫燃料領域更深層次的戰(zhàn)略布局。

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