獵云網(wǎng)獲悉，智加科技（Plus)）已與特殊目的收購(gòu)公司 (SPAC) Hennessy Capital Investment Corp. V （HCIC V）簽訂正式的合并協(xié)議，合并完成后智加科技將成為上市公司，預(yù)計(jì)將使用“PLAV”這一股票代碼在紐交所掛牌交易。
根據(jù)交易條款，合并后公司市值約為33億美元，并將獲得約5億美元的新融資，其中約1.5億美元來(lái)自包括BlackRock，D. E. Shaw等國(guó)際知名基金的投資人根據(jù)交易估值對(duì)公司進(jìn)行的PIPE投資，3.45億美元來(lái)自HCIC V上市時(shí)的融資。
據(jù)悉，高盛將擔(dān)任智加科技的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)，巴克萊則將擔(dān)任HCIC V的財(cái)務(wù)和資本市場(chǎng)顧問(wèn)，同時(shí)高盛與巴克萊擔(dān)任PIPE融資的配售代理。
重卡自動(dòng)駕駛公司智加科技創(chuàng)立于2016年，擁有L4級(jí)全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)能力。智加科技采用“雙線并行”的發(fā)展戰(zhàn)略，一方面推動(dòng)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛重卡量產(chǎn)，另一方面研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以幫助物流企業(yè)降低高速干線物流成本、增強(qiáng)道路安全性。
數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)重卡市場(chǎng)規(guī)模大約在800萬(wàn)輛，主要干線運(yùn)輸成本約3萬(wàn)億元。其中運(yùn)輸成本占比最高的分別為人工成本（20%）和油費(fèi)（30%）。另外，國(guó)內(nèi)卡車司機(jī)平均駕駛時(shí)長(zhǎng)超8.2小時(shí)，年均收入大概約7.8萬(wàn)元。大部分卡車司機(jī)駕駛時(shí)間普遍在晚間，這對(duì)駕駛員的注意力和疲勞產(chǎn)生負(fù)面影響。而智加科技預(yù)測(cè)重卡運(yùn)輸自動(dòng)化后，人工成本將會(huì)節(jié)省2%，油耗將節(jié)省1%。
目前，智加科技已與多家重卡主機(jī)廠和物流車隊(duì)建立了深度戰(zhàn)略合作關(guān)系。在中國(guó)，智加科技助力商用車品牌一汽解放推出了高級(jí)別自動(dòng)駕駛重卡J7 L3，將于2021年年中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市；同時(shí)，智加攜手順豐速運(yùn)，已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在美國(guó)，智加也將于2021年同步推出量產(chǎn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，服務(wù)頭部物流客戶。
融資方面，智加科技曾獲得包括金沙江創(chuàng)投、紅杉中國(guó)、光速、滿幫集團(tuán)、上汽資本、國(guó)泰君安國(guó)際、CPE、方源資本、鍇明投資、萬(wàn)向汽車技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資、廣達(dá)電腦、卓易資本以及千禧資本等國(guó)際領(lǐng)先基金與戰(zhàn)略方的支持，并先后與一汽解放、滿幫集團(tuán)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地進(jìn)程。
今年以來(lái)，智加科技資本動(dòng)作頻頻，2月11日，完成2億美元融資，3月31日，再獲2.2億美元融資，融資總額達(dá)到4.2億美元，據(jù)了解，這也是目前全球重卡自動(dòng)駕駛公司單輪最大融資額。彼時(shí)，外界就傳出智加科技即將上市的消息。(來(lái)源：獵云網(wǎng))
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