百度新組織：成立智能駕駛事業(yè)群組，總裁陸奇親自帶隊

文|澎湃新聞網

3月2日訊，百度升級了它的智能駕駛業(yè)務。

2017年3月1日，百度通過內部郵件宣布，對現有業(yè)務及資源進行整合，成立智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，由百度集團總裁和首席運營官陸奇兼任總經理。

據悉，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，將由自動駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯網業(yè)務(Car Life etc. )共同組成。百度宣稱此舉是為了更好地推動人工智能時代的傳統汽車產業(yè)升級。

這是陸奇出任百度集團總裁兼首席運營官40天內“燒”的第二把火。2月16日，陸奇發(fā)出通告，宣布自即日起將原度秘團隊升級為度秘事業(yè)部，直接向他匯報，以便加速人工智能布局、產品化和市場化。

值得注意的是，2015年12月出任百度自動駕駛事業(yè)部總經理的王勁，“由于個人和家庭原因”，將不再擔任自動駕駛事業(yè)部(L4)總經理職務。澎湃新聞未能獲知王勁的最新職務狀況。

王勁于2010年4月15日，加入百度，任百度技術副總裁，于2013年12月晉升為百度高級副總裁，并在2015年12月14日出任百度自動駕駛事業(yè)部總經理。據了解，王勁曾領導打造了百度大數據引擎、大數據+開放平臺、百度云、百度開放云、百度大腦，并積極推動語音識別、圖像識別等前沿技術的發(fā)展。加入百度前，王勁曾任eBay中國CTO、eBay中國研發(fā)總經理;2006年8月加盟谷歌，為谷歌中國上海研究院負責人，負責谷歌在中國的廣告系統。

百度成立智能駕駛事業(yè)群組，再次重構百度的業(yè)務組群。在此之前，百度搜索公司總裁向海龍、技術體系和新興業(yè)務群組總裁張亞勤、高級副總裁朱光攜金融業(yè)務群組、高級副總裁王勁攜無人駕駛事業(yè)部和首席科學家吳恩達帶領的人工智能技術團隊，都將直接向陸奇匯報工作，而陸奇將向百度集團CEO李彥宏直接匯報。

此前，百度的智能汽車業(yè)務架構較為分散，幾個事業(yè)部隸屬于不同的業(yè)務群組，不利于內部資源協調和業(yè)務統籌發(fā)展，外界也對相關業(yè)務的隸屬存在疑惑。

近兩年，百度自動駕駛研發(fā)取得了諸多進展。2015年底，百度無人車就實現了城市道路、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。2016年9月，百度獲得在美國加州無人車自動駕駛路測牌照。2016年11月，在烏鎮(zhèn)世界互聯網大會上，18輛百度無人車首次在全開放城市道路的復雜路況下實現自動駕駛試運營，300余名嘉賓現場參加了試乘體驗活動。2017年1月，百度亮相美國CES消費電子展，向全球展示了其在高精地圖生產制造、自動駕駛環(huán)境感知等領域的技術，并向全球發(fā)布自動駕駛開放平臺。

而在一周前的百度2016財年第四季度和全年未經審計財報分析師會上，百度也再次表示，未來將繼續(xù)加大對智能駕駛領域的投入。

可以預見的是，在智能駕駛方面，百度還將加大軟硬件結合的力度。2月6日，李彥宏在新春內部講話中表示，新的硬件形式帶來的新的人工智能的機會。無人車集成了雷達和攝像頭這些硬件，才使得它具備了在無人操控下自動駕駛的能力，不是一個純軟件的需求。而這種集成的這種創(chuàng)新，其實現在還在一個非常快的速度在迭代過程當中。

據了解，百度在內部通告中還表示：“無人駕駛、智慧出行、高精地圖、車聯網，是人工智能時代下推動傳統產業(yè)升級的重要力量，也是百度戰(zhàn)略業(yè)務和核心能力的重要組成。”

百度還宣稱，在人工智能的新時代，智能駕駛對于AI技術的市場化和產業(yè)化有著非常重要的戰(zhàn)略意義。

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