嘀嗒出行遞表失效，滴滴再傳上市消息，共享出行第一股花落誰家?

4月13日，極客網(wǎng)了解到，據(jù)港交所官網(wǎng)顯示，嘀嗒出行的香港IPO申請已于上周失效。知情人士說，該公司計劃重新提交香港IPO申請。其中一人說，交易所詢問了嘀嗒許多有關其在運營城市的牌照問題。

據(jù)悉，嘀嗒出行于2020年10月8日向港交所遞交IPO招股書。

嘀嗒出行成立于2014年，前身為專注私人小客車合乘、車主和乘客順路搭乘的“嘀嗒拼車”，2018年品牌升級為嘀嗒出行，旗下業(yè)務主要就是兩塊：順風車和出租車。

根據(jù)弗若斯特沙利文報告，按2019年順風車搭乘次數(shù)計算，嘀嗒出行經(jīng)營著中國最大的順風車平臺，占據(jù)66.5%的市場份額。截至2020年6月30日，嘀嗒出行在全國366個城市提供順風車平臺，擁有約1920萬名注冊私家車主，包括約980萬名認證私家車主。自成立至2020年6月30日為止，公司為約3670萬名順風車乘客提供服務。

招股書顯示，順風車是嘀嗒出行的支柱業(yè)務，貢獻了近9成的營收。

2017年至2019年，嘀嗒出行從順風車平臺產(chǎn)生的收益分別為人民幣2770萬元、7790萬、5.33億元，分別占到同期總收益的56.6%、66.3%及91.9%。2020上半年，順風車業(yè)務產(chǎn)生了2.72億人民幣的收入，占比仍高達87.8%。

但為了保持市場占有率，嘀嗒對順風車用戶的補貼費用暴增。

2020年上半年，對乘客用戶的補貼費用達0.37億元，占其銷售費用的比重由2019年的20.5%增至46.1%，是2019年同期的14倍。

同時，順風車業(yè)務也飽受用戶詬病。

在黑貓投訴上，對嘀嗒出行的投訴量達6651條，涉及封禁用戶賬號、車費遲遲未到賬以及賬號提現(xiàn)異常等等情況。

嘀嗒上非法網(wǎng)約車存安全風險也同樣引人關注。

2020年12月7日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對嘀嗒、哈啰等順風車平臺公司進行了提醒式約談，涉及問題主要是涉嫌以順風車名義從事非法網(wǎng)約車業(yè)務，并存在部分安全風險隱患。

整體來看，嘀嗒出行平臺服務質量有待提高，如何保障乘客的人身安全以及司機的使用安全，如何提升用戶體驗仍是擺在公司面前的一道難題。

同時，招股書顯示，嘀嗒出行營收在增加，但仍處于虧損狀態(tài)。

截至2020年6月30日的上半年，嘀嗒出行的營收約3.11億元人民幣，同比上升逾66%，期內虧損7.22億人民幣，而2019年同期虧損僅約1806.4萬人民幣。嘀嗒出行虧損明顯增加。

另外，嘀嗒出行還面臨同業(yè)對手滴滴的競爭。

2020年6月，滴滴披露的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，順風車已陸續(xù)在全國300個城市重新上線試運營，并在6月23日起恢復跨城服務。而且相較試運營初期，目前每周選擇順風車出行的車主、乘客數(shù)量增長了數(shù)十倍。

除了在業(yè)務上競爭外，滴滴也計劃搶先登陸資本市場。

近期再次傳出，滴滴出行于向SEC秘密遞交IPO文件。若成功上市，滴滴出行不僅會搶了“共享出行第一股”的名頭，募集到充足的資金后，可能還會進一步開啟價格和補貼大戰(zhàn)，對嘀嗒出行形成強大的競爭壓力。

嘀嗒出行大概率會再次沖刺資本市場，最終能否實現(xiàn)成功登陸港交所，我們拭目以待。

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