ofo摩拜“被合并”，馬化騰的一句話令人擔(dān)憂！

近日，摩拜和ofo將“合并”的傳聞不絕于耳。

日前，ofo的投資人金沙江創(chuàng)投總經(jīng)理朱嘯虎再次公開表示，摩拜和ofo再繼續(xù)打消耗戰(zhàn)是沒有意義的，雖然兩者占據(jù)了絕大部分市場份額，但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營，唯有兩家合并才有可能盈利。在行業(yè)還沒有達(dá)到山窮水盡的時(shí)候合并，需要大智慧和大格局。

據(jù)悉，有傳言稱，合并后摩拜主攻國外市場，小黃車主攻國內(nèi)市場。

不過，雖然投資人有意做媒，但摩拜和ofo似乎并不領(lǐng)情。

ofo方面表示，“不知情，我們也是通過網(wǎng)絡(luò)才看到這個(gè)消息的?！倍Π莘矫鎰t更直接表示，“摩拜單車目前各方面遙遙領(lǐng)先，將繼續(xù)專注于用戶體驗(yàn)和全球拓展，不考慮合并?！?/p>

令人沒想到的是，馬云也加入了共享單車市場爭奪戰(zhàn)。12月4日，哈羅單車與永安行旗下低碳科技有限公司合并后的新公司哈羅單車宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。這是哈羅單車被永安行收購后首次獲得融資。

其后，馬云在接受采訪中還表示：“做共享單車要有公益的心態(tài)，讓整個(gè)社會更加綠色、更懂得分享”，馬云說，他知道騰訊希望（共享單車）企業(yè)合并，“我們做任何的兼并、合作都要思考對行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢而做”。

這一觀點(diǎn)，似乎與馬化騰背道而馳。

12月5日，馬化騰在朋友圈評哈羅單車融資：被當(dāng)作支付推廣工具了，可憐小股東。稍后不久，馬云回應(yīng)稱稱他知道騰訊希望將共享單車企業(yè)合并，但共享單車要有公益心態(tài)。

在馬化騰看來，共享單車行業(yè)繼續(xù)融資，只是加劇競爭，繼續(xù)燒錢打仗。

業(yè)內(nèi)人士分析，在這場共享單車?yán)?zhàn)中，表面風(fēng)光的ofo與摩拜或許也是筋疲力竭；且從朱嘯虎、以及馬化騰等投資人態(tài)度來看，摩拜和ofo被撮合的可能性較大，阿里或許無力狙擊摩拜ofo合并。

雖然，兩者合并還存在著很多障礙，其中平衡投資人、股東、創(chuàng)業(yè)者和用戶各方的利益顯得尤為困難。但滴滴和Uber的合并已經(jīng)給ofo和摩拜提供了前車之鑒，ofo和摩拜合并的呼聲也是愈發(fā)高漲，這一切似乎真的只是時(shí)間問題。

未來，共享單車行業(yè)可能又將重復(fù)“雙馬”兩大巨頭背后博弈的格局！

科技說說，說說科技。曾榮獲2015年度新銳自媒體、2016年度最佳自媒體、2016年度媒體訓(xùn)練營媒體之星。目前專欄平臺閱讀量已超過一億。文章轉(zhuǎn)載及商務(wù)合作，請?zhí)砑游⑿牛簂ilyliu1701。

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