哈羅單車(chē)正式亮劍；正式進(jìn)軍“網(wǎng)約車(chē)”, 全國(guó)81城已開(kāi)通！

提及共享單車(chē)，很多網(wǎng)友就會(huì)想到摩拜與ofo，而說(shuō)到網(wǎng)約車(chē)，很多網(wǎng)友又會(huì)第一時(shí)間想到滴滴出行，其實(shí)大家說(shuō)的都沒(méi)錯(cuò)，但我們忽視了一家公司，那就是背靠阿里巴巴的哈羅單車(chē)！

早前，共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入寒冬，摩拜賣(mài)身美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，ofo則進(jìn)退兩難，而美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也開(kāi)通了網(wǎng)約車(chē)，直接想滴滴出行的領(lǐng)地進(jìn)軍。

與此同時(shí)，哈羅單車(chē)則聯(lián)合了芝麻信用，成功的完成了逆襲！今年哈啰單車(chē)已經(jīng)升級(jí)為哈羅出行，旗下不僅包含有單車(chē)、助力車(chē)、汽車(chē)，同時(shí)還將介入出行的網(wǎng)約車(chē)和生活類(lèi)服務(wù)等，其正在由一個(gè)單一的平臺(tái)向著多元化的角度發(fā)展，而從哈羅目前的表現(xiàn)來(lái)看，或許它都不曾把摩拜和ofo當(dāng)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，反而將競(jìng)爭(zhēng)面更多的滴滴、美團(tuán)作為哈羅未來(lái)的目標(biāo)。

一、哈羅為什么要做打車(chē)？

相信大家都知道，提及網(wǎng)約車(chē)，我們首先想到的就是滴滴，因?yàn)榭梢赃@么說(shuō)，現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)是滴滴一家獨(dú)大，而大家都不想看到這樣的局面出現(xiàn)。

加上滴滴今年遭遇了多起“順風(fēng)車(chē)”事件，在司機(jī)與用戶(hù)方面的口碑已經(jīng)下降到了低點(diǎn)，也就是說(shuō)哈羅單車(chē)進(jìn)入的時(shí)機(jī)還是很對(duì)的！

背后有阿里巴巴的推動(dòng)，哈羅屬于阿里系，有了阿里新在被后的扶持，哈羅單車(chē)必然要主動(dòng)出擊，畢竟這符合阿里巴巴大出行戰(zhàn)略！

二、哈羅單車(chē)需要造血

ofo與摩拜為什么現(xiàn)在很難發(fā)展？那其實(shí)說(shuō)白了是自身造血能力的不足！有競(jìng)爭(zhēng)才不會(huì)出現(xiàn)壟斷，有竟?fàn)幉艜?huì)有發(fā)展、產(chǎn)品才會(huì)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，百姓才會(huì)受益。

哈啰出行CEO楊磊曾表示，“只要能對(duì)用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值，對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)帶來(lái)改善。我們?cè)敢夂透嗟暮献鞣浇I(yè)務(wù)上深度的結(jié)合，比如開(kāi)放數(shù)據(jù)、產(chǎn)品的打通。阿里生態(tài)里面的企業(yè)，談起來(lái)相對(duì)更容易一些?！?/p>

單車(chē)和汽車(chē)是如今人們最主要的中短途出行方式，如果可以在行業(yè)中占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，那么哈羅將會(huì)對(duì)阿里之前布局的外賣(mài)、移動(dòng)支付以及其他的生活類(lèi)服務(wù)產(chǎn)品提供很好的助力，或許這才是阿里投資哈羅的初心。

哈啰出行今日宣布正式接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武漢、廣州、廈門(mén)、大連、西安、鄭州等全國(guó)81個(gè)城市同步上線(xiàn)嘀嗒出租車(chē)業(yè)務(wù)，這其中也包括已于10月11日率先試點(diǎn)上線(xiàn)的上海、成都、南京三地。

綜合來(lái)看，目前哈羅單車(chē)進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)的時(shí)機(jī)可以說(shuō)是非常好，一來(lái)是有了阿里巴巴的扶持，二來(lái)鉆了滴滴的空子，三是用戶(hù)們現(xiàn)在對(duì)另一家網(wǎng)約車(chē)企業(yè)有著很高的熱情。所以哈羅單車(chē)接下來(lái)會(huì)怎么玩，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注！

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