蛋糕越大，入局者越多：又一車(chē)企涉足出行市場(chǎng)！

原標(biāo)題：蛋糕越大，入局者越多：又一車(chē)企涉足出行市場(chǎng)！

隨著滴滴出行、美團(tuán)打車(chē)、哈羅出行以及神州租車(chē)、曹操出行等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不斷興起，讓我們看到了未來(lái)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的巨大。研究表明，出行服務(wù)正成為繼汽車(chē)銷(xiāo)售和汽車(chē)后市場(chǎng)后的第三大重要市場(chǎng)。

預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到720億美元。到2030年，美國(guó)、歐洲、中國(guó)出行服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)1.4萬(wàn)億美元。屆時(shí)，出行服務(wù)將為汽車(chē)行業(yè)貢獻(xiàn)22%的收入和30%的利潤(rùn)。

的確，如今我們出門(mén)，只需在手機(jī)上預(yù)約一下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)網(wǎng)約車(chē)就來(lái)接我們了，高效環(huán)保的出行方式，成為很多市民平時(shí)外出的首選，同時(shí)巨大的市場(chǎng)空間，也令眾多企業(yè)紛紛涉足其中。

而除了互聯(lián)網(wǎng)公司、科技企業(yè)、造車(chē)新勢(shì)力外，傳統(tǒng)車(chē)企也陸續(xù)加入到出行市場(chǎng)這個(gè)大家庭中來(lái)。

如去年7月，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安合資組建T3出行服務(wù)公司。當(dāng)月，長(zhǎng)安歐尚與去哪兒網(wǎng)、攜程租車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為兩家出行平臺(tái)提供首批100輛長(zhǎng)安歐尚科尚和長(zhǎng)安歐尚科賽，并由出行平臺(tái)負(fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)營(yíng)。

去年8月，長(zhǎng)城汽車(chē)正式宣布推出旗下共享出行品牌——“歐拉出行”，開(kāi)展長(zhǎng)短租、分時(shí)租賃和網(wǎng)約車(chē)等業(yè)務(wù)；

去年10月，戴姆勒出行與吉利宣布，雙方將按照50：50的股比組建網(wǎng)約車(chē)合資公司，在中國(guó)的部分城市提供高端專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)；11月，上汽集團(tuán)推出定位于中高端客戶群體的“享道出行”出行品牌，正式進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。

去年12月14日，作為首家在中國(guó)市場(chǎng)拿到網(wǎng)約車(chē)牌照的外資車(chē)企——寶馬集團(tuán)，也宣布旗下ReachNow即時(shí)出行平臺(tái)正式在成都推出定位中高端客戶群的專(zhuān)車(chē)服務(wù)。此外，還有大眾、福特、通用等車(chē)企對(duì)共享出行市場(chǎng)有興趣。

毋庸置疑，車(chē)企逐漸把目光瞄向了出行市場(chǎng)，一方面是看好未來(lái)出行市場(chǎng)這個(gè)快大蛋糕，令一方面還可以消化自己的產(chǎn)能過(guò)剩，可謂一舉二得。

而近日又有一家車(chē)企宣布進(jìn)軍出行領(lǐng)域，眾泰汽車(chē)與攜程集團(tuán)宣布合作，雙方將圍繞多種出行場(chǎng)景，提供汽車(chē)租賃及網(wǎng)約車(chē)等服務(wù)。據(jù)了解，雙方將從80后、90后消費(fèi)者的新需求出發(fā)，計(jì)劃在5年之內(nèi)達(dá)到10萬(wàn)輛以上的運(yùn)力規(guī)模，布局覆蓋260個(gè)城市以上，提供多場(chǎng)景下的出行服務(wù)。

據(jù)了解，在未來(lái)，雙方將圍繞“旅游出行”場(chǎng)景，從三個(gè)方面著手，打造合作出行平臺(tái)：以交通樞紐和景區(qū)為中心，布局一、二、三線城市網(wǎng)絡(luò)化覆蓋的長(zhǎng)短租汽車(chē)租賃服務(wù)網(wǎng)；以自駕游、商務(wù)、上下班通勤為主要出行方式的自駕服務(wù)網(wǎng)；以機(jī)場(chǎng)接送專(zhuān)車(chē)和網(wǎng)約車(chē)為主的專(zhuān)車(chē)服務(wù)網(wǎng)。

此次眾泰和攜程的聯(lián)手，將基于平臺(tái)、車(chē)源和自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，組建新的出行服務(wù)單元。眾泰汽車(chē)依托其生產(chǎn)制造能力，將為新的合作出行平臺(tái)打造定制化車(chē)型；而攜程將基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、云計(jì)算等核心技術(shù)，為平臺(tái)提供出行服務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)，以更好地為消費(fèi)者提供服務(wù)。

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