文/鄧一鳴

編輯/羅傳達(dá)

人們?yōu)槭裁匆P(guān)心制造業(yè)？

美國(guó)歷史學(xué)家弗里曼說(shuō)，我們生活在一個(gè)工廠制造出來(lái)的世界里，或者至少我們當(dāng)中大多數(shù)人是這樣的。

但是我們又為了制造業(yè)做了些什么呢？

“在大多數(shù)國(guó)家，除了工廠里的工人，其他人很少會(huì)注意他們所依賴(lài)的工業(yè)設(shè)施。大多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)者從未去過(guò)工廠，也不知道工廠里究竟有什么。”弗里曼在他的書(shū)中寫(xiě)道。

但制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的血脈與筋骨。在某些時(shí)刻，總有人一直在關(guān)心著這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近期，有多位代表在關(guān)注制造業(yè)的發(fā)展，鋅財(cái)經(jīng)梳理了他們主要關(guān)注的面，同時(shí)邀請(qǐng)部分企業(yè)家進(jìn)行解讀：關(guān)于成本、轉(zhuǎn)型、人才，中國(guó)制造業(yè)將走出怎樣的新路徑？

成本：七分靠自己，三分靠紅利

成本是懸在每個(gè)企業(yè)頭上的達(dá)克斯魔劍，尤其對(duì)于制造業(yè)中過(guò)重的企業(yè)而言，資金成本、科研成本、用工成本、盈利壓力，哪一項(xiàng)都是壓在制造企業(yè)身上的大山。

2017年，浙江省政協(xié)曾做過(guò)一次調(diào)研，拿出了一個(gè)調(diào)查報(bào)告《浙江實(shí)體制造業(yè)成本稅費(fèi)情況調(diào)查》：2016 年末，浙江規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)從業(yè)人員 286.63 萬(wàn)人，較 2015 年同期增長(zhǎng) 1%，企業(yè)員工月人均薪酬 3035 元，同比增加 6%。

同時(shí)，用地成本制約著小微企業(yè)的發(fā)展。根據(jù)報(bào)告中臺(tái)州的調(diào)研情況反映，企業(yè)廠房租金每年上漲 10%左右。

另外，原材料成本上漲，也是影響制造企業(yè)一大要素，小微企業(yè)更是因此利潤(rùn)變薄。數(shù)據(jù)顯示，2016 年，浙江省規(guī)模以下工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 199.03 億元，比 2015 年下降 5.5%，企業(yè)主營(yíng)收入利潤(rùn)率為 2.4%。

“這個(gè)問(wèn)題七分靠自己，三分靠政策紅利?！闭诮?jīng)歷轉(zhuǎn)型的祐康食品總經(jīng)理朱青平告訴鋅財(cái)經(jīng)。

他表示，人力成本、能源成本、環(huán)保成本都是企業(yè)的剛需，是不可避免的，但是企業(yè)需要練好自己的內(nèi)功，注重品牌升級(jí)，做高品質(zhì)、差異化的產(chǎn)品。

另外，傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨建議，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，特別是物流體系建設(shè)，為制造業(yè)企業(yè)提高效率、降低成本，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

制造業(yè)被人稱(chēng)作是“做生意”，在“預(yù)付賬款”、“應(yīng)收賬款”這些會(huì)計(jì)名詞背后，企業(yè)被拖欠貨款，被壓扣貨物的心酸故事數(shù)之不盡。

但有了錢(qián)，才能發(fā)展生產(chǎn)。

對(duì)于制造業(yè)企業(yè)因?yàn)槌杀緣毫Χ鴰?lái)的資金困境，雪松控股集團(tuán)有限公司董事局主席張勁認(rèn)為，應(yīng)大力發(fā)展供應(yīng)鏈金融，它能夠有效彌補(bǔ)商業(yè)銀行在這方面的不足。

張勁建議，應(yīng)該將供應(yīng)鏈金融發(fā)展上升為重要發(fā)展戰(zhàn)略，并鼓勵(lì)商業(yè)銀行與供應(yīng)鏈核心企業(yè)合作，設(shè)立供應(yīng)鏈金融類(lèi)投資基金，同時(shí)建立供應(yīng)鏈金融公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)參與各方信息共享。

專(zhuān)注于供應(yīng)鏈金融的鋅財(cái)科技聯(lián)合創(chuàng)始人孔慶浩告訴鋅財(cái)經(jīng)，“比如鋅財(cái)科技就是從核心企業(yè)的應(yīng)付賬款切入，為核心企業(yè)新增一種信用支付方式，一方面幫助核心企業(yè)擴(kuò)大現(xiàn)金流，同時(shí)還及解決了核心企業(yè)上游的小企業(yè)供應(yīng)商的融資問(wèn)題?！?/p>

中小企業(yè)的資金困局，在于資金無(wú)法及時(shí)回籠，在銀行也貸不到款，而其他渠道的資金成本又很高。而孔慶浩表示，現(xiàn)在中小企業(yè)就可以拿著核心企業(yè)簽發(fā)出來(lái)的信用支付憑證在海貝信用平臺(tái)上隨時(shí)融資，不管它與核心企業(yè)是否有直接的訂單合同。

這種快速、便捷、可靠的回款方式，才是真正解決中小企業(yè)融資難的有效路徑。

轉(zhuǎn)型：黑燈工廠解放勞動(dòng)力

自動(dòng)化設(shè)備轉(zhuǎn)型成為“黑燈工廠”，成為近年來(lái)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的典型案例。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的加持下，富士康這個(gè)曾經(jīng)的“血汗工廠”已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為智能化的“黑燈工廠”：廠里沒(méi)有半個(gè)人，而且燈都是關(guān)著的。

今年，格力電器董事長(zhǎng)董明珠也提到了格力的黑燈工廠。

“‘黑燈工廠’就是無(wú)人工廠，用機(jī)器代替人的操作，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中的升級(jí)。目前格力電器在全國(guó)有8個(gè)基地，基本都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人工廠。”董明珠在今年兩會(huì)上炫耀起格力自家制造業(yè)轉(zhuǎn)型上配齊的“標(biāo)配”。

董明珠所說(shuō)的“黑燈工廠”不僅僅是說(shuō)沒(méi)有工人生產(chǎn)，而是以機(jī)器代人，解放人的勞動(dòng)力，打通各個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，讓人工智能來(lái)學(xué)習(xí)如何用數(shù)據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)。

黑燈工廠

董明珠坦言，格力電器作為一家專(zhuān)生產(chǎn)空調(diào)的企業(yè)，過(guò)去部分設(shè)備仍依賴(lài)進(jìn)口，但現(xiàn)在格力電器現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)軍智能設(shè)備領(lǐng)域，擁有工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床集成應(yīng)用等100多個(gè)智能設(shè)備品種。

但是大批中國(guó)企業(yè)依然沒(méi)有格力這么幸運(yùn)，能夠自己生產(chǎn)智能設(shè)備。

專(zhuān)注于做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的浪潮集團(tuán)董事長(zhǎng)孫丕恕，帶來(lái)了解決方案。

孫丕恕認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)單純依靠制造企業(yè)很難橫向拓展，單純依靠信息技術(shù)企業(yè)很難做深做透，應(yīng)由制造企業(yè)和信息技術(shù)企業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)。

“我認(rèn)為企業(yè)要轉(zhuǎn)變模式，以用戶(hù)為主，開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足他們需求的產(chǎn)品?！泵鎸?duì)制造轉(zhuǎn)型的滾滾大潮，出身于傳統(tǒng)制造業(yè)的朱青平說(shuō)道。

人才：從勞力稀缺到腦力稀缺

中國(guó)的飛行員開(kāi)不了外國(guó)的大飛機(jī)，而中國(guó)又沒(méi)有人能造出屬于中國(guó)自己的大飛機(jī)，過(guò)去一直讓人難堪。

今年，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919總設(shè)計(jì)師吳光輝表示，2019年，中國(guó)商飛安排了六架?chē)?guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919飛機(jī)全面試飛，同時(shí)開(kāi)始了零部件的生產(chǎn)。

C919大型客機(jī)是我國(guó)首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)。2017年5月5日，C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)完成激動(dòng)人心的首次飛行任務(wù)。

中國(guó)商用飛機(jī)終于能夠起飛了，而這對(duì)于中國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)也是一次起飛。在生產(chǎn)“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)”的過(guò)程中，吳光輝坦言，發(fā)展大型客機(jī)，最急需的是人才。

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919

吳光輝表示，中國(guó)商飛從成立到現(xiàn)在，無(wú)論是工程技術(shù)人員，還是生產(chǎn)制造、試驗(yàn)、試飛，包括飛行員等方面都顯得人力不足。如何在發(fā)展大飛機(jī)的同時(shí)加強(qiáng)人力建設(shè)，是擺在眼前的一個(gè)主要問(wèn)題。

從勞動(dòng)密集型的加工制造業(yè)，到急需科技型人才的智能制造業(yè)、裝備制造業(yè)，中國(guó)制造業(yè)又回到了“人”的問(wèn)題上，“人”再次成為了中國(guó)制造業(yè)的關(guān)鍵。

創(chuàng)新型人才能不能回歸到制造業(yè)？同樣是老牌家電企業(yè)海爾在思考的問(wèn)題。

海爾集團(tuán)集團(tuán)董事長(zhǎng)周云杰提出，高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng)新。一方面要搭建創(chuàng)新的體系，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為中心；另一方面，要建立創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)機(jī)制，調(diào)動(dòng)更多的人才愿意創(chuàng)新，并且建立全員創(chuàng)客的創(chuàng)新機(jī)制，激勵(lì)全員創(chuàng)新。

“人都是需要激勵(lì)的，人才就藏在企業(yè)當(dāng)中?！?strong>人是制造業(yè)的關(guān)鍵，但如何讓傳統(tǒng)的制造業(yè)人才有了新的活力，朱清平告訴鋅財(cái)經(jīng)，要學(xué)會(huì)激勵(lì)他們。

（本文圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

?本文版權(quán)歸“鋅財(cái)經(jīng)”所有

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。