電動(dòng)汽車的市場是特斯拉的？不，還有福特和通用

原標(biāo)題：電動(dòng)汽車的市場是特斯拉的？不，還有福特和通用

原標(biāo)題（Ford and GM Are Better Bets for Investors Than Tesla）

編譯/瓊涼 GPLP

分析師表示，即使特斯拉在第二季度的最后一周超過了Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，但這樣的狀況并不能持續(xù)下去。

特斯拉雖然的到了市場上很多人的關(guān)注，但福特和通用汽車對(duì)投資者來說可能是更好的選擇。

馬斯克的特斯拉工廠在第二季度最后一周突破了每周生產(chǎn)Model 3 5000輛的目標(biāo)，這一數(shù)字讓曾經(jīng)懷疑它的人感到震驚。這家總部位于加州帕洛阿爾托的公司還制造了數(shù)千輛Model S和X型汽車，定價(jià)在7萬美元左右。

為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，這家市值529億美元的公司建造了一條類似帳篷式的產(chǎn)品線，其大小相當(dāng)于兩個(gè)足球場。據(jù)Business Insider報(bào)道，為了達(dá)到這一生產(chǎn)目標(biāo)，特斯拉取消了Model 3的剎車和滾動(dòng)測試，并表示這些測試是多余的。分析人士認(rèn)為這個(gè)敞篷是的產(chǎn)品線不是一個(gè)可行解決方案。

CFRA分析師Levy對(duì)特斯拉的評(píng)級(jí)也從持有下調(diào)到賣出，但目標(biāo)價(jià)格仍維持在300美元。并且表示特斯拉的產(chǎn)能和財(cái)務(wù)表現(xiàn)都是不可持續(xù)的。

盡管如此，特斯拉專注于改變?nèi)藗儚腁點(diǎn)到B點(diǎn)的生活方式已經(jīng)引起了福特和通用汽車的關(guān)注。福特公司CEO哈克特認(rèn)為公司將加倍努力，成為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，致力于利用這家擁有百年歷史的汽車制造商獲的足夠的資本渠道、以及穩(wěn)定的投資基礎(chǔ)，以此能夠在一個(gè)周期性很強(qiáng)的行業(yè)中顯示出持久的生命力。

福特向投資人表示，它不需要像特斯拉一樣建造一個(gè)臨時(shí)廠房來滿足生產(chǎn)目標(biāo)。馬斯克發(fā)布twitter表示 “7000輛汽車，7天完成”。之后福特公司的歐洲總裁兼CEO史蒂芬回?fù)舻?“7000輛汽車，大約只需四小時(shí)”。

截至7月3日股市收盤，特斯拉股價(jià)下跌7.2%，至310.86美元，通用汽車下跌1.2%，至39.03美元，福特下跌1%，至10.99美元。

盡管特斯拉的市值在一定程度上超過了兩家美國老牌汽車制造商，但是通用和福特正在改變戰(zhàn)略以跟上市場的需求，并將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

以福特為例，福特把重心從小汽車轉(zhuǎn)到suv、卡車和混合動(dòng)力車的研發(fā)和制造。該公司計(jì)劃在北美銷售的每輛汽車或卡車都加入混合動(dòng)力的特性。福特全球市場總裁吉姆在3月中旬的一次公司活動(dòng)中表示:“我們正在大力推廣混合動(dòng)力車。這戰(zhàn)略將為公司高產(chǎn)量和高利潤的車輛提供更好的動(dòng)能。并且混合動(dòng)力車還將保護(hù)用戶免受高油價(jià)的影響。“

福特最近收購了底特律一家擁有105年歷史的密歇根中央車站，并計(jì)劃將火車站改造成混合動(dòng)力的研發(fā)中心，而且這里還將負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)。

“密歇根中央車站象征著底特律近代汽車行業(yè)的復(fù)興和衰落，然而福特對(duì)中央車站的投資不是象征性的，”執(zhí)行董事長比爾福特今年6月表示，“我們不只是在底特律下個(gè)小賭注，我們正在對(duì)未來的交通和福特下一個(gè)更大的賭注。“

與此同時(shí)，通用的分公司Cruise計(jì)劃在2019年推出自動(dòng)駕駛出租車，并且近日還獲的了軟銀愿基金的投資。Evercore的分析師稱，軟銀對(duì)通用Cruise的投資使該公司的估值達(dá)到115億美元。通用汽車股價(jià)在6月中旬大幅上漲，原因是有報(bào)道稱，這家總部位于底特律的汽車制造商正考慮讓旗下公司Cruise上市。

不過，近期川普總統(tǒng)的關(guān)稅政策可能會(huì)給通用和福特帶來經(jīng)濟(jì)壓力。通用汽車上周五警告川普政府，美國對(duì)進(jìn)出口汽車征收的關(guān)稅可能導(dǎo)致美國的“通用汽車”規(guī)?？s小，就業(yè)崗位減少

6月22日，CFRA的Levy說:“特朗普總統(tǒng)發(fā)布推文，表示歐洲汽進(jìn)口美國將要征收20%的關(guān)稅，然而這可能不會(huì)直接影響到福特和通用汽車的業(yè)績。因?yàn)椤案Ｌ卦跉W洲銷售的大部分汽車都是在歐洲生產(chǎn)。然而密歇根州迪爾伯恩市的美國汽車制造商將面臨著出口中國的車會(huì)承受更高的關(guān)稅?！?/p>

福特在6月底表示，它希望美國和中國政府通過談判，能夠共同努力解決這兩個(gè)重要經(jīng)濟(jì)體之間的問題。

雖然總統(tǒng)還沒有正式發(fā)布征收關(guān)稅的政策，然而風(fēng)險(xiǎn)依然存在。除此之外，分析師對(duì)福特越來越看好。摩根大通分析師Brinkman 5月中旬表示：“考慮到福特正在減少產(chǎn)品線，并投資自動(dòng)駕駛汽車，相對(duì)于通用汽車，福特更被市場看好?！?/p>

Brinkman說：“我們相信，福特正處于扣動(dòng)扳機(jī)的過程，或者很快就會(huì)扣動(dòng)扳機(jī)，并且能夠從過去的核心業(yè)務(wù)中抽身而出，讓福特能夠由內(nèi)而外的改變。福特的收益以及它的市盈率很可能會(huì)在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變后變的更高。”

自5月中旬以來福特的股價(jià)已經(jīng)下跌約3%，表明仍有買入的機(jī)會(huì)。

分析師Jefferies強(qiáng)調(diào)，福特的“堡壘”式資產(chǎn)負(fù)債表將可以抵御周期性風(fēng)險(xiǎn)，并且成為“實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)增長的關(guān)鍵因素”。

此外，福特的股價(jià)相對(duì)較低，按2019年市盈率計(jì)算為7.2倍，而特斯拉2019年的市盈率為128.9倍。在這三家公司中，通用汽車股價(jià)最低，為2019年市盈率的6.1倍。

TheStreet的創(chuàng)始人Jim Cramer在5月底表示。福特已經(jīng)不再是曾經(jīng)的那個(gè)老福特，這一變化將影響到每一個(gè)州，甚至每個(gè)國家，并且福特的股價(jià)將會(huì)達(dá)到14美元一股。

生成海報(bào)

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