自動駕駛?cè)蚺琶鰻t:福特位列榜首 谷歌僅排第7

（原標題：自動駕駛全球排名出爐：福特位列榜首，谷歌僅排第7位）

摘要： Navigant Research 最新發(fā)布的一份自動駕駛領(lǐng)域?qū)嵙蟾骘@示，福特汽車排名第一，緊隨其后的是通用，大眾眼中的明星公司谷歌僅排第7位。

談到無人駕駛，你腦海中最先想到的一定是谷歌、特斯拉、百度這類明星公司，他們行事高調(diào)，任何一項技術(shù)上的進展似乎都想通過新聞報道的形式讓你知曉，這些公司的技術(shù)真的領(lǐng)先嗎，事實可能并非如此。

Navigant Research 最新發(fā)布的一份自動駕駛領(lǐng)域報告顯示，排名靠前的并不是上面所提到的那些公司，擁有113年歷史的福特汽車榮登榜首，緊隨其后的是通用，前五名當中的另外三家分別為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、戴姆勒和大眾。

作為最早嘗試自動駕駛路測的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，此前從谷歌自動駕駛項目中拆分出來的獨立公司 Waymo 排在第7位，位列第二梯隊。處于這一梯隊的還有很多我們耳熟能詳?shù)钠囍圃焐?，如寶馬、沃爾沃，以及像德爾福這樣的全球最大的汽車線束系統(tǒng)制造廠商，其中特斯拉排名第12位。

出人意料的是，百度和Uber并沒有如預期一樣排在前面，甚至沒有進入第二梯隊，他們屬于自動駕駛領(lǐng)域的“挑戰(zhàn)者”。

這份來自 Navigant Research 的報告總共探討了18家領(lǐng)先公司開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的策略和執(zhí)行情況，目的是對全球自動駕駛系統(tǒng)市場的相對優(yōu)勢和劣勢進行客觀評估。其中包含10個評判標準，分別為：視力；市場策略；伙伴；生產(chǎn)策略；技術(shù)；銷售；營銷和分銷；產(chǎn)品能力；產(chǎn)品質(zhì)量可靠；產(chǎn)品介紹；持續(xù)活力。

第一梯隊：福特、通用

福特和通用這兩家公司都已經(jīng)超過100歲，用一個多世紀來研發(fā)、生產(chǎn)、測試、銷售汽車，在整個產(chǎn)業(yè)鏈當中的地位非常高。這份報告指出，福特和通用的自動駕駛技術(shù)其實并非最領(lǐng)先，但憑借多年來在汽車行業(yè)的深耕細做，使得他們在排名中非常靠前。

通用針對未來出行構(gòu)想的戰(zhàn)略布局中，其將“自動駕駛”是視為了核心內(nèi)容，并已經(jīng)在密歇根州啟動了自動駕駛車輛路測。

除此之外，通用還做了非常多防御性的工作。比如成立專門的自動駕駛汽車研發(fā)團隊向Lyft投資5億美元，在美國聯(lián)合建立自動駕駛汽車綜合網(wǎng)絡提供專車服務；緊接著又收購了自動駕駛技術(shù)研發(fā)和測試公司Cruise Automation。

福特也絲毫不示弱，前不久福特斥資十億美元收購了共享乘車服務商 Chariot，并投資了生產(chǎn)激光雷達的公司 Velodyne，在很多人看來，激光雷達對于發(fā)展無人車是不可或缺的。

第二梯隊：Waymo、沃爾沃等

谷歌 WaymoPacifica minivans

谷歌是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)當中最早的入局者，2016年12月13日，谷歌正式將自動駕駛汽車項目分拆為一家單獨的公司W(wǎng)aymo，該公司的最終目標是希望能夠進入汽車共享市場，滿足人們?nèi)粘；顒又械能囕v使用。

在Waymo獨立出來以后，該公司就宣布與克萊斯勒合作推出的新款混動版無人駕駛汽車Pacifica minivans，這款無人駕駛汽車的早期原型車已經(jīng)在谷歌的加州測試路段上進行了大量的道路測試，可見谷歌其真正用意在于讓 Waymo 與更多的汽車廠商和其他公司達成合作，推動幾年來開發(fā)技術(shù)所帶來的商用價值。

沃爾沃無人駕駛項目 Drive me

沃爾沃的大型自動駕駛項目名為“Drive Me”，是一個以駕駛者為中心，能夠全方位的提升人們生活的計劃。沃爾沃宣布在中國、英國、美國設立Drive Me自動駕駛測試基地，并計劃在2021年推出首款完全自動駕駛量產(chǎn)汽車。

早在兩年前，鈦媒體記者曾在北京五環(huán)外深度體驗了搭載沃爾沃自動駕駛的汽車，經(jīng)過兩年來的技術(shù)演進，用于參加沃爾沃Drive Me自動駕駛汽車公測階段的第一輛沃爾沃XC90越野車，已經(jīng)從沃爾沃位于瑞典Torslanda的生產(chǎn)線下線。

后來，沃爾沃似乎看中了Uber的自動駕駛技術(shù)和地圖能力，兩家宣布合作共同開發(fā)下一代搭載自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)車型，支持升級到全自動駕駛功能，未來這款新車未來將由沃爾沃汽車生產(chǎn)后向Uber出售。

第三梯隊：百度、Uber等

百度無人駕駛汽車

百度是中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭里唯一一家大舉押注無人駕駛技術(shù)的公司，最早在2013年就率先在百度研究院立項，2016年正式更名為智能汽車事業(yè)部，強調(diào)全開放城市道路的復雜路況，所瞄準的是L4級自動駕駛。

除了聯(lián)合福特投資激光雷達制造商Velodyne，百度還和芯片制造商英偉達達成合作。在整車制造商上，百度與寶馬、奇瑞、北汽、比亞迪等一眾廠商展開合作。

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