4月8日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,由于芯片短缺,韓國汽車業(yè)也遭受沉重打擊。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日,現(xiàn)代汽車旗下生產(chǎn)電動(dòng)汽車Kona和IONIQ5車型的韓國蔚山第一工廠進(jìn)入為期1周的停產(chǎn)。
消息稱,Kona車型的前車攝像頭系統(tǒng)缺少半導(dǎo)體部件,另外現(xiàn)代摩比斯負(fù)責(zé)為IONIQ 5提供牽引電機(jī)的生產(chǎn)線也出現(xiàn)了問題。
由于生產(chǎn)暫停,該公司預(yù)計(jì)科Kona有6000輛,IONIQ 5將有6500輛生產(chǎn)損失。考慮到IONIQ 5上個(gè)月在歐洲的3000份預(yù)訂單和2月25日在國內(nèi)發(fā)售的第一天近24000份預(yù)訂單,暫停將影響IONIQ 5的總體銷售。
2月23日,現(xiàn)代汽車正式發(fā)布IONIQ 5,這是首款基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)專用電動(dòng)全球模塊化平臺(tái)(E-GMP)的車型。原本計(jì)劃上個(gè)月在歐洲推出IONIQ 5,但因零部件問題推遲了發(fā)售。
此前現(xiàn)代汽車還宣布,出于同樣的原因,考慮暫停其首爾以南100公里處的牙山工廠,該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)Grandeur大型轎車和Sonata中型轎車?,F(xiàn)代在韓國國內(nèi)有七家工廠,其中五家在蔚山,一家在牙山,一家在全州;海外有十家工廠,其中四家在中國,在美國、捷克共和國、土耳其、俄羅斯、印度和巴西各有一家。這些工廠的年總產(chǎn)能達(dá)550萬輛。
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