豐田合成設(shè)立公司風(fēng)險(xiǎn)投資部，CVC究竟有何魅力？

作者：貓某人

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最新消息，豐田合成股份有限公司將于2019年1月設(shè)立公司風(fēng)險(xiǎn)投資部，新部門(mén)將成為公司靈活、快速的創(chuàng)業(yè)投資與風(fēng)險(xiǎn)投資中心，以加速新技術(shù)和新產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用和商業(yè)化的開(kāi)放創(chuàng)新。

豐田合成是豐田集團(tuán)旗下主要生產(chǎn)橡膠，樹(shù)脂等汽車(chē)配件的分公司，其在2018年5月制定了2025年商業(yè)計(jì)劃，以此作為在劇烈變化的商業(yè)環(huán)境中靈活快速行動(dòng)的指南。在其中一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域 “勇于創(chuàng)新并直面新流動(dòng)性”中，豐田正在開(kāi)發(fā)下一代機(jī)器人和其他應(yīng)用的人工肌肉e-Rubber、具有人機(jī)界面功能的模塊化汽車(chē)產(chǎn)品，以及其他新技術(shù)和產(chǎn)品。

為了使其產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)商業(yè)化，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資部將盡快投資于有望與豐田合成的核心技術(shù)部門(mén)達(dá)成協(xié)作的初創(chuàng)企業(yè)。屆時(shí)，該部門(mén)將準(zhǔn)備30億日元的運(yùn)營(yíng)預(yù)算，并且從2019年1月開(kāi)始，對(duì)合作企業(yè)展開(kāi)為期兩年的投資。

豐田汽車(chē)的新思路

早在2017年7月，豐田汽車(chē)旗下的研發(fā)部門(mén)豐田研究院就投資1億美元，設(shè)立了豐田AI風(fēng)險(xiǎn)投資公司，聚焦人工智能、機(jī)器人系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)和云技術(shù)，為相關(guān)領(lǐng)域的科技初創(chuàng)公司設(shè)立創(chuàng)業(yè)投資基金。豐田汽車(chē)公司此舉的目的，是希望能為初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展鋪平道路，而自己則可以借助這些風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)務(wù)尋找到一些新的發(fā)展契機(jī)。

此外，豐田汽車(chē)還加入了部分其他從事AI技術(shù)開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)投資基金，包括百度、谷歌等。去年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度成立了自己的人工智能風(fēng)險(xiǎn)投資基金。而谷歌也宣布成立了自己的AI風(fēng)險(xiǎn)投資基金公司Gradient Ventures。豐田研究院CEO Gill Pratt在一份聲明中表示：“豐田研究院的發(fā)展非常迅速，我們認(rèn)識(shí)了到拓展與全球最聰明企業(yè)家合作程度的重要性，這次風(fēng)投公司的成立，就是我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)使命而邁出的重要一步。豐田將會(huì)為幫助那些最聰明的企業(yè)家去實(shí)現(xiàn)其提高人類(lèi)生活質(zhì)量的承諾?！?/p>

在這家風(fēng)險(xiǎn)投資基金公司啟動(dòng)之初，豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男就表示：“豐田要在同一時(shí)間內(nèi)采取進(jìn)攻和防守兼?zhèn)涞牟呗浴?。他表示，作為一家有?0年發(fā)展歷史的汽車(chē)制造商，豐田將考慮其他各種可能的發(fā)展方向，包括合作、并購(gòu)和收購(gòu)等方式。其最終目的，就是要進(jìn)一步提高豐田汽車(chē)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

CVC究竟有何魅力？

無(wú)獨(dú)有偶，沃爾沃汽車(chē)也決定通過(guò)發(fā)起風(fēng)險(xiǎn)投資基金的方式來(lái)對(duì)一些創(chuàng)新公司進(jìn)行投資并購(gòu)，以將新技術(shù)整合到旗下產(chǎn)品及用戶體驗(yàn)當(dāng)中。新發(fā)起的沃爾沃技術(shù)投資基金將向人工智能、電氣化、自動(dòng)駕駛和數(shù)字移動(dòng)性服務(wù)領(lǐng)域的初創(chuàng)公司進(jìn)行投資。

寶馬也設(shè)立了類(lèi)似的投資基金，并已經(jīng)向密歇根自動(dòng)駕駛接駁車(chē)初創(chuàng)公司May Mobility發(fā)起了種子輪投資。

為什么一眾汽車(chē)行業(yè)巨頭紛紛拋棄傳統(tǒng)IVC，投向了CVC的懷抱呢？

如今，以傳統(tǒng)工藝著稱(chēng)的汽車(chē)制造商正面臨著來(lái)自新型汽車(chē)制造商的巨大挑戰(zhàn)。

新型汽車(chē)工業(yè)的代表谷歌、特斯拉已經(jīng)成長(zhǎng)的足夠強(qiáng)大，想要與之競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪市場(chǎng)的利益，就要像豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男指出的那樣，必須在同一時(shí)間內(nèi)主動(dòng)出擊和捍衛(wèi)已有利益。

但是，目前市面上已經(jīng)有了很多風(fēng)險(xiǎn)投資公司或者大型投資機(jī)構(gòu)，豐田為什么要再設(shè)立一家針對(duì)AI領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資公司呢？

“全球風(fēng)投資金充足，但是像豐田這樣一年能生產(chǎn)1000萬(wàn)輛汽車(chē)的公司卻不多?！盙ill Pratt表示。這也就是說(shuō)，豐田認(rèn)為，世界上投資AI領(lǐng)域初創(chuàng)的風(fēng)險(xiǎn)投資公司雖然比較多，但是并沒(méi)有哪一家像豐田這樣既要投資AI領(lǐng)域公司，又懂汽車(chē)行業(yè)。

有效刺激開(kāi)放式創(chuàng)新

豐田研究院CEO Gill Pratt在接受采訪時(shí)表示，無(wú)論是豐田研究院還是豐田汽車(chē)，都無(wú)法單獨(dú)研發(fā)出自動(dòng)駕駛汽車(chē)。他說(shuō)：“這些創(chuàng)業(yè)公司的數(shù)量驚人，無(wú)論我們多么努力地雇傭員工，還是錯(cuò)過(guò)了很多的創(chuàng)新?！?/p>

事實(shí)上,與IVC相比,CVC更加能夠激勵(lì)企業(yè)來(lái)進(jìn)行創(chuàng)新。大型企業(yè)通過(guò)研發(fā)中心做創(chuàng)新,傳統(tǒng)意義上的IVC通過(guò)投資初創(chuàng)企業(yè)來(lái)進(jìn)行創(chuàng)新。CVC其實(shí)是把大型企業(yè)的研發(fā)和IVC結(jié)合在一起,有大型企業(yè)的長(zhǎng)期支持和大量資金的支持,同時(shí)又能夠?qū)κ袌?chǎng)、風(fēng)險(xiǎn)、失敗具有高度的容忍性,可以不斷試錯(cuò)。而只有對(duì)失敗的不斷容忍,才能真正激勵(lì)創(chuàng)新。

前路漫漫

在過(guò)去的兩年中，大型傳統(tǒng)汽車(chē)制造商在創(chuàng)業(yè)投資領(lǐng)域的步伐正在逐漸加快，其交易數(shù)額和規(guī)模都在不斷上漲。

下圖顯示了主要汽車(chē)制造商參與的風(fēng)險(xiǎn)投資和種子輪融資的數(shù)量。而這些數(shù)據(jù)僅僅是據(jù)透露的部分交易信息，因此實(shí)際投資和交易數(shù)量可能會(huì)更高一些。

展望未來(lái)，我們不難看出，汽車(chē)制造商的創(chuàng)業(yè)投資勢(shì)頭將會(huì)持續(xù)下去。CVC成員的不斷壯大也是大勢(shì)所趨。

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