大事件
天通系統(tǒng)上線,為我國(guó)首個(gè)自主建設(shè)的衛(wèi)星系統(tǒng)
1月12日訊,由我國(guó)自主建設(shè)的第一個(gè)衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)——天通系統(tǒng),于昨日正式面向社會(huì)提供服務(wù)。目前天通衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)領(lǐng)土、領(lǐng)海的全面覆蓋,可以為用戶(hù)提供全天候、全天時(shí)、穩(wěn)定可靠移動(dòng)通信服務(wù)。
北京:今年9成街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)將創(chuàng)建生活垃圾分類(lèi)示范片區(qū)
從北京市第十五屆人民代表大會(huì)第三次會(huì)議上了解到,2019年北京市生活垃圾分類(lèi)示范片區(qū)創(chuàng)建率達(dá)到60%,建成4處垃圾處理設(shè)施,新增垃圾處理能力4500噸/天。北京市今年將因地制宜完善垃圾分類(lèi)投放、收集、運(yùn)輸體系,在全市90%的街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建生活垃圾分類(lèi)示范片區(qū)。
交通運(yùn)輸部:春運(yùn)前兩日共發(fā)送旅客1.41億人次
1月12日訊,1月11日(春運(yùn)第二日)全國(guó)鐵路、道路、水路、民航共發(fā)送旅客7129.6萬(wàn)人次,比去年同期(春運(yùn)第二日)增長(zhǎng)5.0%。其中鐵路發(fā)送旅客1244.5萬(wàn)人次,增長(zhǎng)39.2%;道路發(fā)送旅客5621萬(wàn)人次,下降0.6%;水路發(fā)送旅客81.13萬(wàn)人次,增長(zhǎng)9.6%;民航發(fā)送旅客183.0萬(wàn)人次,增長(zhǎng)8.7%。春運(yùn)前兩日(1月10日-11日),全國(guó)鐵路、道路、水路、民航共累計(jì)發(fā)送旅客1.41億人次,比去年同期(春運(yùn)前兩日)增長(zhǎng)4.0%。其中鐵路發(fā)送旅客2417.1萬(wàn)人次,增長(zhǎng)30.8%;道路發(fā)送旅客1.11億人次,下降0.7%;水路發(fā)送旅客159.5萬(wàn)人次,增長(zhǎng)9.7%;民航發(fā)送旅客371.0萬(wàn)人次,增長(zhǎng)10.3%。
明星公司
華為折疊屏手機(jī)MateX升級(jí)版下月發(fā)布,售價(jià)或下調(diào)
1月12日訊,據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈最消息,華為已經(jīng)確定會(huì)在今年2月底舉行的MWC大會(huì)上發(fā)布新一代折疊屏手機(jī)Mate Xs,目前這款產(chǎn)品的準(zhǔn)備工作已經(jīng)全面開(kāi)始,而發(fā)布后會(huì)在3月份上市開(kāi)賣(mài)。
京東物流去年收入、利潤(rùn)超預(yù)期,外部收入占比超40%
1月12日訊,京東物流集團(tuán)召開(kāi)2020年會(huì)。京東物流CEO王振輝首次闡述了京東物流集團(tuán)成立后的三個(gè)發(fā)展階段規(guī)劃,以“體驗(yàn)為本、效率制勝、技術(shù)驅(qū)動(dòng)”為核心發(fā)展戰(zhàn)略,并提出要在2020年進(jìn)行關(guān)鍵組織升級(jí)。在企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)方面,王振輝宣布,2019年京東物流超預(yù)期完成了收入、利潤(rùn)的目標(biāo),即外部收入達(dá)成率103%,整體利潤(rùn)達(dá)成率178%,外部收入已經(jīng)超過(guò)總收入的40%。技術(shù)服務(wù)收入增長(zhǎng)近400%。
外媒首曝iPhone 12外形設(shè)計(jì):劉海越來(lái)越少,距真全面屏再進(jìn)一步
1月12日訊,據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng),由于目前屏下攝像頭技術(shù)量產(chǎn)還有不少困難要克服,今年蘋(píng)果推出的iPhone 12系列新機(jī),將繼續(xù)使用劉海兒造型,不過(guò)劉海面積相比現(xiàn)在的要小了很多。
聚美優(yōu)品私有化要約,購(gòu)買(mǎi)價(jià)格擬每股20美元
1月12日訊,根據(jù)聚美優(yōu)品公告,公司董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官兼代理首席財(cái)務(wù)官陳歐發(fā)出了私有化要約,擬用每ADS(美國(guó)存托股份)20美元的價(jià)格收購(gòu)尚未持有的股份。一旦完成收購(gòu),聚美優(yōu)品將從紐交所退市。
ofo創(chuàng)始人戴威退出退出管理層,朱愛(ài)蓮接任
1月12日訊,根據(jù)天眼查、企查查公示數(shù)據(jù),近日ofo小黃車(chē)的母公司之一北京拜克洛克技術(shù)服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更,創(chuàng)始人戴威不再擔(dān)任執(zhí)行董事、經(jīng)理、法定代表人,全部由朱愛(ài)蓮接任。
京東數(shù)科2.43%股份遭譽(yù)衡集團(tuán)拍賣(mài),整體估值較上輪融資“腰斬”僅有600億
近日,天眼查數(shù)據(jù)顯示,京東數(shù)科的運(yùn)營(yíng)主體京東數(shù)字科技控股有限公司(下稱(chēng)京東數(shù)科)發(fā)生工商變更,投資人哈爾濱譽(yù)衡集團(tuán)有限公司退出(下稱(chēng)譽(yù)衡集團(tuán)),新增投資人為國(guó)新央企的投資實(shí)體之一國(guó)新央企運(yùn)營(yíng)(廣州)投資基金(有限合伙)(下稱(chēng)國(guó)新央企)。據(jù)京東拍賣(mài)網(wǎng)信息顯示,譽(yù)衡集團(tuán)持有的對(duì)應(yīng)出資額7423.33萬(wàn)元的京東數(shù)字科技控股有限公司股權(quán)于12月25日被公開(kāi)拍賣(mài),起拍價(jià)14.8億,出價(jià)記錄為1次,國(guó)新央企競(jìng)拍成功。譽(yù)衡集團(tuán)對(duì)應(yīng)出資額的股權(quán)占京東數(shù)科股份總數(shù)的2.43%。按此計(jì)算,京東數(shù)科估值約為人民幣608億元。
中芯國(guó)際國(guó)內(nèi)首條14納米生產(chǎn)線投產(chǎn)
1月12日訊,根據(jù)中芯國(guó)際官方網(wǎng)站的消息,中芯南方廠投產(chǎn)國(guó)內(nèi)首條14納米生產(chǎn)線,該工廠也是中芯國(guó)際最先進(jìn)的生產(chǎn)基地。根據(jù)中芯國(guó)際援引《浦東時(shí)報(bào)》的報(bào)道,中芯國(guó)際去年已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)第一代14納米FinFET工藝量產(chǎn),中芯南方廠將建成兩條月產(chǎn)能均為3.5萬(wàn)片的集成電路先進(jìn)生產(chǎn)線。報(bào)道還稱(chēng),中芯南方廠已經(jīng)提前一年完成了國(guó)家提出的重要發(fā)展目標(biāo)。
融資事件
光勺科技完成500萬(wàn)天使輪投資
光勺科技是一家FMCW激光雷達(dá)技術(shù)研發(fā)商,光勺科技的新制式FMCW激光雷達(dá)(Self-Homodyne laser radar)調(diào)制的不僅是激光波的頻率,而是相位,也就是使用了調(diào)相技術(shù)。光勺科技擁有相干檢測(cè)技術(shù)的核心專(zhuān)利,能夠?qū)崿F(xiàn)4D激光點(diǎn)云輸出。近日完成了500萬(wàn)的天使輪投資。
恒豐銀行重組基本完成:獲千億戰(zhàn)投,爭(zhēng)取5年內(nèi)上市
1月12日訊,從山東省地方金融監(jiān)管局獲悉,恒豐銀行1000億元戰(zhàn)略投資資金全部到位,股改相關(guān)工作已于近期完成,標(biāo)志著恒豐銀行改革重組工作基本完成,有力消除了這家全國(guó)性股份制銀行的風(fēng)險(xiǎn)隱患。
大佬說(shuō)
李斌回應(yīng)特斯拉降價(jià):蔚來(lái)不會(huì)降,只能做好服務(wù)
1月11日,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi),李斌回應(yīng)國(guó)產(chǎn)特斯拉降價(jià):“特斯拉降價(jià),蔚來(lái)不會(huì)降,因?yàn)闆](méi)有什么降價(jià)空間,我們目前都是負(fù)毛利,所以我們只能把服務(wù)做好?!崩畋蟊硎?,蔚來(lái)從8月份開(kāi)始實(shí)現(xiàn)五連漲,說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)還是非常有希望的。李斌表示,目前蔚來(lái)展廳里面的展車(chē)都賣(mài)光了。
王秉剛:補(bǔ)貼退坡后新能源汽車(chē)應(yīng)按分級(jí)發(fā)展
國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2020)表示,以補(bǔ)貼政策為主的激勵(lì)政策已經(jīng)完成歷史使命,在補(bǔ)貼退坡后,新能源汽車(chē)應(yīng)該按照分級(jí)進(jìn)行發(fā)展。
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