8月28日消息，快狗打車向港交所遞交上市申請文件，平臺致力于利用創(chuàng)新技術(shù)建設(shè)和升級數(shù)字貨運(yùn)平臺。中金、UBS、交銀國際、農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。
招股書顯示，2018年至2021年4月，快狗打車共計(jì)交易訂單1億+單，GTV（Gross Transaction Value，總交易額）人民幣102億元。截止至2021年4月30日，快狗打車收入同比2020年前四月增長50.9%，約為人民幣1.934億元。
截至IPO前，快狗打車最大股東是58到家，持股比例達(dá)51.2%。GoGoVan Cayman（林凱源等股東持股）持股17.82%，阿里巴巴集團(tuán)合計(jì)持股15.99%。
快狗打車成立于2014年，隸屬于到家集團(tuán)，其前身為58速運(yùn)，于2018年8月正式更名為“快狗打車”，定位為“拉貨的打車平臺”。以中國大陸的“快狗打車”，香港和海外市場的“GOGOX”兩個(gè)品牌服務(wù)于全球個(gè)人、中小企業(yè)和大型企業(yè)，致力于為貨主隨時(shí)隨地提供拉貨、搬家、運(yùn)東西等的短途貨品運(yùn)送及交易服務(wù)，全面貼合及匹配各類用戶的貨運(yùn)需求。
快狗打車商業(yè)模式
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面， 2018年、2019年及2020年，快狗打車的收入分別為4.531億元、5.48億元及5.304億元，而截至2020年及2021年4月30日止四個(gè)月分別為人民幣1.282億元及人民幣1.934億元。
2018年、2019年及2020年，快狗打車的虧損凈額分別為人民幣10.709億元、人民幣1.838億元及人民幣6.582億元，而截至2020年及2021年4月30日止四個(gè)月分別為人民幣1.633億元及人民幣2.528億元。
2018年、2019年及2020年，快狗打車的經(jīng)調(diào)整虧損凈額分別為人民幣7.840億元、人民幣3.969億元及人民幣1.854億元，而截至2020年及2021年4月30日止四個(gè)月分別為人民幣8700萬元及人民幣5180萬元。
截至2021年4月30日，快狗打車業(yè)務(wù)覆蓋亞洲5個(gè)國家和340多個(gè)城市及地區(qū)，約有450萬名注冊司機(jī)。企業(yè)級業(yè)務(wù)方面，快狗打車已與33，000+企業(yè)客戶建立合作，2021年前四個(gè)月收入為人民幣1.12億元，約占其這四個(gè)月公司總收入的57.8%。
根據(jù)招股書內(nèi)容，快狗打車已經(jīng)率先開始新能源物流車輛的布局。僅在深圳，快狗打車平臺新能源汽車完成的訂單比例從2021年1月的54.7%升至2021年7月的81.1%。在新加坡和韓國，平臺通過使用新能源汽車為若干企業(yè)客戶提供零排放交付，以促進(jìn)其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的愿景。未來，新能源物流車的應(yīng)用將是綠色貨運(yùn)的重要指標(biāo)之一，也是國家能源戰(zhàn)略和汽車工業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，成為快狗打車自身強(qiáng)大的競爭護(hù)城河。
根據(jù)三方數(shù)據(jù)顯示，僅中國內(nèi)地同城物流交易市場規(guī)模就從2016年的人民幣7,950億元增至2020年人民幣12,305億元，2016年至2020年的復(fù)合年增長率為11.5%，且預(yù)計(jì)將繼續(xù)增加至2025年的人民幣21，213億元，2021 年至2025 年的復(fù)合年增長率為11.7%。
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