9月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在出現(xiàn)蘋果拜訪日本、韓國(guó)汽車制造商，尋求在2024年推出蘋果汽車的消息之后，又有報(bào)道稱蘋果也在接觸亞洲的汽車供應(yīng)商。
從外媒的報(bào)道來看，蘋果與亞洲汽車供應(yīng)商目前探討的焦點(diǎn)，是在全球芯片短缺、給汽車行業(yè)帶來重大影響的大背景下，如何生產(chǎn)蘋果汽車。
值得注意的是，此前也曾出現(xiàn)蘋果高管拜訪亞洲汽車零部件制造商和整車組裝廠商的消息。蘋果汽車將早于預(yù)期，在2024年推出，就是外媒在報(bào)道蘋果拜訪日本和韓國(guó)汽車制造商時(shí)給出的。
蘋果涉足汽車的消息，是在2016年開始出現(xiàn)的，四處挖掘工程師、在德國(guó)柏林秘密設(shè)立研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、離職的硬件高管再度出山等各種與蘋果研發(fā)汽車相關(guān)的消息大量出現(xiàn)，相關(guān)的報(bào)道稱蘋果汽車項(xiàng)目在公司內(nèi)部的代號(hào)是“泰坦”。但在去年，有外媒在報(bào)道中表示，蘋果“泰坦”項(xiàng)目早在2014年就已啟動(dòng)，早于相關(guān)消息大量出現(xiàn)的2016年。
不過，由于蘋果的自動(dòng)駕駛技術(shù)在中途出現(xiàn)了波折，人員有過大量調(diào)整，2019年在加州公共道路上的路測(cè)里程大幅減少，路測(cè)車輛也有減少，在這一段時(shí)間，有關(guān)蘋果汽車的消息也明顯減少。
但在去年年底和今年年初，有關(guān)蘋果汽車的消息又大量出現(xiàn)，有零部件供應(yīng)商稱蘋果在催促他們發(fā)貨，今年也多次有外媒報(bào)道稱，蘋果與現(xiàn)代汽車在洽談汽車方面的合作事宜，可能由現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的起亞代工，但隨后也有報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車和起亞已不再同蘋果就造車事宜進(jìn)行談判。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲，穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)：總收入70.2億元，付費(fèi)用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營(yíng)收949億美元同比增6%，在華營(yíng)收微降
- 三星電子Q3營(yíng)收79萬億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億，購買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營(yíng)收同比降超15%，凈利潤(rùn)逆勢(shì)增長(zhǎng)
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績(jī)穩(wěn)健：營(yíng)收增長(zhǎng)超21%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超11%
- 臺(tái)積電四季度營(yíng)收有望再攀高峰，預(yù)計(jì)超260億美元刷新紀(jì)錄
- 韓國(guó)三星電子決定退出LED業(yè)務(wù)，市值蒸發(fā)超4600億元
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
