輕資產(chǎn)模式正在引領(lǐng)共享出行，下一個(gè)獨(dú)角獸已經(jīng)浮出水面

“只有當(dāng)大潮退去的時(shí)候，你才能知道誰在裸泳?！?/p>

誰能想到，在共享經(jīng)濟(jì)火爆不過數(shù)年時(shí)間之后，這一經(jīng)典的巴菲特論斷，正在成為當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的最現(xiàn)實(shí)的問題。一度火爆的共享單車巨頭，如今的日子并不好過，就不要說那些速生速死曇花一現(xiàn)的小型創(chuàng)業(yè)公司了。

大浪淘沙，洗牌的時(shí)刻正在不斷逼近。對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司特別是共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司來說，盲目擴(kuò)張、空喊概念已經(jīng)被過往的事實(shí)佐證不可持續(xù)，只有做好成本控制、市場和用戶精細(xì)化運(yùn)營的企業(yè)，才能行之長久。

一家在共享租車領(lǐng)域埋頭耕耘多年的公司凹凸租車，正在憑借其輕資產(chǎn)、真共享模式和精細(xì)化運(yùn)營能力，證明共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的真正價(jià)值。

一、凹凸租車：業(yè)內(nèi)黑馬如何突圍共享經(jīng)濟(jì)

凹凸租車于2014年5月上線，其租車模式另辟蹊徑，用P2P(個(gè)人對(duì)個(gè)人)模式為中國租車用戶和車主帶來租車解決方案。通過凹凸租車，租客朋友可以更經(jīng)濟(jì)更便捷地租到想要的車，同時(shí)車主也可以將私家車放心的交到凹凸租車平臺(tái)上，賺取額外收入。

根據(jù)其最新公布的數(shù)據(jù)，凹凸租車業(yè)務(wù)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等60個(gè)城市，注冊(cè)用戶突破1000萬，注冊(cè)車輛超過50萬輛，車型逾萬款，占據(jù)共享租車行業(yè)80%市場份額。

從0到50萬輛車的增長，凹凸租車發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過B2C平臺(tái)的重資產(chǎn)模式，表現(xiàn)亮眼，成為業(yè)內(nèi)黑馬和共享租車賽道里的頭號(hào)玩家。在共享出行的風(fēng)口下，堅(jiān)持精細(xì)化運(yùn)營，從小而美到行業(yè)領(lǐng)跑者，時(shí)間正在見證凹凸租車商業(yè)模式真正的含金量。

凹凸租車能取得這樣的成績，當(dāng)然離不開經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景?？梢哉f，凹凸租車能夠成功，首先是因?yàn)樵谡_的時(shí)間做了一件正確的事情。

根據(jù)中國公安部交管局公布的數(shù)據(jù)，中國擁有駕照的人群為3.85億，但私家車保有量約為1.7億輛。換言之在所有擁有駕照的人中約有2億多人沒有自己的車。

而硬幣的另一面是，擁有私家車的人群，他們的車在一天中平均有22個(gè)小時(shí)也是空置的。

也就是說，一方面人們有用車需求，另一方面大量的私家車閑置。中國“車少人多”的情況和美國“車多人少”的情況正好相反，所以如何充分利用資源在中國就成為更加緊迫的議題。

再加上近年來環(huán)境污染、道路擁堵問題，中國各大城市紛紛限制新購買車輛，共享而非購買車輛正成為潮流和趨勢(shì)。在歐美，“共享租車”是一種非常成熟的理念，通過共享某個(gè)資源實(shí)現(xiàn)效益的最大化，利人利己。在中國，這還是一個(gè)比較新的概念。

而隨著85后、90后逐漸成為汽車消費(fèi)市場的主力，其對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的接受程度更高，他們是汽車租賃市場不容忽視的群體。凹凸租車此前就曾經(jīng)指出，其用戶畫像是愿意接受新生事物、愿意超前消費(fèi)的人群，多以年輕消費(fèi)者為主。

所以，凹凸租車將共享租車?yán)砟钜胫袊?，是在正確的時(shí)間做了一件正確的事情，把握住了中國進(jìn)入共享租車新時(shí)代的歷史性機(jī)遇。這是凹凸能夠成功的外部土壤。

二、凹凸成功密碼：輕資產(chǎn)、真共享+精細(xì)化運(yùn)營

當(dāng)然，很多人都看到了共享租車的重大機(jī)遇，但為什么成功的是凹凸，而非其他家？這就需要我們挖掘凹凸身上的成功密碼。

有一段話非常流行：全球最大的出租車公司優(yōu)步?jīng)]有一輛出租車；全球最熱門的媒體臉書沒有一個(gè)內(nèi)容制作人；全球最大的住宿服務(wù)提供商Airbnb沒有任何房產(chǎn)；全球最大的零售商阿里巴巴沒有一件商品庫存……這些都說明，輕資產(chǎn)模式有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

而凹凸租車與國內(nèi)現(xiàn)有租車平臺(tái)最大的不同點(diǎn)正在于其租車模式的“輕資產(chǎn)”。

傳統(tǒng)租車企業(yè)的車輛都需要企業(yè)購買并維護(hù)，但凹凸的車輛全部來自車主個(gè)人共享，這是凹凸租車的輕之所在。

現(xiàn)在再來回顧共享出行過去的高潮與低谷，比如曾經(jīng)風(fēng)頭強(qiáng)勁的共享單車，往往到最后容易做的非常重，自購車輛，自行維護(hù)，資金壓力很大，重資產(chǎn)的負(fù)面外部性正在成為共享單車公司發(fā)展的阿克琉斯之踵。

而對(duì)于那些一開始以輕資產(chǎn)模式為主的公司來說，成本所帶來的困擾并不是那么大，也給了未來發(fā)展更多的可能性。凹凸租車就是這一模式的踐行者。

凹凸租車率先將“車共享”理念帶入中國，自己不采購新車，不會(huì)為社會(huì)增加車輛，而是鼓勵(lì)私家車主將存量車放在平臺(tái)上進(jìn)行共享，利人利己，滿足供需雙方的要求創(chuàng)造最大效益的同時(shí)，進(jìn)一步踐行“減少碳排放，保護(hù)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展”理念。

但是也要看到，輕資產(chǎn)模式對(duì)運(yùn)營能力的要求是很高的。凹凸租車的一位投資人此前曾在公開場合表示，共享租車實(shí)際上非常難做，“供給端和需求端比較復(fù)雜，需要靠精細(xì)化運(yùn)營來做好匹配，靠燒錢補(bǔ)貼是燒不出效果的。當(dāng)年那么多家公司，只有凹凸在精細(xì)化運(yùn)營上下了功夫，所以能存活下來”。

對(duì)凹凸租車來說，資產(chǎn)輕，并不意味著服務(wù)輕。而如何追求效率的同時(shí)提升服務(wù)，凹凸的精細(xì)化運(yùn)營是一個(gè)很好的借鑒：

凹凸租車建立了完整的線下服務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)，包括自建車管家服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供全城24小時(shí)取送車服務(wù)等。凹凸的全職車管家戰(zhàn)略，相當(dāng)于在P2P共享租車模式中增加了一個(gè)車管家的“B”角色。這種“P2B2P”的創(chuàng)新模式，促進(jìn)了租車流程的標(biāo)準(zhǔn)化，也成為了凹凸租車的企業(yè)護(hù)城河。

凹凸在服務(wù)和保障上也有很多亮點(diǎn)。比如太平洋保險(xiǎn)為凹凸租車獨(dú)創(chuàng)高達(dá)255萬保額度的全方位責(zé)任保障；一旦出事故，理賠由“凹凸租車?yán)碣r快車道”全程代為辦理；凹凸租車平臺(tái)在每輛車上安裝at-box，車況信息實(shí)時(shí)掌控；開辟出24 X 7客戶支持和道路援助通道，全程全天候?yàn)槟惴?wù)。無論事故或非事故，只要你需要，一呼百應(yīng)。

“輕資產(chǎn)、真共享+精細(xì)化運(yùn)營”，成為凹凸實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長的真正密碼所在。

三：商業(yè)想象力：虛擬汽車運(yùn)營服務(wù)商的新未來

未來，汽車出行將會(huì)以什么樣的形態(tài)出現(xiàn)在人們的生活當(dāng)中？

我們大可以打開腦洞去暢想?？梢灶A(yù)期的是，新能源汽車、無人駕駛汽車將會(huì)越來越多的出現(xiàn)。最近很多人都被百度的無人車投入量產(chǎn)吸睛。無人駕駛的新未來似乎正在眼前。

但無人駕駛帶來的想象力，絕不僅僅止于無人車本身，而是無人駕駛汽車普及之后——如果車輛已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，那么，租車、共享而非購買一輛車將成為越來越多人的選擇。

由此帶來的結(jié)果是，運(yùn)營將變得越來越重要，誰能把汽車服務(wù)運(yùn)營好，誰就是未來人們出行領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施提供者，也將是一個(gè)至少百億美金市值的企業(yè)。

凹凸租車是很有希望成為未來全球最大的虛擬汽車運(yùn)營服務(wù)商的。有幾個(gè)方面的原因：

一個(gè)是凹凸租車模式本身具有極強(qiáng)的復(fù)制性和可擴(kuò)張性。有調(diào)查顯示，在使用過凹凸租車服務(wù)的租客中，有超過10%表示未來會(huì)將自己的私家車提供給凹凸租車進(jìn)行租賃。如果以此為基礎(chǔ)來計(jì)算，在擁有超過1.7億輛私家車的中國，即使僅有10%的車主愿意分享車輛，凹凸租車為代表的共享租車平臺(tái)就能提供超過1700萬輛車的供給量，是目前所有打車/快車平臺(tái)存量的7-8倍，是傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)的20倍。

還有一點(diǎn)是凹凸租車在精細(xì)化運(yùn)營能力上的表現(xiàn)，也讓其具有了向全球最大虛擬汽車服務(wù)商邁進(jìn)的條件。前面提到了共享租車領(lǐng)域之所以很多企業(yè)折戟沉沙，就是因?yàn)檫\(yùn)營能力跟不上，P2P輕資產(chǎn)模式最難的就是運(yùn)營，誰能把運(yùn)營這一關(guān)攻克了，誰就成了。

凹凸租車的優(yōu)勢(shì)就在于此。凹凸租車將非標(biāo)的租車流程和復(fù)雜的環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，通過供需兩端的匹配，建立了完整的線上線下服務(wù)運(yùn)營體系，實(shí)現(xiàn)全城24小時(shí)取送車服務(wù)。這種無縫服務(wù)的背后是強(qiáng)大的運(yùn)營能力，這種運(yùn)營能力是最大的護(hù)城河。

還有一點(diǎn)就是對(duì)凹凸租車來說，共享租車在未來可能是一個(gè)入口，一個(gè)通向萬億級(jí)汽車服務(wù)市場的入口。和單純的租車市場相比，后者的體量更為巨大，想象空間要大的多。比如汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、IT業(yè)務(wù)、汽車維修、保養(yǎng)、美容、改裝等等。

未來可能的場景是，車管家不僅為車主打理租車服務(wù)，還可以順便料理車險(xiǎn)的銷售，幫助車主辦理理賠、驗(yàn)車、驗(yàn)本，乃至提醒他們定時(shí)更換輪胎和機(jī)油。這是一個(gè)有超大想象力的市場。

總體來看，背靠中國強(qiáng)大的市場，依靠輕資產(chǎn)模式和精細(xì)化運(yùn)營能力，凹凸租車正在快速成長，不斷提升對(duì)供需兩端的匹配能力，向全球最大的虛擬汽車運(yùn)營服務(wù)提供商邁進(jìn)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。