特斯拉裁員？別怕！無腦相信馬斯克就好！

北京時(shí)間11月17日中午12時(shí)（太平洋時(shí)間16日18：00），特斯拉首款電動(dòng)卡車即將亮相世人。在月初發(fā)布的特斯拉Q3季度財(cái)報(bào)最后，一句“我們會(huì)讓全球汽運(yùn)行業(yè)看到，電動(dòng)卡車是多么的不可抗拒?！彼坪跽咽局@輛自動(dòng)半掛卡車會(huì)有一些重大驚喜，而也有不少人猜測(cè)將存在自動(dòng)駕駛可能。

作為特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在Instagram上為這輛無數(shù)次跳票的卡車發(fā)布了一段預(yù)熱視頻，視頻中所有的卡車模糊在陰影下，與此前路透的諜照極為相似。

即使這輛有可能憑借自動(dòng)駕駛顛覆整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)的卡車發(fā)布了，也難以挽回特斯拉目前因Model3產(chǎn)能過低造成的巨大虧損，而此前10月讓特斯拉陷入爭(zhēng)議的一次大規(guī)模無預(yù)兆裁員，也有說法指出是產(chǎn)能掛鉤員工績(jī)效，考核未達(dá)標(biāo)者背鍋。裁員能否讓特斯拉開源節(jié)流煥然新春？

員工績(jī)效考評(píng)未達(dá)標(biāo)即開除？

本月初，特斯拉發(fā)布2017 財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，相比去年同期的凈利潤(rùn)為 2200 萬美元，本季度特斯拉凈虧損達(dá) 6.71 億美元，高于業(yè)界的普遍預(yù)測(cè)，并且創(chuàng)出了季度虧損的新高，此前第二季度特斯拉的財(cái)報(bào)顯示凈虧損達(dá) 3.36 億美元。

受益于特斯拉Model 3的發(fā)布，今年特斯拉股票大漲53%，但自Model 3陷入“生產(chǎn)地獄”以來，特斯拉的股價(jià)開始有所回落。Q3財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)再次應(yīng)聲下跌近 5%。虧損的主要原因，不出意外地落在Model 3的產(chǎn)能上。

據(jù)特斯拉第三季度財(cái)報(bào)透露：原計(jì)劃生產(chǎn)1500輛Model 3，但實(shí)際上僅生產(chǎn)了260輛，產(chǎn)能相較預(yù)期縮水82%，其中只有220輛已交付用戶，大幅低于馬斯克的預(yù)測(cè)，此前他曾預(yù)計(jì)到九月將生產(chǎn)超過1600輛汽車。其中還有40輛車未交待，據(jù)前員工猜測(cè)，不排除這部分車存在質(zhì)量問題的可能。

對(duì)馬斯克來說，很多問題都可以用裁員解決。用特斯拉的官方說法即，裁員是對(duì)員工的績(jī)效考評(píng)結(jié)果進(jìn)行末尾淘汰。2015年，馬斯克曾因?qū)μ厮估袊?guó)業(yè)務(wù)失望要求減裁職位，并稱要親手開掉那些不稱職的員工，當(dāng)時(shí)裁員近180人，占中國(guó)區(qū)員工總數(shù)的30%。而在馬斯克創(chuàng)建的另一家公司SpaceX火箭發(fā)射失敗時(shí)，他曾一次把一個(gè)部門的人都裁了。

此次裁掉的百余名員工，只占特斯拉全公司33000名員工的2%，怪不得馬斯克一再?gòu)?qiáng)調(diào)說，只有2%的人“沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”，這是一個(gè)“非常低的百分比”。

根據(jù)硅谷媒體《水星報(bào)》報(bào)道，特斯拉陸續(xù)開除400-700人，涉及到工程師、工廠工人、以及小組主管各個(gè)部門，一位被開除員工稱特斯拉績(jī)效考評(píng)劃分為1-5分，5分為最高檔，自己得分都在4以上。這樣的員工也在裁員之列，不得不讓人聯(lián)想到連連虧損的特斯拉是否也有開源節(jié)流的想法了。

有媒體指出，假設(shè)特斯拉員工的工資平均是每月1萬美元，700人一個(gè)月的人力成本則是700萬美元，那么一個(gè)季度至少可節(jié)省2100萬美元的成本。且開除消息流出后，特斯拉股價(jià)并沒有大跌，現(xiàn)金流也較為穩(wěn)定，這對(duì)特斯拉來說還算一個(gè)好的趨勢(shì)。

作為一輛相對(duì)平價(jià)的車型，Model 3肩負(fù)著特斯拉中長(zhǎng)期大量的現(xiàn)金流，品牌能不能迅速占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)，公司能不能迅速得到擴(kuò)張發(fā)展，資金成本都是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

電池或是Model 3量產(chǎn)難主因？

特斯拉高層曾向媒體表示，“Model 3的生產(chǎn)設(shè)備早已安裝就緒，但少數(shù)供應(yīng)商未能按時(shí)交貨，導(dǎo)致Model 3出廠延遲?！?/p>

早先據(jù)韓媒消息透露，10月初特斯拉美國(guó)總部派出高管，分別拜會(huì)了三星SDI和LG化學(xué)這兩家電池廠商的高管。會(huì)晤中談到了兩家公司鋰電池的各種規(guī)格問題以及針對(duì)電動(dòng)汽車使用的質(zhì)量控制細(xì)節(jié)。

隨后，特斯拉的電池合作方松下首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga承認(rèn)了因超級(jí)電池工廠生產(chǎn)線投入使用的時(shí)間推遲，從而影響了Model3的產(chǎn)能。據(jù)悉目前部分Model 3的電池組件需要工人手動(dòng)組裝才能完成。Tsuga表示：“電池生產(chǎn)線的問題將會(huì)很快解決，屆時(shí)Model 3的產(chǎn)量將會(huì)急劇上升。”

特斯拉汽車本季度新車出貨量為 26137 輛，其中 Model S 和 Model X 車型的總出貨量為 25915 輛，占總比例的 99.15%。Model S 和Model X 車型的第三季度全球總出貨量環(huán)比增長(zhǎng) 18%，同比增長(zhǎng) 4.5%，在美國(guó)豪華車市場(chǎng)上占據(jù)的份額進(jìn)一步上升。

由于特斯拉急于進(jìn)行增產(chǎn)，松下和特斯拉共同營(yíng)運(yùn)的美國(guó)內(nèi)華達(dá)州“Gigafactory”超級(jí)電池廠，正在進(jìn)行第 2 期工程的協(xié)商，而待第 2 期工程完工后，產(chǎn)能最高將增至 1.5 倍，按照特斯拉的規(guī)劃，2018年建成的“超級(jí)工廠”將具備年產(chǎn)36GWh的產(chǎn)能，而此番松下的擴(kuò)產(chǎn)，將有望將“超級(jí)工廠”產(chǎn)能擴(kuò)展至54GWh。同期松下將在中國(guó)大連新建第二棟廠房、將生產(chǎn)規(guī)模提高約1倍。

中國(guó)市場(chǎng)將為其創(chuàng)造可能性？

為了加速特斯拉新車型Model 3的生產(chǎn)，今年8月，特斯拉還發(fā)行了18億美元高收益率債券，收益率也略高于預(yù)期，達(dá)到5.3%。這意味著市場(chǎng)對(duì)于特斯拉的瘋狂追捧尚未終結(jié)。

風(fēng)投機(jī)構(gòu)Loup Ventures分析師Gene Munster預(yù)計(jì)：“未來五年，特斯拉有望成為全球市值最大的科技公司?！盢omura Instinet分析師Romit Shah也表示，“投資者不要因特斯拉近期的Model 3產(chǎn)能受限問題而飽受困擾，否則那樣就等于是因?yàn)閹卓脴涠e(cuò)失了一片森林。我們認(rèn)為，近期的出貨時(shí)機(jī)存在問題，最終到達(dá)大眾市場(chǎng)的產(chǎn)量才是關(guān)鍵?！?/p>

目前中國(guó)已經(jīng)成為特斯拉繼美國(guó)市場(chǎng)之后的全球第二大市場(chǎng)。中國(guó)政府計(jì)劃到2025年，該市場(chǎng)出售的汽車中五分之一都將是混合動(dòng)力車。這對(duì)特斯拉這樣的電動(dòng)汽車廠商而言意味著重大的機(jī)遇。

盡管馬斯克說三年內(nèi)在中國(guó)建廠可能性不高，但前段時(shí)間特朗普訪華時(shí)，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示：將逐步適當(dāng)降低汽車關(guān)稅；在2018年6月前在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)范圍內(nèi)開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點(diǎn)工作。而引領(lǐng)著新能源汽車行業(yè)的特斯拉在華建廠的消息終于不再是空穴來風(fēng)。

近幾個(gè)月來，特斯拉在中國(guó)多個(gè)城市陸續(xù)發(fā)布了與工程技術(shù)相關(guān)的數(shù)十個(gè)招聘信息。也許，中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)會(huì)給特斯拉意想不到的機(jī)遇與未來。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。