(原標(biāo)題:易到COO出面否認(rèn)“欠款門” 不存在樂視挪用資金情況)
作為樂視控股的專車平臺,易到日前被其客服供應(yīng)商河北中銳通信技術(shù)有限公司(下稱“河北中銳”)爆料拖欠費用達(dá)200多萬元,并稱此外還共有三四家類似的供應(yīng)商被拖欠費用。而易到方面昨日給予的回應(yīng)是,有個別不再繼續(xù)合作的公司存在剩余尾款未結(jié)清情況,這是商業(yè)經(jīng)營中的正常狀況,與公司資金鏈并無關(guān)系。
今天下午,易到首席運營官馮全林在接受包括第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時對“欠款門”做出進一步回應(yīng)稱:客服供應(yīng)商調(diào)整背后是易到從人工客服向智能客服的升級。
第一財經(jīng)記者了解到,這次曝光易到拖欠供應(yīng)商費用的河北中銳,是在今年3月成為易到的客服供應(yīng)商,提供部分呼叫中心服務(wù)。按照河北中銳和易到方面此前簽訂的合同,雙方合同的有效期是今年3月份到8月份,并且易到應(yīng)該按月結(jié)款。
“剛開始合作時結(jié)款會延遲一個月左右,但是從6月開始到現(xiàn)在產(chǎn)生欠款240萬元,目前僅結(jié)算了40萬元,還有克扣20余萬元,仍拖欠200萬元?!标愱聘嬖V第一財經(jīng)記者,一并被欠款的客服供應(yīng)商還有三四家,其他幾家為易到提供的服務(wù)規(guī)模更大。其他幾家客服供應(yīng)商也有聯(lián)系過,大家都想看看有什么辦法能追討到欠款,但有些供應(yīng)商還在給易到提供服務(wù),擔(dān)心站出來之后更拿不到錢。
而馮全林今天在現(xiàn)場回應(yīng)稱,現(xiàn)在易到有4~5家客服合作伙伴,在升級智能客服之后,還與幾家有智能客服經(jīng)驗的公司在做進一步合作,由此引發(fā)一些供應(yīng)商不滿意,但是欠款是不存在的?!耙椎街悄芑头到y(tǒng)上線之后人工接線量將降低90%,幫助用戶解決問題的同時還將大幅消減服務(wù)成本?!?/p>
值得一提的是,除了被曝出拖欠客服供應(yīng)商貨款,還有消息稱深圳市都市行汽車服務(wù)有限公司、深圳市澳利達(dá)汽車在內(nèi)的十余家易到用車供應(yīng)商,聯(lián)合向廣東深圳市一家律師事務(wù)所提交訴訟材料,準(zhǔn)備將易到告上法庭。
“這兩家深圳的公司有一家從今年3月份開始就不再合作了,而另外一家公司實際只是因為5000元的費用沒有到位,這個錢易到會出不起么?”據(jù)馮全林介紹,他剛開始接手易到時,易到在全國合作的租賃公司有1000多家,但規(guī)模最小的租賃公司可能只有不到20輛車。易到對此做了優(yōu)化,讓一些規(guī)模非常小的公司租賃公司進行合并,優(yōu)化之后合作的租賃公司數(shù)量已經(jīng)降到1000家以下。
公開信息顯示,馮全林在今年5月出任易到首席運營官,全面負(fù)責(zé)公司整體運營業(yè)務(wù)工作,直接向易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航匯報。加盟易到之前,馮全林的身份是阿里巴巴集團原農(nóng)村淘寶中西部大區(qū)總經(jīng)理。據(jù)易到介紹,同時空降易到的還有一支 “阿里經(jīng)理人”團隊,他們也成為易到運營管理團隊。
“鐵軍化管理難免需要用一些‘手段’,而這可能讓一些人不爽?!瘪T全林這樣解釋易到這次遭遇的供應(yīng)商追討費用和合作租賃公司索要欠費的問題。
2015年10月,樂視控股宣布樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán),成為易到用車的控股股東,并寄望其能成為樂視生態(tài)鏈上的一環(huán)。但隨后的一年內(nèi),在以燒錢見長的專車市場上,易到都沒有公布新的融資。
11月初,外媒稱易到融資遇到困難,易到高管張凡稱數(shù)月來,易到一直在努力完成融資計劃,但沒有能如愿以償。受監(jiān)管規(guī)則變化和激烈競爭的影響,易到?jīng)]有能夠完成這輪融資。隨后,易到方面指出上述報道存在多處失實,表示張凡到崗易到不足1個月,從未觸及戰(zhàn)略及融資等公司相關(guān)業(yè)務(wù)。張凡接受采訪時所說的融資相關(guān)狀況純屬個人臆斷,不足采信。
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