盈利模式探索多年仍無果 公交WiFi面臨轉(zhuǎn)型陣痛

（原標(biāo)題：盈利模式探索多年仍無果 公交WiFi面臨轉(zhuǎn)型陣痛）

B輪融資估值高達(dá)20億元、郎永淳代言、市場(chǎng)占有率過半……“16WiFi”作為行業(yè)中的巨頭公司，如今也無奈瘦身。那么，其他知名公司的生存狀況如何？公交WiFi的商業(yè)模式具有可行性嗎？行業(yè)正經(jīng)歷著怎樣的狀況？

為此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪了行業(yè)知名公司相關(guān)負(fù)責(zé)人及業(yè)內(nèi)人士，發(fā)現(xiàn)不少公司倒閉、逃離或被迫轉(zhuǎn)型，成本高企、變現(xiàn)困難是其主要原因。行業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的陣痛。也有從業(yè)者認(rèn)為公交WiFi的“第二春”將會(huì)到來。

聚玩網(wǎng)絡(luò)倒閉

16WiFi還活著，一些明星公司卻悄然銷聲匿跡。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾在2015年4月對(duì)上海聚玩網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱聚玩網(wǎng)絡(luò)）進(jìn)行了報(bào)道。當(dāng)時(shí)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,聚玩網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營公交WiFi不到一年就已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并稱聚玩WiFi的盈利模式就是非常成熟的手機(jī)瀏覽器盈利模式，包括網(wǎng)址導(dǎo)航分成、搜索分成等。但記者在2017年2月19日致電聚玩網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士,詢問公司近期運(yùn)營情況時(shí)，卻意外被告知公司已于2016年10月停止運(yùn)營并宣布倒閉，團(tuán)隊(duì)解散?！肮籛iFi成本太高了，前景不太好。去年春節(jié)過后我們嘗試做長途大巴WiFi但還是沒有辦法實(shí)現(xiàn)盈利，最后錢用完了，融資也失敗。”

“消失”的不只聚玩網(wǎng)絡(luò)一家。2015年4月，由上下傳媒負(fù)責(zé)的東莞市區(qū)部分公交免費(fèi)WiFi宣布暫停服務(wù)，8月，北京公交車WiFi宣布斷網(wǎng)改造；2016年7月，廊坊公交WiFi被報(bào)道因?qū)彶楹蜕?jí)無法使用。

數(shù)據(jù)才是王道

從2012年開始，公交WiFi在互聯(lián)網(wǎng)巨頭瘋狂爭(zhēng)搶“流量入口”的時(shí)代，以獨(dú)特的公交車場(chǎng)景入口優(yōu)勢(shì)一度成為各大企業(yè)爭(zhēng)奪的“地盤”。

記者了解到，16WiFi所屬的七彩集團(tuán)、巴士在線及華視傳媒是較早投入運(yùn)營的三家公司。納斯達(dá)克上市公司華視傳媒和巴士在線還曾因?yàn)楣籛iFi知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛而大打出手，甚至訴至法庭，直接競(jìng)爭(zhēng)態(tài)度明顯。這也從側(cè)面印證了業(yè)界當(dāng)時(shí)對(duì)公交WiFi的市場(chǎng)預(yù)期及重視程度。

公交WiFi呼聲雖高，但實(shí)際變現(xiàn)卻并不盡如人意。2015年，巴士在線CEO王獻(xiàn)蜀宣布公司業(yè)務(wù)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。他表示，“巴士在線在探索BOL(BusOnline)移動(dòng)未來的過程中發(fā)現(xiàn)，大規(guī)模推廣公交WiFi其實(shí)是個(gè)偽命題，搭建公交移動(dòng)WiFi網(wǎng)絡(luò)是巴士在線移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型路上的一次試錯(cuò)?！?/p>

王獻(xiàn)蜀坦言，搭建公交WiFi使巴士在線認(rèn)清了用戶對(duì)于WiFi(的使用需求)——上網(wǎng)，而不是繁瑣地在手機(jī)登錄彈窗中看廣告，這加深了用戶的抵觸情緒。同時(shí)，4G網(wǎng)絡(luò)降費(fèi)提速，用戶對(duì)于移動(dòng)WiFi的需求降低，WiFi商業(yè)化運(yùn)營成本更加高昂。

相比巴士在線，華視傳媒否定公交WiFi業(yè)務(wù)的態(tài)度沒有那么強(qiáng)烈，但也可以看出轉(zhuǎn)型的步伐。

深圳市前海華視移動(dòng)互聯(lián)有限公司（以下簡(jiǎn)稱華視互聯(lián)）是華視傳媒經(jīng)營城市公共交通WiFi業(yè)務(wù)的子公司。為擺脫單一的公交WiFi覆蓋模式，尋找更新的商業(yè)模式，華視互聯(lián)還在大數(shù)據(jù)方面發(fā)力。2016年10月，華視互聯(lián)宣布與滴滴出行達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)作，“華視互聯(lián)海量的用戶下產(chǎn)生的更為海量的數(shù)據(jù)，將與滴滴在公共交通這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互補(bǔ)。雙方通過數(shù)據(jù)交流共享，發(fā)揮各自強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，對(duì)數(shù)據(jù)深入挖掘與運(yùn)用來整合城市交通資源。”

WiFi行業(yè)垂直媒體猛科技創(chuàng)始人兼CEO雄歌認(rèn)為，在WiFi實(shí)戰(zhàn)中，數(shù)據(jù)才是王道，如何通過大數(shù)據(jù)支撐商用WiFi，怎么樣將大數(shù)據(jù)與商用WiFi聯(lián)合起來，打造商用WiFi數(shù)據(jù)環(huán)，成為相關(guān)企業(yè)要考慮和探索的問題。

盈利可行性本身不強(qiáng)

巴士在線和華視互聯(lián)的轉(zhuǎn)型，并不是個(gè)別案例。事實(shí)上，猛科技創(chuàng)始人兼CEO雄歌觀察到，從2015年下半年開始，整個(gè)行業(yè)都在開始轉(zhuǎn)型，從以前簡(jiǎn)單的WiFi覆蓋到探索更有價(jià)值的商業(yè)模式，為用戶提供增值服務(wù)。

雄歌舉例說，一些WiFi運(yùn)營商開始聚焦于剛需市場(chǎng)和具體場(chǎng)景，例如高校、工廠等，為特定的用戶群體提供移動(dòng)服務(wù)，收入用戶費(fèi)用和服務(wù)費(fèi)用，比如“WiFi第一股”檸檬網(wǎng)絡(luò)就是針對(duì)工廠藍(lán)領(lǐng)的場(chǎng)景；此外，通過整合安防、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品，提供整套解決方案。

對(duì)于16WiFi的情況，雄歌并不感到驚訝，“從創(chuàng)業(yè)的角度分析，公交WiFi的商業(yè)模式存在很大的挑戰(zhàn)，盈利可行性本身就不強(qiáng)?！?/p>

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