Citi Bike單車上線：Lyft 重返共享電單車市場！

原標題：Citi Bike單車上線：Lyft 重返共享電單車市場！

眾所周知，共享電單車由于政策性因素，遲遲沒有全面的推廣開來，甚至包括海外市場。在中國市場，多家共享電單車企業(yè)夭折。然而，隨著新冠狀病毒這個黑天鵝事件的出現(xiàn)，2020年或許將開啟共享電單車的爆發(fā)元年。因為，即既要克疫情，又要恢復生產(chǎn)，所以當下全國各地都在積極疏通必要的社會生產(chǎn)基礎公共服務，而共享電單車絕對是一個最優(yōu)的替代性出行方案。

作為方便出行的的交通工具，共享電單車在疫情結束后必將迎來快速增長，預計屆時將會迎來共享電單車的使用高峰期，也是增加電單車投放及布局其他城市的好時機。因為市場前景較好，所以像松果電單車、哈啰電單車等運維商，都在大力的拓展城市，進行快速入場。

而在和海外，相關網(wǎng)約車企業(yè)也在此方面開始布局，2月19日，Lyft宣布將在美國紐約市投放數(shù)百輛共享電單車，這也是Lyft旗下共享電單車因投訴和受傷報道暫停10個月后，重回紐約市場。而據(jù)路透社報道，Lyft電單車可以在紐約近900個存放點獲取，按每分鐘15美分（約1元/分鐘）、年卡會員用戶每分鐘10美分（約0.7元/分鐘）收費。

資料顯示，紐約是美國人口最多的城市，城區(qū)人數(shù)超過800萬人，也是交通運輸供應商的有利市場。2018年，Lyft收購了先前花旗單車（Citi Bike）的運營商，并與紐約市簽訂了獨家合作協(xié)議，由Lyft運營紐約的公共自行車系統(tǒng)。

而由于Lyft的贊助商是花旗銀行（Citibank），故此其共享單車命名為花旗單車，自2013年首次推出以來，便迅猛增長。根據(jù)紐約市的數(shù)據(jù)顯示，2019年，該市約投放12000輛共享單車，共計騎行約2100萬次，比上一年增長了18%。

此外作為Lyft最大的競爭對手，Uber和電動踏板車公司Lime則對Lyft與紐約市簽訂的獨家運營合作協(xié)議表示不滿。因為根據(jù)紐約市的法律，不得在花旗單車項目之外運營其他任何品牌的電單車和電動踏板車。

資料顯示，2017年4月11日，美國專車公司Lyft宣布，通過數(shù)周的努力，該公司已經(jīng)完成新一輪6億美元融資。 2018年7月3日，Lyft已收購單車出租公司Motivate，公司被更名為Lyft Bikes，該公司被更名為Lyft Bikes；2018年8月21日，Lyft宣布，通過旗下叫車應用，公司完成超過5000筆自動駕駛訂單；2019年3月29日，Lyft登陸納斯達克交易所。

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