吉利之后又牽手奧迪 為何車企都與高德地圖合作

原標題：吉利之后又牽手奧迪 為何車企都與高德地圖合作

近日高德地圖在杭州舉行了主題為“看得見的未來”的2018高德汽車客戶大會，阿里巴巴合伙人、高德地圖總裁劉振飛在會上宣布了高德地圖在汽車相關(guān)業(yè)務(wù)中的最新成果與展望，獲得業(yè)內(nèi)的強烈關(guān)注，除全面啟動“高德智行戰(zhàn)略”，從智能出行、智能駕駛、共享出行三個領(lǐng)域推動車企及行業(yè)的智能化升級外，高德地圖現(xiàn)場宣布與奧迪聯(lián)合宣布基于A+Box產(chǎn)品達成合作，明年年初起將搭載在奧迪旗下多款車型上。

從某種角度而言，高德地圖現(xiàn)在已經(jīng)遠不止一個數(shù)字地圖提供商，更像是一個涵蓋了日常大眾出行幾乎所有場景的服務(wù)提供商，已成為國內(nèi)最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺，在手機領(lǐng)域已成為出行行業(yè)唯一一家DAU破億的國民app。

如今的汽車已經(jīng)不是單純的交通工具，而是在人們的生活中扮演著愈加重要的角色，很多人預(yù)言汽車除了手機以外下一個移動智能終端，作為繼TV、PC、手機之后的“第四中心”，汽車正在從出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂蟹?wù)的平臺。而很多車企也都在聚焦智能駕駛、共享出行等領(lǐng)域，高德地圖發(fā)布的智行戰(zhàn)略，如果能在車企領(lǐng)域普及，甚至可以讓車企能夠減少不少研發(fā)成本，少走不少彎路。

近年來，作為智能駕駛生態(tài)中的一員，高德始終堅持專注而專業(yè)，不斷創(chuàng)新。依托自身優(yōu)勢，專注于高精地圖業(yè)務(wù)，為汽車智能化提供基礎(chǔ)設(shè)施。今年9月17日，在阿里巴巴2018全球投資者大會上，阿里巴巴合伙人、高德地圖總裁劉振飛透露，高德與吉利在高精地圖領(lǐng)域達成全面合作。這也是繼凱迪拉克之后，高德在高精地圖領(lǐng)域的第二個商業(yè)訂單。

目前，奧迪已成為高德A+Box落地的首個前裝汽車品牌，將于明年年初開始搭載在奧迪旗下多款車型上，同時現(xiàn)有車主也可以通過加裝的方式進行升級。

其實在自動駕駛領(lǐng)域，高德不僅在采集里程和數(shù)據(jù)精度方面處于行業(yè)領(lǐng)先，更是目前國內(nèi)唯一具有高精地圖商業(yè)化經(jīng)驗的地圖廠商，與通用、吉利在高精地圖方面展開深入合作，并助力首個應(yīng)用高精地圖的智能駕駛系統(tǒng)——凱迪拉克超級智能駕駛系統(tǒng)在中國落地。此外，高德還與千尋位置聯(lián)合發(fā)布了首個高精地圖+高精定位解決方案，將雙方的地圖和定位能力深度融合，從而使智能駕駛更加安全高效。

實際上，高德地圖在智能出行、自動駕駛等領(lǐng)域的不斷深耕也反映了一個現(xiàn)實：我們正處于一個出行方式發(fā)展的微妙時期，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的出行方式已經(jīng)成熟，一方面新的出行方式、新的駕乘體驗已經(jīng)嶄露頭角，但真正成熟尚需時間。但可以肯定的是，智能出行的時代終將到來，且已經(jīng)不遠了。而高德地圖也必然從中扮演愈發(fā)重要的角色。

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