原標(biāo)題：同城即時(shí)配送賽道，哈啰出行大有可為！

即時(shí)配送迎來重量級(jí)玩家。

據(jù)媒體報(bào)道，哈啰出行正在測(cè)試一項(xiàng)新業(yè)務(wù)——“哈啰快送”。該業(yè)務(wù)依托網(wǎng)約車孵化的“物流業(yè)務(wù)”，主打中短途距離的物流配送，跨城配送最遠(yuǎn)不超過500公里。

哈啰出行入局同城即時(shí)配送

據(jù)了解，今年年初，哈啰已在內(nèi)部討論依托網(wǎng)約車上線物流業(yè)務(wù)，經(jīng)過1個(gè)多月的討論后，該項(xiàng)目在今年3月底正式立項(xiàng)。目前，“哈啰快送”浮已在東莞、佛山兩個(gè)城市上線測(cè)試?！鞍蠢锍毯椭亓考訖?quán)計(jì)算來收費(fèi)，主要配送30KG以下的小件物品，由哈啰順風(fēng)車車主、網(wǎng)約車司機(jī)來完成配送，基本可以保證當(dāng)日達(dá)?！?/p>

哈啰快送的內(nèi)測(cè)上線，印證了璽哥去年底就做出過的一個(gè)預(yù)測(cè)——哈啰很快將會(huì)“出圈”，向更廣闊的商業(yè)領(lǐng)域進(jìn)軍。2019年12月底，在《對(duì)兩輪出行2020的一些思考：跨界、協(xié)同、盈利》一文總結(jié)過去一年共享出行市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)時(shí)，璽哥分析認(rèn)為，隨著哈啰出行在多個(gè)出行業(yè)態(tài)中完成布局，哈啰將會(huì)依托自身綜合出行平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，跨越出行的“邊界”，進(jìn)入本地生活服務(wù)這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的兵家必爭(zhēng)之地。而且璽哥還明確指出，哈啰下一步最有可能的“出圈”選擇，就是同城快遞、同城跑腿這一類短距離共享跑腿業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在來看，哈啰出行確實(shí)在往這個(gè)方向穩(wěn)步邁進(jìn)，而且其“出圈”的底氣和支撐，也正是來自于在出行領(lǐng)域里的完善布局。從2018年至今，哈啰已經(jīng)從最初的共享單車運(yùn)營(yíng)商，演進(jìn)成為出行方式覆蓋了單車、助力車、順風(fēng)車、打車等交通工具的綜合出行平臺(tái)。哈啰的布局不但覆蓋面廣，而且在上下游產(chǎn)業(yè)鏈中的滲透也極為深入。2019年11月29日，哈啰出行在上海舉辦的“精益創(chuàng)新、共建生態(tài)”第二屆產(chǎn)業(yè)大會(huì)，吸引了到會(huì)的生態(tài)伙伴數(shù)量近300家，包括寧德時(shí)代、紫光展銳、中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)發(fā)科集團(tuán)絡(luò)達(dá)科技等。

當(dāng)前的哈啰產(chǎn)業(yè)鏈，生機(jī)勃勃。足以支撐哈啰出行以更強(qiáng)大的勢(shì)能，發(fā)起“出圈”攻勢(shì)。

哈啰出行入局同城即時(shí)配送背后

此前哈啰出行方面曾表示：“本地生活服務(wù)是哈啰基于目前出行領(lǐng)域已經(jīng)積累的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和3億用戶去做的一個(gè)延伸和探索?！倍鴱某鲂械奖镜厣罘?wù)的這個(gè)延伸與探索，帶著濃厚的“跨界”特征。

當(dāng)前的出行領(lǐng)域，隨著2018到2019年一系列大規(guī)模并購(gòu)的塵埃落定，市場(chǎng)已經(jīng)形成了哈啰、滴滴、美團(tuán)等幾大巨頭主導(dǎo)的格局，整個(gè)行業(yè)都在尋求新的方向、新的增長(zhǎng)點(diǎn)。而在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，哈啰出行“跨界”布局同城配送領(lǐng)域的舉措，為出行與增長(zhǎng)強(qiáng)勁的本地生活服務(wù)市場(chǎng)之間架起了橋梁，為行業(yè)帶來了新的空間和可能性。

反過來，在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，哈啰的“跨界”進(jìn)入同樣意義重大。近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及，本地生活領(lǐng)域里產(chǎn)生了巨大需求，從零食到藥品、從服裝到3C數(shù)碼，消費(fèi)者隨時(shí)隨地產(chǎn)生的購(gòu)買行為，以及對(duì)“即時(shí)買、即時(shí)送到”的期待，讓用戶普遍可對(duì)同城配送服務(wù)也產(chǎn)生了“萬物皆可送”的需求。而哈啰正在內(nèi)測(cè)的中短途場(chǎng)景跑腿業(yè)務(wù)，正是對(duì)這種需求痛點(diǎn)的直接回應(yīng)，它以共享出行的交通方式，高度適應(yīng)個(gè)人用戶對(duì)配送業(yè)務(wù)需求高度離散化、即時(shí)性、個(gè)性化的特點(diǎn)，而且其靈活的計(jì)價(jià)方式，也更能提升效率。

從哈啰自身的角度來看，跨界進(jìn)入即時(shí)配送領(lǐng)域，也是最適合哈啰當(dāng)下資源優(yōu)勢(shì)的打法。如前所述，本地生活服務(wù)領(lǐng)域?qū)€(gè)性化同城跑腿服務(wù)的需求，正在呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。用戶不但對(duì)糧油蔬菜、藥品等生活物資的代買、代送需求激增，而且對(duì)諸如文件、蛋糕、衣物取送，油漆刷、瑜伽墊代買以及洗車加油等服務(wù)也有著巨大的需求總量。不過，這個(gè)領(lǐng)域?qū)Τ羞\(yùn)平臺(tái)各方面的要求也相當(dāng)高。首先，必須擁有足夠龐大的運(yùn)力儲(chǔ)備和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)Τ鞘械母鱾€(gè)區(qū)域進(jìn)行服務(wù)投放。同時(shí)，用戶對(duì)同城即時(shí)配送服務(wù)還存在個(gè)性化、離散化、即時(shí)性等要求，因此平臺(tái)還必須具備對(duì)運(yùn)力的精細(xì)化、智能化調(diào)度能力。

而這兩方面，正是哈羅的資源優(yōu)勢(shì)所在。

同城即時(shí)配送市場(chǎng)巨大，哈啰出行大有可為！

如前所言，本地生活服務(wù)領(lǐng)域?qū)€(gè)性化同城跑腿服務(wù)的需求，正在呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在一二線城市，外賣、生鮮、新零售等的迅猛發(fā)展，已經(jīng)讓城市居民離不開即時(shí)配送服務(wù)。而在三到六線城鎮(zhèn)的低線市場(chǎng)上，隨著三四線城市移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)觀念成熟，用戶習(xí)慣轉(zhuǎn)移，同城即時(shí)配送市場(chǎng)同樣處在爆發(fā)式增長(zhǎng)的前夜。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示，即時(shí)配送2019年上半年已成快遞物流領(lǐng)域投融資第一大方向，并表示即時(shí)配送的同城速遞領(lǐng)域在未來幾年仍將保持30%的增速，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。哈啰在即時(shí)配送即將進(jìn)入高速發(fā)展新階段之際進(jìn)入，可謂是正當(dāng)其時(shí)。

據(jù)媒體報(bào)道，截止今年3月，哈啰單車注冊(cè)用戶超過3億，入駐城市超過360個(gè)；助力車入駐城市達(dá)到320個(gè)；順風(fēng)車業(yè)務(wù)覆蓋了203個(gè)城市，認(rèn)證車主超過1400萬，發(fā)單乘客超過4500萬。如此龐大的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)和覆蓋能力，正是同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)最需要的資源。此外，向來倡導(dǎo)“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的哈啰，還自主研發(fā)了一套基于“AI+”理念的智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)“哈啰大腦”。哈啰大腦系統(tǒng)的功能，就是通過在車輛投放智能規(guī)劃、車輛智能調(diào)度、運(yùn)維人員智能派單等各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全鏈路運(yùn)營(yíng)決策智能化，以達(dá)到運(yùn)力在時(shí)間、空間與需求上的最優(yōu)匹配，從而實(shí)現(xiàn)共享出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的精細(xì)化管理。而這套運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，幾乎就是為同城即時(shí)配送服務(wù)“量身定做”，在介入該領(lǐng)域后，能夠幫助哈啰最大化地發(fā)揮出原有的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)。另外，哈啰的新業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)還將全面向兩輪、四輪出行方式延伸，以四輪交通工具滿足距離較遠(yuǎn)的中途配送，同時(shí)還以兩輪出行工具，用最靈活的方式滿足個(gè)人用戶對(duì)同城配送的即時(shí)性、個(gè)性化需求。

未來，如果哈啰能夠?qū)奢喅鲂泻退妮喅鲂蟹绞?，全部納入同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)中，將能實(shí)現(xiàn)同城閃送，同城快遞、同城跑腿等各種相關(guān)業(yè)務(wù)的高度結(jié)合。以四輪出行覆蓋城市500KM周邊，以兩輪出行圍繞著地鐵、或某商業(yè)中心為圓心，方圓2公里半徑的范圍，推出眾包跑腿業(yè)務(wù)，讓“順風(fēng)用戶”通過眾包APP接單跑腿。該眾包跑腿APP+哈啰大腦2.0+“藍(lán)牙道釘技術(shù)”+“Argus智能視覺交互系統(tǒng)”，即可較好實(shí)現(xiàn)對(duì)人、貨、場(chǎng)的實(shí)時(shí)調(diào)配、監(jiān)控。

總的來說，進(jìn)入同城配送領(lǐng)域是哈啰對(duì)自身資源優(yōu)勢(shì)的深度利用，是對(duì)已有的資源的優(yōu)化升級(jí)。

即時(shí)配送賽道，有技術(shù)、有資源哈啰必將大有所為！

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