(原標(biāo)題:上天入地的馬斯克到底多有錢 都從哪賺來(lái)的?)
埃隆·馬斯克現(xiàn)如今已是全球最為人熟知的企業(yè)家、實(shí)業(yè)家之一。十幾年前,馬斯克才剛把特斯拉引上道,現(xiàn)在,這位CEO就已經(jīng)站在火箭發(fā)射領(lǐng)域的前沿,用他的Space X公司實(shí)現(xiàn)各種瘋狂的太空夢(mèng)想。
今年45歲的馬斯克還在制造一種新型的太陽(yáng)能面板,外表看起來(lái)和平常的屋頂一樣,去年年底曾嘗試為整座小島供電。他還提出要建造時(shí)速可達(dá)700英里的膠囊式“超級(jí)高鐵”,以及探索提高挖掘速度。地球上的功課都做足了,當(dāng)然不能少了天上——這個(gè)科技野心家還計(jì)劃讓人類通過(guò)殖民火星,成為“多維星球物種”。
然而偉大的夢(mèng)想若沒(méi)有金錢支撐,那只能是天方夜譚。馬斯克一步步讓自己的瘋狂計(jì)劃成為現(xiàn)實(shí),不免讓人好奇,這位CEO到底有多少錢?他的錢都從哪里來(lái)呢?
馬斯克有多少錢?
最新《福布斯》全球億萬(wàn)富豪榜單顯示,馬斯克凈值資產(chǎn)為135億美元,排名第87位,比大家熟知的硅谷大鱷如,谷歌創(chuàng)始人謝爾蓋·布林和拉里·佩奇(各400億美元),還有Facebook掌門(mén)人扎克伯格的586億美元相差很遠(yuǎn)。
PayPal
馬斯克在12歲的時(shí)候就開(kāi)始掙錢,當(dāng)時(shí)他制造了一款名為Blastar的太空主題游戲,他把游戲代碼賣給一家電腦雜志,賺了500美元,這款游戲去年還被谷歌重新制作。1995年,年僅24歲的馬斯克同兄弟Kimbal一起創(chuàng)建了一家羅列企業(yè)信息的網(wǎng)站Zip2,有點(diǎn)類似原始版的阿里巴巴。1999年,在網(wǎng)絡(luò)泡沫破裂的前幾個(gè)月,康柏(Compaq)公司斥資超3億美元收購(gòu)Zip2,馬斯克從中獲取2200萬(wàn)美元。
一個(gè)月之后,也就是1999年3月份,馬斯克聯(lián)合創(chuàng)建了X.com,一家線上金融服務(wù)公司,可以通過(guò)email進(jìn)行付款。2000年,這家公司同另一家名為Confinity合并,成立一家支付平臺(tái)PayPal。兩年后,eBay花15億美元股票購(gòu)買PayPal,馬斯克從中獲得1.65億美元。他用這筆錢支撐SolarCity、SpaceX和特斯拉的發(fā)展。從一開(kāi)始,他就用一家創(chuàng)業(yè)公司的錢來(lái)幫助另一家公司發(fā)展。
Peter Thiel(彼得·蒂爾)和Elon Musk(埃隆·馬斯克)
Space X吞錢無(wú)數(shù)
2001年,馬斯克開(kāi)始考慮太空旅行和把人類送上火星,一年之后,他就創(chuàng)立Space Exploration公司,也就是被大家熟知的Space X。2008年,SpaceX將第一顆衛(wèi)星送上軌道;2012年,SpaceX成為第一家向國(guó)際空間站發(fā)射火箭的商業(yè)公司。
2016年,馬斯克向全世界公布了他的殖民火星計(jì)劃,先是貨物然后再把人類送往火星。他希望在火星建立一個(gè)8萬(wàn)人規(guī)模的殖民地,并在2018年開(kāi)始用無(wú)人駕駛的方式先送貨物,在2024年開(kāi)始向火星運(yùn)輸人類。曾有很多次,馬斯克公開(kāi)表達(dá)過(guò),希望自己的生命在火星上完結(jié)。
特斯拉
2003年,電動(dòng)汽車公司Tesla Motors由Martin Eberhard和Marc Tarpenning創(chuàng)立,2004年,馬斯克通過(guò)一系列A輪融資,加入董事會(huì)并擔(dān)任董事會(huì)主席。2008年年末,特斯拉出現(xiàn)了財(cái)務(wù)危機(jī),一方面是因?yàn)楣緹o(wú)法融到資金,再就是新推出的Roadster電動(dòng)汽車因?yàn)橹圃靻?wèn)題推遲上市。幸好特斯拉在關(guān)鍵時(shí)刻獲得4000萬(wàn)美元融資,其中馬斯克承諾出資2000萬(wàn)美元,這些錢是他自己的。
之后,馬斯克就成為特斯拉CEO。自那時(shí)起,在馬斯克的監(jiān)管下,特斯拉推出了Model S轎車和Model X SUV,很快特斯拉的最廉價(jià)的Model 3也將面市。
在特斯拉,馬斯克每年年薪為1美元,但是會(huì)領(lǐng)取股票期權(quán)和績(jī)效獎(jiǎng)金,同喬布斯在蘋(píng)果公司時(shí)一樣。截至2016年年底,馬斯克持有約22%的公司股份,價(jià)值約95億美元。
The Boring Company——鉆洞公司
2016年12月,億萬(wàn)富豪馬斯克被堵在洛杉磯的路上,于是他發(fā)Twitter抱怨:“堵車快把我逼瘋了!我要造一臺(tái)隧道挖掘機(jī),開(kāi)始挖隧道?!辈坏?小時(shí),這個(gè)項(xiàng)目正式命名為“The Boring Company”。而在2小時(shí)后他再次發(fā)推:“我們真的要開(kāi)始挖隧道了。”
幾周后,馬斯克真的買來(lái)鉆孔設(shè)備,并在Space X的停車場(chǎng)挖了一個(gè)大洞。他相信,他能夠?qū)⑺淼劳诰蛩俣忍岣?0倍,但如何將這個(gè)技術(shù)應(yīng)用到商業(yè),現(xiàn)在還沒(méi)有規(guī)劃。(總之,先干了再說(shuō)?。?/p>
馬斯克籌錢的“騰挪神功”
瘋狂、無(wú)懼風(fēng)險(xiǎn)、敢想敢做,馬斯克但凡進(jìn)入的行業(yè)都因他而改變。在馬斯克眼里,只要能夠成事,燒多少錢從來(lái)不是問(wèn)題。SolarCity、SpaceX和特斯拉三家公司雖然合計(jì)價(jià)值500億美元,但Space X和SolarCity好比吞錢的怪獸,剩下特斯拉直到去年都還在虧損(2016年凈虧6.75億美元)。為了能夠讓理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),馬斯克必須想辦法籌錢。
此前《華爾街日?qǐng)?bào)》曾刊文指出,馬斯克通過(guò)抵押股份,向銀行貸款,然后用貸款回購(gòu)公司股票,購(gòu)買公司債券,用一家企業(yè)的錢支持另一家企業(yè)發(fā)展。這套手法不免讓人擔(dān)心。
馬斯克稱,他擁有大量個(gè)人貸款,還在SolarCity、SpaceX和特斯拉之間進(jìn)行財(cái)務(wù)操作,大家對(duì)這種行為存在質(zhì)疑是“合理”的。
但是他也用自己的哲學(xué)進(jìn)行辯護(hù),稱“如果投資者投資,從道義上講我也應(yīng)該一起投錢。我不應(yīng)該要求別人去做自己都不愿意做的事?!?/p>
馬斯克強(qiáng)調(diào)個(gè)人貸款不會(huì)威脅股東,因?yàn)樗膫€(gè)人總資產(chǎn)凈值超過(guò)100億美元,而用于借貸的資產(chǎn)不到5%。上述資產(chǎn)還不包括Space X持股,畢竟Space X還沒(méi)有上市。一旦有必要,他隨時(shí)可以抵押更多的SpaceX或者特斯拉股票。
SpaceX、特斯拉和SolarCity的早期投資者和主要投資者德豐杰風(fēng)投公司的合伙人表示,馬斯克的舉動(dòng)并沒(méi)有引起人們的擔(dān)憂。他認(rèn)為馬斯克的“激情是驚人的”,他還對(duì)馬斯克的奉獻(xiàn)和遠(yuǎn)見(jiàn)表示贊賞。
他補(bǔ)充說(shuō):“你應(yīng)該看看馬斯克的持股比例?!敝灰R斯克的持股份額不到5%,就沒(méi)有必要擔(dān)心,只需要關(guān)注就可以了。馬斯克稱他自己已經(jīng)設(shè)定了5%的紅線。
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